Paris Motor Show 2026 (Mondial de l'Auto): datoer og de største premierer

Paris Motor Show 2026 (Mondial de l'Auto, 91. udgave) afholdes fra 12. til 18. oktober 2026 i Paris Expo Porte de Versailles: mandag den 12. oktober — pressedag, fra tirsdag den 13. til søndag den 18. oktober — dage for publikum. Arrangørerne oplyser om over 100 udstillere og mere end 60 bilproducenter, heraf omkring 20 kinesiske. De vigtigste premierer er den nye Dacia Spring, konceptet af en elektrisk Citroën 2CV, DS N°7, Lancia Gamma, Fiat Grizzly, den to-sædede smart #2, Audi A2 e-tron, nye Hyundai Bayon og Tucson samt Mercedes-Benz’ tilbagevenden efter otte års fravær. BMW og Mini har aflyst deltagelsen.

Indhold

• Hvornår og hvor afholdes Paris Motor Show 2026
• Hvem deltager, og hvem kommer ikke denne gang
• Hvad franske mærker viser: Renault, Dacia, Alpine og Stellantis
• Hvilke premierer tyske, koreanske og japanske mærker forbereder
• Hvad kinesiske mærker tager med
• De vigtigste Paris-2026-premierer i én tabel
• Hvilke af de parisiske nyheder der kommer til Ukraine, og hvornår

Hvornår og hvor afholdes Paris Motor Show 2026

Stedet er uændret — messekomplekset Paris Expo Porte de Versailles i den sydlige del af Paris. Til udstillingen er der afsat 70 000 m² i fem haller samt yderligere 15 000 m² udendørs, hvor der er testkørselszone og et område til autonome biler. Programmet er som følger:

• 12. oktober (mandag) — kun akkrediteret presse; det er denne dag, premierer og pressekonferencer finder sted.
• 13.–15. oktober (tirsdag–torsdag) — for besøgende fra 9:30 til 20:00.
• 16. oktober (fredag) — fra 9:30 til 22:00, første aftensession.
• 17. oktober (lørdag) — fra 9:00 til 22:00, anden aftensession.
• 18. oktober (søndag) — fra 9:00 til 18:30, lukning.

En billet på hverdage koster 20 euro, i weekenden — 22 euro, til en aftensession — 17 euro, rabatbillet — 13 euro. Den forrige udstilling i 2024 samlede 508 007 besøgende; Renault Group regner i sin annoncering med de samme 500 tusind i år.

Hvem deltager, og hvem kommer ikke denne gang

Deltagerlisten er længere end for to år siden: ifølge arrangørerne og L'argus har begge franske grupper — Renault Group og Stellantis — samt Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi, Mercedes-Benz, smart, Volvo, Ford, Hyundai, Kia, Honda og Toyota deres egne stande. Mercedes-Benz vender tilbage for første gang siden 2018, Volvo — efter 12 års pause, Honda — efter otte. Kinesiske mærker er omkring tyve — fra BYD og Chery til XPeng, Geely og Zeekr.

Hvem der ikke kommer: BMW og Mini afslog officielt at deltage i juli 2026 — efter en advarsel om faldende indtjening reviderede koncernen sine udgifter. På listen over fraværende er også Porsche, Ferrari, Nissan og Seat. Toyota er kun til stede med en innovationsstand i hal 5.1, uden en fuld modeludstilling.

Hvad franske mærker viser: Renault, Dacia, Alpine og Stellantis

Renault Group optager 5 000 m² i hal 6 og lover seks nyheder, hvoraf fire er konceptbiler. Navnene på koncepterne er ikke offentliggjort frem til pressedagen; pressen forventer, at der blandt dem er retro-koncepter baseret på Renault 4 og Renault 5. På Renault-standen — 22 elektrificerede biler, herunder Twingo E-Tech, Renault 4 E-Tech og Renault 5 E-Tech, og Renault Pro+ vil vise den nye elektriske Trafic E-Tech.

Dacia tager to reelle nyheder med. Den første — den nye Spring i anden generation, præsenteret den 8. september 2026: RGEV-platform, batteri 27,5 kWt·h, rækkevidde op til 250 km efter WLTP, 60 kW (80 hk), acceleration til 100 km/t på 12,1 s, produktion i slovenske Novo-Mesto. I Paris vises den for første gang for offentligheden. Den anden — stationcar-crossover Striker, som vi allerede har skrevet om separat: Dacia Striker — en ny budget-stationcar.

Alpine viste den 28. september en skulptur under slør, der gengiver proportionerne af den kommende A110 i tredje generation på den nye platform Alpine Performance Platform. Selve skulpturen udstilles på standen i Paris; den serieproducerede bil viser Alpine endnu ikke og oplyser ingen lanceringsdato. Ved siden af — A290 og A390.

