Volkswagen ID. Polo: prisbillig elektrisk Polo – batterier, rækkevidde og priser

Volkswagen har endelig gjort det, de har talt om siden 2023: Den 29. april 2026 afholdt virksomheden verdenspremieren på ID. Polo — en fuldelektrisk hatchback i Polo-størrelse med en startpris på 24 995 euro i Tyskland. Produktionsversionen af konceptet ID. 2all fik forhjulstræk, to batterier at vælge imellem, en rækkevidde på op til 454 km efter WLTP og et bagagerum, der er større end i en almindelig Polo. Vi gennemgår, hvad der er kendt om nyheden, hvordan den adskiller sig fra den benzin-drevne forgænger, og hvad det betyder for ejere.

Indhold

• Fra konceptet ID. 2all til den serieproducerede ID. Polo
• MEB+-platform og forhjulstræk
• Batterier, rækkevidde og opladning
• Mål og bagagerum
• Kabine og udstyr
• Udstyrsniveauer, priser og produktion
• ID. Polo GTI
• Måtter og stænklapper til ID. Polo

Fra konceptet ID. 2all til den serieproducerede ID. Polo

Modellens historie begyndte med konceptet ID. 2all, som Volkswagen viste i marts 2023 som en «elbil til en pris omkring 25 tusind euro». Den 3. september 2025, på tærsklen til IAA Mobility i München, annoncerede virksomheden en ny navnestrategi: kendte navne overgår til elbiler, så den serieproducerede ID. 2all blev til ID. Polo. Det er den første model i ID.-familien, der får et allerede eksisterende navn, og samtidig syvende generation af en af mærkets mest succesfulde bestsellere.

Ifølge den nye strategi beholder modeller med forbrændingsmotor deres navne, så benzin-Polo bliver i programmet, og ID. Polo — er dens elektriske alternativ i samme B-segment.

MEB+-platform og forhjulstræk

Den vigtigste tekniske nyhed er MEB+-platformen med forhjulstræk. Tidligere elbiler fra Volkswagen på MEB (som ID.3) har motoren på bagakslen; for en kompakt og prisvenlig bil flyttede ingeniørerne drivaggregatet frem — sådan får man mere plads i kabinen og en billigere konstruktion.

Ved lanceringen tilbydes tre effektniveauer:

• 85 kW (116 hk) og 99 kW (135 hk) — med et batteri på 37 kWh;
• 155 kW (211 hk) — med et batteri på 52 kWh.

Ifølge electrive yder elmotoren APP290 290 N·m, og topfarten for alle versioner er begrænset til 160 km/t. Luftmodstandskoefficienten er 0,264, og vægten starter fra 1 568 kg. En usædvanlig bonus for en by-hatchback er den tilladte anhængervægt på op til 1 200 kg (på stigning op til 8 %). Kørsel med én pedal er standardudstyr.

Batterier, rækkevidde og opladning

Volkswagen tilbyder to batterikemier, begge med cell-to-pack-teknologi (cellerne monteres direkte i batterihuset uden mellemliggende moduler):

I april-udgivelsen nævnte Volkswagen for det mindre batteri op til 329 km, i juli, da salget af versionerne med 37 kWh startede, — op til 334 km. Hurtigopladning DC findes i alle udstyrsniveauer, også i basis. En anden nyttig funktion er Vehicle-to-Load: via bilen kan man forsyne eksterne apparater med op til 3,6 kW, og det er også standard.

LFP-batteriet er billigere, mindre følsomt over for hyppig opladning til 100 % og mere holdbart, men om vinteren mister det rækkevidde mere mærkbart. NMC har højere energitæthed, derfor er det netop det, der sidder i den kraftige version.

Mål og bagagerum

ID. Polo er en smule længere og mærkbart bredere end benzin-Polo, og takket være et kort motorrum og et fladt gulv vinder den på plads.

Passagererne bagi har fået 19 mm mere benplads end i en almindelig Polo. For en bil i B-segmentet er et bagagerum på 441 liter på niveau med kompakte hatchbacks en klasse over.

Kabine og udstyr

Volkswagen har bragt fysiske knapper tilbage i kabinen til de vigtigste funktioner. Foran føreren er der et 10-tommers digitalt instrumentpanel, i midten en 13-tommers infotainmentskærm; begge ligger på samme linje. En interessant detalje er «retro-display»-tilstanden, som genskaber udseendet af instrumenterne i første generation Golf efter facelift.

Blandt udstyrsmulighederne er matrix-LED-lygter IQ.LIGHT med en lysliste mellem forlygterne, Harman Kardon-lydanlæg (425 W, 10 højttalere), panoramatag, 12-vejs elektrisk justerbare sæder med pneumatiske massagefunktioner og Connected Travel Assist med genkendelse af trafiklys (assistentsystemer på SAE Level 2). Bagtil — volumetriske 3D-baglygter, og formen på den bageste stolpe minder om den første Golf.

Udstyrsniveauer, priser og produktion

ID. Polo tilbydes i tre udstyrsvarianter:

• Trend — fra 24 995 euro (Tyskland): LED-forlygter med automatisk fjernlys, begge skærme, Side Assist, Lane Assist med Emergency Assist, hurtigopladning DC;
• Life — fra 29 195 euro med batteri på 37 kWh eller fra 33 795 euro i versionen 155 kW med batteri på 52 kWh: tilføjer adaptiv fartpilot, bakkamera og parkeringssensorer;
• Style — matrixoptik IQ.LIGHT, lysliste, oplyste logoer, sportsæder og varmefunktioner.

Forudbestillinger i Tyskland åbnede straks efter premieren; de første, der kom til salg, var versionerne med det store batteri, og forsalget af versionerne med 37 kWh startede den 16. juli 2026. Serieproduktionen startede i juni 2026 på SEAT- og CUPRA-fabrikken i Martorell (Spanien). ID. Polo er en del af Electric Urban Car Family sammen med CUPRA Raval, Škoda Epiq og crossoveren Volkswagen ID. Cross. I juli meldte Volkswagen om mere end 70 tusind bestillinger på hele familien, heraf 25 tusind — på ID. Polo. Modellen fik også prisen German Car of the Year 2026 i kategorien Budget.

Volkswagen har endnu ikke offentliggjort officielle data om salget af ID. Polo i Ukraine.

ID. Polo GTI

Den sportslige version er den første elektriske GTI i mærkets historie. ID. Polo GTI har 166 kW (226 hk) og 290 N·m, accelererer til 100 km/t på 6,8 s og får elektronisk spær på den forreste differential som standard. Forsalget i Tyskland er planlagt til efteråret 2026 til en pris lidt under 39 tusind euro, og bilen kommer på markedet i 2027.

Måtter og stænklapper til ID. Polo

Der findes endnu ikke modeltilpassede måtter specifikt til ID. Polo — som for enhver model i de første måneder af salget kommer skabelonerne senere. Til den første sæson er en praktisk løsning universelle gummimåtter med kant: de holder på vand og salt, som om vinteren er særligt skadelige for tæppebelægningen og ledningsnettet i gulvet. Til stænklapper passer en universel løsning i størrelse til hjulkassen på en lille hatchback — de beskytter sidepaneler og bagkofanger mod sand- og saltblandingen. Andre muligheder — i afsnittet bilmåtter, mærke-tilbehør — i afsnittet Volkswagen tuning.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine; bestillinger fra 15 000 ₴ — gratis med egen transport.