Paris Motor Show 2026: overblik – store premierer, konceptbiler og kinesiske nyheder

Paris Motor Show 2026 (Mondial de l'Auto, 12.–18. oktober) viste tre hovedtendenser: franske mærker satsede på retro-koncepter med elektrisk teknik, koreanere og tyskere tog serieklare nyheder for 2027 med, og antallet af kinesiske brands var det største i udstillingens historie — ifølge forskellige bureauers optællinger fra 20 til 25. Nedenfor er en opsummering af det, der rent faktisk blev vist i hallerne ved Porte de Versailles, med links til vores separate gennemgange af hver premiere.

Indhold

• Hvordan Paris Motor Show 2026 endte med at blive
• Hvad Renault, Alpine, Peugeot og Citroën viste
• Hvilke koncepter Fiat, Opel, Alfa Romeo og DS tog med
• Hvilke serieklare nyheder Hyundai, Mercedes og Volkswagen viste
• Hvad de kinesiske brands tog med
• De vigtigste Paris-premierer i én tabel
• Hvad man kan forvente af dette i Ukraine

Hvordan Paris Motor Show 2026 endte med at blive

Det er den 91. udgave af Mondial de l'Auto. Pressedagen fandt sted 12. oktober, og for besøgende er salonen åben fra 13. til 18. oktober. Arrangørerne meldte om over 100 udstillere og mere end 60 bilproducenter i fem haller på 70.000 m² plus 15.000 m² udendørs. Hvad man forventede før åbningen — datoer, deltagere og forventede premierer — gennemgik vi i foromtalen «Paris Motor Show 2026: datoer og de vigtigste premierer». Denne artikel handler om det, der faktisk blev vist.

Det vigtigste fra pressedagen:

• Rekord for kinesiske mærker. Xinhua tæller 25 kinesiske brands fra 16 bilproducenter — cirka dobbelt så mange som i 2024. Reuters nævner omkring 20 brands, altså cirka en tredjedel af alle bilproducenter på salonen. Forskellen ligger i, hvordan man tæller subbrands.
• Tilbagevenden og fravær. Mercedes-Benz vendte tilbage til Paris for første gang siden 2018, mens BMW og Mini aflyste deltagelsen allerede i juli.
• Mere kørsel end statisk udstilling. For første gang for publikum blev der arrangeret ture i biler med autonom styring, og testkørsler er tilgængelige på cirka 90 modeller fra 20 mærker.

Hvad Renault, Alpine, Peugeot og Citroën viste

De franske mærker talte denne gang deres egen histories sprog: næsten hvert hovedkoncept gentager silhuetten af en legende fra 1960'erne–1980'erne, men med elektrisk teknik.

Renault

Hovedpremieren er Renault E-Space Concept, en seks-sæders elektrisk minivan på 4,70 m med drejelige sæder i anden række. Den refererer til den første Espace fra 1984, men Renault siger direkte, at det ikke er en forløber for en konkret serieproduceret model. Ved siden af står to koncept-«minder» mere: en elektrisk Renault 8 Gordini med bagmonteret motor og oplyste 270 hk samt en strand-Renault 4 JP4x4 med en anden motor til firehjulstræk.

Alpine

Alpine viste konceptet, som i en uge havde pirret pressen under koden PS1, — A310 Vision: en to-sæders coupé på 4,55 m på platformen til den næste A110, inspireret af A310 fra 1971. Ved siden af — en skulptur-silhuet af den kommende A110 i tredje generation. En serieproduceret A310 Vision lover Alpine ikke.

Peugeot

Der var ingen ny serieproduceret 208 i Paris. I stedet viste Peugeot konceptet E-T16, som mærket kalder «den endelige vision for fremtidens E-208»: 816 hk, tre elmotorer, et batteri på 85 kWh og Hypersquare-rat uden mekanisk forbindelse til hjulene. Standens anden verdenspremiere er coupéen RCZ Vision.

Citroën og Dacia

Citroën tog et koncept af den nye 2CV med — en elektrisk bybil, hvis produktion mærket tidligere har varslet til 2028 — samt en vareversion 2CV Fourgonnette. Dacia viste for første gang for offentligheden Spring i anden generation, præsenteret i september.