Stellantis har den største stand på udstillingen — 5 340 m² i hal 4, over 60 biler og ni konceptbiler fra otte mærker. Internationale premierer, officielt nævnt: el-crossover DS N°7, Fiat Grizzly og Grizzly Fastback, Lancia Gamma, Leapmotor B03 og D19, Opel Corsa GSE. Citroën viser konceptet af en ny 2CV — en elektrisk bybil med en målpris op til 15 000 euro og produktionsstart i 2028 på fabrikken i Pomigliano-d'Arco; Citroën annoncerede modellens comeback den 23. maj 2026. Peugeot udstiller konceptet Polygon med Hypersquare-rat og den serieproducerede e-208 GTi. Den nye generation 208, som pressen forventer i efteråret 2026, står ikke på listen over Paris’ officielle premierer.

Hvilke premierer tyske, koreanske og japanske mærker forbereder

Hyundai bekræftede i en pressemeddelelse den 21. september: verdenspremiere på en ny crossover i B-segmentet, europæisk premiere på en crossover i C-segmentet, en sportsversion af en af de vigtige modeller samt den første fuldt elektriske lette erhvervsbil. Pressekonferencen — den 12. oktober kl. 15:05 i hal 5.2. Hyundai nævner ingen navne, men pressen er samstemmig: B-SUV er den nye generation Bayon, og C-SUV er Tucson i femte generation, som allerede blev vist i Korea den 18. september.

Kia (hal 6) tager den hybride crossover Seltos samt sedan og stationcar K4 med i fransk premiere. Honda bygger comeback’et op omkring den nye Prelude e:HEV og en hybridlinje med seks modeller.

Audi viser for første gang for offentligheden A2 e-tron — en kompakt elbil med baghjulstræk, præsenteret i Paris den 7. september: 125–240 kW (170–326 hk), tre batterier på 52, 61 og 84 kWt·h, op til 646 km efter WLTP, i Frankrig fra 38 600 euro. Ifølge Auto Motor und Sport vil der på samme stand finde en europæisk premiere sted på den store crossover Q9.

Mercedes-Benz annoncerede allerede i februar en stand med nye CLA, GLB, elektrisk GLC, elektrisk C-Class, ny S-Class og el-minivan VLE; Caradisiac skriver op til udstillingen om fem verdenspremierer, blandt dem GLA i tredje generation og den elektriske Mercedes-AMG GT 4-Door. smart holder verdenspremiere på den to-sædede elektriske #2 — arvtageren til Fortwo; specifikationerne lover virksomheden at offentliggøre på udstillingen. Volkswagen viser de allerede præsenterede ID. Polo og ID. Cross, Skoda — de elektriske Epiq og den syvsædede Peaq, Cupra — hot hatch Raval, Volvo — EX60 og ES90.

Hvad kinesiske mærker tager med

Der er omtrent lige så mange kinesiske producenter i Paris som europæiske, og for Chery, Omoda & Jaecoo, Lynk & Co og XPeng er det deres første Paris-udstilling. BYD planlægger ingen verdenspremierer og viser friske modeller: plug-in-hybrid Dolphin G DM-i, Atto 3 og Atto 2 DM-i. Premium-Denza tager stationcaren Z9 GT, terrængående Bao 5 og den elektriske coupé Z med. Leapmotor viser som en del af Stellantis-standen den kompakte elbil B03 og den syvsædede flagskibsmodel D19 med benzingenerator. Chery udstiller den hybride Tiggo-linje 4, 7 og 8, Geely — den kompakte el-crossover E2 og hybrid Monjaro, XPeng — crossoveren G9L, Li Auto — el-crossover i6. Changan er repræsenteret af mærkerne Deepal, Avatr og Nevo — om Deepal S07 har vi skrevet tidligere.

De vigtigste Paris-2026-premierer i én tabel

Status «bekræftet» betyder producentens pressemeddelelse eller arrangørernes meddelelse; «pressen» — oplysninger fra to-tre branchemedier uden officiel bekræftelse af modellen; «rygter» — forventninger uden kilder i virksomheden.

Hvilke af de parisiske nyheder der kommer til Ukraine, og hvornår

Paris-udstillingen er europæisk i sammensætningen, så de fleste af dens nyheder vedrører også vores marked — spørgsmålet er kun timingen. Hurtigst kommer de biler, som allerede sælges i Europa og i Paris blot får deres offentlige debut: ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq og Peaq, Cupra Raval, Audi A2 e-tron, nye Mercedes CLA og GLB — dem bør man forvente i officielle showroom i løbet af 2027, og enkelte eksemplarer kommer tidligere via privat import. Den nye Dacia Spring og Striker er kandidater til stor efterspørgsel, fordi Spring i første generation allerede er blevet en af de mest prisvenlige elbiler i Ukraine. Citroën 2CV-konceptet når tidligst serieproduktion i 2028, og A110 i tredje generation er endnu ikke vist som bil — det er for tidligt at tale om dem.

En særskilt historie er Hyundai Tucson i femte generation og den nye Bayon: for Ukraine er det to volumenmodeller, og netop til dem vil model-specifikt tuning dukke op hurtigst. Indtil den nye generation når frem, passer hele sortimentet i modelafsnittet til ejere af den nuværende Tucson NX4, og til enhver helt ny model, som der endnu ikke findes model-specifikke accessories til, findes universelle måtter, stænklapper og andre universelle produkter.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.