Volkswagen ID. Tiguan: det vi fik 9. oktober – data, batterier, salgsstart

Volkswagen viste officielt ID. Tiguan den 9. oktober 2026 — en elektrisk mellemklasse-crossover, der afløser ID.4 og ID.5. Den har MEB+-platformen, batterier på 58 eller 77 kWh, en effekt fra 190 til 299 hk og en rækkevidde på op til 600 km efter WLTP. Forudbestillinger i Tyskland og mange europæiske lande åbner den 13. oktober, prisen starter ved 42 695 euro, og salget begynder i starten af 2027.

Indhold

• Hvad Volkswagen viste den 9. oktober
• Hvilke versioner, batterier og rækkevidde
• Hvor hurtigt ID. Tiguan lader
• Dimensioner, bagagerum og anhængertræk
• Hvad der er ændret i kabinen
• Hvilke rygter der blev bekræftet
• Hvornår den kommer til salg, og hvad den koster
• Findes der tilbehør til ID. Tiguan

Hvad Volkswagen viste den 9. oktober

ID. Tiguan er efterfølgeren til ID.4 og ID.5, som der siden 2021 er produceret mere end 950 tusind af. Navnet har Volkswagen taget fra sin bestseller: den almindelige Tiguan med benzin-, diesel- og hybridversioner vil fortsat blive produceret parallelt. Volkswagen-brandets chef Thomas Schäfer mindede om, at Tiguan er mærkets mest solgte model i verden.

Crossoveren er baseret på den opdaterede MEB+-platform, og den skal samles i Emden i Tyskland. Designet er udført i Volkswagens nye stilretning “Pure Positive”: ifølge producenten betyder det skarpe linjer og tæt “strakte” flader. Visuelt er bilen blevet mere som en klassisk SUV end den strømlinede ID.4. Almindelige dørhåndtag, som man griber om med hånden, er tilbage i stedet for nedfældede. Illustrationerne til artiklen er genereret ud fra den officielle beskrivelse og er ikke fabriksfotos fra Volkswagen.

Allerede dagen før premieren samlede vi alt, hvad der var kendt fra prototyper, i materialet “Volkswagen ID. Tiguan: hvad der er kendt forud for premieren”. Nu er der officielle tal.

Hvilke versioner, batterier og rækkevidde

Ved lanceringen — tre versioner: to med baghjulstræk og en firehjulstrukken 4MOTION. Ifølge electrive er det mindre batteri lithium-jern-fosfat (LFP), mens det større er nikkel-mangan-kobolt (NMC). Volkswagen angiver rækkevidden som “op til 600 km” efter WLTP; medierne præciserer, at det er foreløbige tal indtil certificeringen er afsluttet.

Effekt, batterier og trækkapacitet stammer fra Volkswagens pressemeddelelse. Rækkevidde pr. version, acceleration og tophastighed angives af electrive.

Hvor hurtigt ID. Tiguan lader

Fra en husholdningsstikkontakt eller en vægmonteret AC-lader kan begge batterier tage op til 11 kW. På en hurtig DC-lader lader versionen med 58 kWh-batteri med op til 105 kW, og med 77 kWh-batteri — op til 165 kW. Fra 10 til 80 % tager det cirka 26 og 29 minutter henholdsvis (data fra electrive).

Crossoveren kan også levere energi udadtil: der findes en PowerSocket-adapter, som kan drive en elgrill eller oplade en elcykel. Ifølge electrive nævnes også Plug & Charge, intelligent opladning og funktionerne V2L, V2H og V2G — altså strøm til apparater, hjemmet og elnettet fra bilens batteri.

Dimensioner, bagagerum og anhængertræk

Ifølge electrive er ID. Tiguan 4,62 m lang, 1,86 m bred, 1,62 m høj, og akselafstanden er 2,77 m. Kabinen er femsæders. Bagagerummet rummer ifølge officielle data op til 534 l, og under fronthjelmen er der endnu et lille rum på 32 l — praktisk til ladekablet.

Trækkapacitet er en stærk side ved nyheden: op til 1 800 kg med 58 kWh-batteriet og op til 2 000 kg med 77 kWh. For en elbil i denne klasse er det meget, så en trailer eller en lille båd kan ID. Tiguan trække. Men med anhænger falder rækkevidden mærkbart — det er værd at tage højde for i rejseplanen.

Hvad der er ændret i kabinen

Det mest iøjnefaldende er, at Volkswagen har bragt fysiske betjeningselementer tilbage. Under den centrale skærm er der en række klimaknapper, på midterkonsollen — en volumenregulator, på rattet — rigtige knapper i stedet for touchfelter, som i ID.4.

• Digitalt instrumentpanel foran føreren — 10 tommer.
• Central multimedieskærm — 15 tommer.
• Separat skærm til passageren — 12 tommer, med privatlivstilstand: føreren kan ikke se den, og lyden kan sendes til Bluetooth-hovedtelefoner.
• To trådløse Qi2-opladere med magnetisk positionering af smartphone.
• Tilvalg: forsæder med elektriske indstillinger, massage, hukommelse og ventilation, Harman Kardon-lydsystem på 480 W, panoramatag.

Der er også en nostalgisk detalje: instrumentvisningen kan skiftes til et udseende “som i Golf IV”, og i multimediesystemet kan man vælge en “virtuel garage” med seks modeller — Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg og Beetle. Blandt assistentsystemerne er Connected Travel Assist, som selv skifter vognbane på motorvejen og stopper for rødt lys. Kørsel med én pedal er standard. Udstyrsniveauer — Trend, Life, Style og R-Line.

Hvilke rygter der blev bekræftet

De fleste tal, som medierne offentliggjorde efter ture i prototyper, stemte overens med de officielle. Det er et sjældent tilfælde, hvor rygterne viste sig at være præcise.

Nyt var passagerskærmen, trækkapacitet op til 2 ton og frunk på 32 l — om dem skrev man ikke før premieren.

Hvornår ID. Tiguan kommer til salg, og hvad den koster

Forhåndssalget starter den 13. oktober 2026 i Tyskland og mange andre europæiske lande, og de første biler kommer i starten af 2027. Startprisen i Tyskland er 42 695 euro; til sammenligning koster ID.4 ifølge electrive nu fra 40 580 euro. For Nordamerika lover Volkswagen at annoncere tidspunkt og priser senere. Om officielt salg i Ukraine har producenten ikke oplyst noget.

Ved siden af i showroomene bliver den benzin- og hybrid-drevne Tiguan i tredje generation — om den har vi vores anmeldelse af Tiguan III. Volkswagens elektriske modelprogram i mere kompakte klasser repræsenteres af ID. Polo.

Findes der tilbehør til ID. Tiguan

Der findes endnu ikke modellspecifikt tilbehør til ID. Tiguan: karrosseriet er nyt, og skabeloner til det dukker op efter salgsstart. Derfor er pejlemærket det, der allerede findes til den klassiske Tiguan 2023+, samt universelle løsninger. Direkte kompatibilitet med ID. Tiguan er ikke bekræftet, så før køb af modellspecifikke dele bør man vente på serieproduktionen.

Til den klassiske Tiguan findes der vindafvisere, som gør det muligt at lufte ud i kabinen i regnvejr, og måtter til kabine og bagagerum — gummi, EVA og tekstil. I en elbil er måtter med kant især relevante: de holder sne og vejsalt længere væk fra gulvet, hvor batteriet ligger under. Til taget — tagrælinger, men på en elbil er det bedre at montere dem og en tagboks til den konkrete tur: aerodynamik påvirker rækkevidden direkte.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.