Omoda 4: kompakt Chery-crossover til Europa – hybrid på 224 hk og elversion på 155–160 kW

Omoda 4 — det mindste crossover fra Omoda-mærket i Chery-koncernen, skabt med Europa for øje. Den officielle verdenspremiere fandt sted på biludstillingen i Beijing i slutningen af april 2026, og i Frankrig vises modellen for første gang offentligt på Paris Motor Show den 12.–18. oktober 2026. Den første, der kommer til Europa, bliver SHS-H-hybriden med 224 hk, elversionen følger senere; hvad angår dens effekt, er kilderne uenige: 155 kW i tidlige europæiske data og 160 kW i den version, som allerede er lanceret i Indonesien.

Indhold

• Hvad er Omoda 4, og hvor blev den vist
• Hvilke mål har Omoda 4
• Hvilken hybrid har Omoda 4 fået
• Hvor mange kilowatt har den elektriske Omoda 4: 155 eller 160
• Hvad er der i kabinen
• Hvornår kommer Omoda 4 til Frankrig og Europa
• Hvilke tilbehør får ejeren brug for

Hvad er Omoda 4, og hvor blev den vist

Modellen har en lang navnehistorik. I april 2025 viste Chery den som Omoda C3, og i oktober 2025, ved et møde med journalister i hjembyen Wuhu, kaldte den den allerede Omoda 4. Den fuldgyldige verdenspremiere fandt sted på Auto China 2026 i Beijing: udstillingen åbnede den 24. april, og Omoda & Jaecoo tog Omoda 4 med dertil sammen med den større Omoda 7. Den franske afdeling af mærket udsendte en pressemeddelelse om modellen den 27. april. Produktionen, ifølge CarExpert, startede i april 2026 på fabrikken i Wuhu.

Omoda 4 står på T1X-platformen — den samme som Jaecoo 5, så de har mange fælles komponenter. Stilen kalder mærket Cyber Mecha: skarpe flader, markante vinkler, slanke LED-forlygter, en lysstribe i hele bagendens bredde og baglygter i boomerang-form. For købere, der ikke synes, standardversionen er nok, er den sportslige Omoda 4 Ultra annonceret med en stor bagspoiler.

Også med hensyn til klasse er kilderne uenige: den franske producent og arrangørerne af Paris-udstillingen kalder Omoda 4 en bycrossover i B-segmentet, mens en del af pressen betegner den som en kompakt crossover i C-segmentet. CarExpert nævner Hyundai Kona og Toyota Corolla Cross som konkurrenter, og for elversionen — MG4.

Hvilke mål har Omoda 4

Tidlige data fra 2025 angav en længde på omkring 4,40 m og en akselafstand på omkring 2,6 m. De officielle tal, som Omoda France og arrangørerne af Paris-udstillingen angiver nu, er en smule anderledes.

Akselafstanden for den europæiske hybrid er ikke offentliggjort separat. I tidlige materialer forekom også andre bagagerumsvolumener (450 l), men det var foreløbige data før premieren.

Hvilken hybrid har Omoda 4 fået

Til Europa er hovedversionen en fuld hybrid Super Hybrid System (SHS-H) i femte generation uden opladning fra stikkontakt. Den består af:

• benzinmotor 1.5 T-GDI DHE, optimeret til arbejde i en hybrid, — 143 hk;
• elmotor med en effekt på 150 kW;
• litium-jern-fosfat-batteri med en kapacitet på 1,83 kWh;
• forhjulstræk.

Samlet ydelse — 165 kW (224 hk) og 295 N·m. Omoda France anfører direkte, at tallene stadig afventer homologering. I oktober 2025 angav den franske presse foreløbigt 225 hk, 350 N·m, et forbrug på 4,5 l/100 km efter WLTP og acceleration til 100 km/t på 7,5 s, men i den officielle pressemeddelelse er der hverken forbrug eller dynamik, så disse tal bør indtil videre ses som en rettesnor. På nogle markeder uden for Europa vil Omoda 4 også blive solgt med en benzin 1.6 turbo på 147 hk.

Hvor mange kilowatt har den elektriske Omoda 4: 155 eller 160

Det er netop her, dataene afviger mest. I efteråret 2025 skrev de franske medier Automobile Propre og MotorsActu om en elmotor på 155 kW (211 hk), et batteri på 60,9 kWh og en rækkevidde på over 400 km efter WLTP — som forventede parametre. Disse tal stemmer overens med specifikationerne for den elektriske Jaecoo 5 på samme platform. I september 2026 nævnte det tyske medie Elektroquatsch, da det skrev om europæiske planer, også 155 kW og omkring 400 km.

