Omoda 9 SHS: Chery plug-in-hybrid med 443 hk og 1 100 km rækkevidde

Omoda 9 SHS — den største og mest kraftfulde crossover fra det kinesiske mærke Omoda (Chery-koncernen): en plug-in-hybrid med en 1,5 l benzinmotor, et batteri på 34,46 kWt·t, firehjulstræk og en systemydelse på 443 hk (449 PS) ifølge britiske data eller 395 kW (537 hk) ifølge italienske og spanske. På el kører den 145 km efter WLTP, og sammen med benzin — omkring 1 100 km. I Europa har modellen været til salg siden 2025.

Indhold

• Hvad er Omoda 9 SHS
• Sådan er hybridsystemet opbygget
• Hvor langt den kører på el og på én tank
• Mål, kabine og udstyr
• Hvad testkørslerne siger
• Hvilke tilbehør sådan en crossover har brug for

Hvad er Omoda 9 SHS

SHS står for Super Hybrid System, Cherys egen hybridplatform. Omoda 9 er mærkets flagskib: en femsæders crossover på 4 775 mm i længden, som i Europa positioneres mod betydeligt dyrere plug-in-hybrider. I Storbritannien har bilen været til salg siden juni 2025 i én udstyrsvariant til £44 990, i Italien fra 51 900 euro, i Spanien er basisprisen 52 900 euro, og med producentkampagner blev den sænket til 39 900 euro.

Navnevarianter kan forvirre: i britiske anmeldelser kaldes modellen Omoda 9 SHS-P (bogstavet P står for plug-in, altså plug-in-hybrid), i resten af Europa — Omoda 9 SHS. Det er den samme bil.

Sådan er hybridsystemet opbygget

Grundlaget er en turboladet 1,5 l benzinmotor (ifølge det italienske medie HDmotori, 105 kW og 215 Nm) med en tretrins specialiseret hybridtransmission 3DHT. Hertil kommer elektriske maskiner: foran en elmotor på 90 kW og en generator på 75 kW, bagtil en separat elmotor på 175 kW, som giver firehjulstræk. Samlet bliver det 395 kW (537 hk) og 650 Nm efter europæisk specifikation.

I Storbritannien oplyses et andet tal — 443 hk (449 PS) og 700 Nm. Forskellen forklares af målemetoden og markedsopsætninger, så når du sammenligner med konkurrenter, så se altid, hvilket marked effekten er angivet for. 0–100 km/t er ens i alle kilder — 4,9 s.

Hvor langt kører Omoda 9 SHS på el og på én tank

Den officielle rækkevidde på el er 145 km efter WLTP-cyklussen (i Storbritannien angiver man 93 mil, det er cirka 150 km). Til daglige byture rækker det uden en eneste dråbe benzin, hvis der er mulighed for at lade hjemme. Bilen har et batteri på 34,46 kWt·t — det er omtrent dobbelt så meget som en typisk europæisk plug-in-hybrid, og netop det giver denne rækkevidde.

Med benzinreserven overstiger den samlede rækkevidde 1 100 km: Electrek bryder det ned som 145 km på el plus omkring 935 km på benzin. I kørsel med afladet batteri er forbruget 7 l/100 km. Uafhængige testere melder mere beskedne tal: i en test fra Auto Express blev den reelle el-rækkevidde vurderet til cirka 60 mil (omkring 100 km), og forbruget uden opladning — 44,8 miles per gallon (omkring 6,3 l/100 km). Arrangørerne af en promo-test oplyste 1 175 km på én opladning og én tank gennem ni lande — men det er en demonstrativ tur, ikke en standardcyklus.

Batteriet kan oplades med jævnstrøm med effekt op til 65 kW (i britisk specifikation 70 kW): fra 30 til 80 % på cirka 25 minutter. Med vekselstrøm fra en hjemmelader 7,4 kW (wallbox) tager en fuld opladning cirka 5,5 timer.

Hvilke mål, kabine og udstyr har Omoda 9 SHS

Længde — 4 775 mm, bredde — 1 920 mm, højde — 1 671 mm, akselafstand — 2 800 mm, egenvægt — 2 270 kg. Bagagerum — 660 l, og med bagsæderne lagt ned (deling 60:40) — 1 783 l. I Storbritannien oplyses trækkapacitet op til 1 500 kg med trailerns bremser.

Kabinen er udstyret med to buede skærme på 12,3 tommer, 540° surroundkamera, Sony-lydsystem og et stort panoramatag. Sæderne er i læder, med varme, ventilation og massage. Producenten giver 7 års garanti (i Storbritannien op til 100 000 miles, i Italien op til 150 000 km), og på eldrivlinjekomponenter — 8 år eller 160 000 km (Italien).

Hvad testkørslerne siger

Auto Express gav Omoda 9 SHS 4 ud af 5 og kaldte den en prisstærk familiebil, der nærmer sig modeller, som er betydeligt dyrere. Man roser udstyrsniveauet, pladsen på bagsædet og accelerationen; man kritiserer multimediesystemet (langsom respons, besværlig stemmestyring), styrefornemmelsen og bremser, der ikke er helt præcise. Det newzealandske medie Autocar bemærker, at de fulde 395 kW kun er tilgængelige i den rette tilstand og med tilstrækkelig batteriladning — med afladet batteri er dynamikken mærkbart mere beskeden.

En anden praktisk nuance er vægten: over 2,2 ton. For en sådan crossover er det normalt, men det påvirker bremselængde og dækslid, så til vinteren er det værd at tænke på kvalitetsdæk og beskyttelse af karrosseriet.

Hvilke tilbehør har sådan en crossover brug for

For en model, der positioneres som familie- og rejsebil, er de tre mest praktiske ting: kabinebeskyttelse, et tagbagagesystem og beskyttelse mod snavs og nedbør. Til Chery Omoda 9 har vi i vores katalog bilmåtter — polyurethanmåtter til kabinen, som holder gulvets form og ikke lader fugt trænge igennem. Med en rækkevidde på 1 100 km tager man ofte bilen på lange ture, og det betyder mere bagage: hvis din bil har almindelige tagrælinger, kan der monteres tværstænger til tagbøjler på dem. For at undgå at kabinen bliver våd under udluftning i regn kan vindafvisere og skærme hjælpe, og hvordan man vælger dem generelt — i afsnittet om vindafvisere til ruder. Før bestilling, så tjek med en manager kompatibiliteten med din udstyrsvariant og årgang.

Om en kinesisk crossover i samme klasse, som hurtigt vinder Europa, skrev vi separat: Jaecoo 7.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.