Hvilke koncepter Fiat, Opel, Alfa Romeo og DS tog med

Stellantis holdt en særskilt præsentation om aftenen 11. oktober og viste seks koncepter: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX Concept og Peugeot RCZ Vision. To af dem gennemgik vi separat:

• Fiat Multiplay — en «3 i 1»-bil på 4,45 m: den bagerste tagsektion sammen med tredje sæderække kan skubbes frem, og en syv-sæders (6+1) familiebil bliver til en fire-sæders pickup.
• Opel STX Concept — et elektrisk koncept-stationcar Sports Tourer eXperimental, som pressen ser som et hint om den næste Astra på STLA One-platformen.

Hvilke serieklare nyheder Hyundai, Mercedes og Volkswagen viste

Hvis franskmændene primært tog drømme med, så tog Hyundai, Mercedes-Benz og Volkswagen biler med, som kommer i butikkerne i 2027.

• Hyundai havde verdenspremiere på Bayon i anden generation: karrosseri på 4.245 mm, to skærme på 12,3 tommer, ved lancering benzin 1.0 T-GDI med 90 og 115 hk, fuldhybrid 1.6 med 138 hk — i 2027. For Europa viste de for første gang Tucson i femte generation: hybrid med 245 hk og plug-in-hybrid med 292 hk med elektrisk rækkevidde op til 81 km (tal før homologering), samt en ny Tucson N Line-version. Endnu en nyhed på standen er den elektriske varevogn Staria Cargo med rækkevidde op til 450 km efter WLTP.
• Mercedes-Benz tog seks premierer med: den nye GLA, den elektriske minivan VLE, opdaterede GLE og S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé og Mercedes-AMG CLA 45 — nu elektrisk, med tre motorer og 680 hk.
• Volkswagen viste offentligheden ID. Tiguan, efterfølgeren til ID.4 og ID.5, præsenteret 9. oktober: MEB+-platform, batterier på 58 og 77 kWh, op til 600 km efter WLTP.

Separat er det værd at nævne Electric MOKE i anden generation — en britisk strand-elbil uden døre, hvor batteriet er vokset til 23,5 kWh, og rækkevidden — til 170 km efter WLTP.

Hvad de kinesiske brands tog med

Der er denne gang så mange kinesiske stande i Paris, at salondirektøren Serge Gacho taler om en ny fase: ifølge ham investerer kinesiske producenter nu mere i brandgenkendelse og leder efter lokale partnere. Blandt deltagerne er BYD, XPeng, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Zeekr, Li Auto, GAC, Lynk & Co, Chery og andre. Vi gennemgik tre nyheder separat:

• Leapmotor D19 — et seks-sæders flagskib på 5,25 m med benzingenerator og over 300 km på el efter foreløbig WLTP; vist for første gang uden for Kina på en stand ved siden af Stellantis-brands.
• Lynk & Co 07 GT — mærkets første stationcar, en plug-in-hybrid med 523 hk; salget i Europa planlægges til 2027.
• Omoda 4 — en kompakt Chery-crossover til Europa med hybrid på 224 hk; i Frankrig vises den for første gang.

Ifølge CarNewsChina havde også plug-in-hybrid-crossoveren Geely Monjaro EM-i (305 kW), de store Xpeng G9L og Zeekr 9X, den elektriske Li Auto i6 og den to-sæders smart #2 europæisk debut i Paris. Mediet Wallpaper lagde også mærke til niche-nyheder: Beijing 212-offroadere med tagtelt som tilbehør og camperen Forthing V9.

De vigtigste Paris-premierer i én tabel

Hvad man kan forvente af dette i Ukraine

Koncepterne — E-Space, A310 Vision, E-T16, Multiplay, STX — kommer ikke i salg i denne form: det er designudspil til de næste serieproducerede biler, ikke modeller med priser. Reelle kandidater til markedet i 2027 er nye generationer af Hyundai Bayon og Tucson, Volkswagen ID. Tiguan og Mercedes-AMG CLA 45, samt kinesiske modeller, som mærkerne allerede tager med til Europa. I de parisiske annonceringer nævnes der ikke tidsplaner og priser specifikt for Ukraine — orientér jer efter den europæiske salgsstart, som vi skriver om i separate gennemgange.

Til nye modeller kommer tilbehør ikke med det samme: modeltilpassede måtter, vindafvisere og trinbrætter fremstilles efter skabeloner fra den serieproducerede bil, så man bør forvente dem efter salgsstarten i Europa.

Illustrationerne til artiklen er genereret ud fra beskrivelser af premiererne og er ikke fotos fra salonen.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.