Indonesien var dog det første land til at få den elektriske Omoda 4 (på nogle markeder — O4 EV): debuten fandt sted den 29. juli 2026 på GIIAS-udstillingen i Jakarta. Her har bilen andre specifikationer:

Den indonesiske version har også V2L-funktion — strømforsyning til eksterne enheder fra trækkraftbatteriet. Hvilken af de to konfigurationer Europa får, har Omoda ikke officielt annonceret. Ifølge Automobile Propre vil elversionen i Frankrig komme efter hybriden.

Hvad er der i kabinen

I midten af instrumentbrættet sidder en 13,2" touchskærm (i den indonesiske elversion — lodret, med 2K-opløsning), foran føreren — et digitalt instrumentdisplay: 8,8" ifølge specifikationen for Indonesien og 8,9" ifølge arrangørerne af Paris-udstillingen. Der er trådløs opladning til smartphone på 50 W, og startknappen er skjult af et opklappeligt dæksel i jagerfly-stil. Omoda 4 er den første model fra mærket med et nyt multimediesystem, som virksomheden kalder AI Cabin: stemmeassistenten genkender følelsesmæssig tone i talen, foreslår rute og styrer underholdningen.

I Indonesien omfatter udstyrslisten også et panoramatag på 1,9 m², ventilerede forsæder med elektrisk justering, elbetjent bagklap og 18 førerassistentsystemer, herunder adaptiv fartpilot og automatisk nødbremse. Elektroquatsch nævner 16 sådanne funktioner for den europæiske version; hvilke der bliver standard, er endnu uvist. I Beijing viste mærket også det automatiske parkeringssystem VPD: bilen kører selv hen til ejeren ved opkald og kører selv til parkering.

Hvornår kommer Omoda 4 til Frankrig og Europa

Tidsplanerne varierer mellem kilderne, og det er værd at vide, før man planlægger et køb:

• MotorsActu (oktober 2025) — ankomst til Europa, herunder Frankrig, i slutningen af 2026;
• Automobile Propre med henvisning til CEO for Omoda & Jaecoo, Sean Xu — lancering i anden halvdel af 2026;
• pressemeddelelse fra Omoda France af 27. april 2026 — i Frankrig “i løbet af de næste måneder”;
• Paris Motor Show’s hjemmeside — officielt til salg i Frankrig i begyndelsen af 2027;
• Storbritannien — 2027 ifølge Autoevolution, selv om Auto Express tidligere skrev om hybridstart allerede i 2026.

Den offentlige fremvisning i Frankrig finder sted på Paris Motor Show 2026: for Omoda & Jaecoo er det deres første deltagelse på udstillingen, stand A91 i hal 4. Der findes ingen officielle europæiske priser. Pressen orienterer sig omtrent efter 25 000 euro for hybriden og omkring 30 000 euro for elversionen, men det er skøn, ikke producentpriser. Til sammenligning starter den hybride Omoda 5 i Frankrig fra 30 990 euro, og garantien for hele Omoda & Jaecoo-programmet dér er 7 år eller 150 000 km. Andre nyheder fra den kinesiske gruppe har vi gennemgået i anmeldelserne Omoda 9 SHS og Jaecoo 5.

Hvilke tilbehør får ejeren brug for

Der findes endnu ingen modelspecifikt tilbehør til Omoda 4: producenter laver skabeloner ud fra rigtige biler, når de kommer i salg. Indtil da hjælper universelle løsninger. Universalmåtter i polyurethan fra Stingray eller gummi fra Polytep holder vand og sne tilbage med kanter, og til bagagerummet findes universalmåtter i den rigtige størrelse, som kan tilskæres til brønden. Hvis din bil har almindelige tagrælinger med mellemrum, kan der monteres tværstænger til tagboks eller cykler; til tag uden rælinger findes universalrælinger. Vindafvisere vælges kun til en konkret karrosseritype, så til Omoda 4 kommer de sammen med andre modelprodukter.

Billederne i artiklen er illustrationer, skabt ud fra Omodas officielle beskrivelse, og ikke fabriksfotos.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.