Ny generation Peugeot 208: det viste de i Paris — E-T16-koncept med 816 к.с. og Hypersquare-rat

Den 12. oktober 2026 på Paris Motor Show viste Peugeot ikke selve serieudgaven af 208 i den nye generation — i stedet præsenterede mærket konceptet E-T16, som officielt kaldes «den endelige vision for fremtidens E-208». Det er en elektrisk hot hatch på 816 hk med tre elmotorer, et batteri på 85 kWh og Hypersquare-rat uden mekanisk forbindelse til hjulene. Nedenfor — hvad Peugeot offentliggjorde i Paris, hvad der af det kan blive ført videre til serieudgaven, og hvad producenten endnu ikke har oplyst.

Indhold

• Hvad Peugeot viste i Paris den 12. oktober
• Hvilke specifikationer konceptet E-T16 har
• Hvad fra E-T16 der kommer i den nye E-208
• Hvornår den nye Peugeot 208 kommer, og på hvilken platform
• Hvad de ellers viste: RCZ Vision og Polygon

Hvad Peugeot viste i Paris den 12. oktober

Peugeots pressekonference fandt sted den 12. oktober kl. 10:10 i hal 4 i udstillingscentret Paris Expo Porte de Versailles; for publikum er messen åben fra den 13. til den 18. oktober. Standen på omkring 1 300 m² er bygget op omkring to verdenspræmierer — koncepterne E-T16 og RCZ Vision. Ved siden af står konceptet Polygon med to Hypersquare-ratsimulatorer, serieudgaven E-208 GTi ved siden af den legendariske 205 GTi samt hyperbilen 9X8 til verdensmesterskabet i langdistanceløb. Et samlet overblik over udstillingen — i materialet om Pariser-messens største premierer.

E-T16 er skabt sammen med Peugeot Sport i anledning af 40-året for rallybilen 205 T16’s verdensmesterskabstitler i 1985 og 1986. Netop dette koncept forbinder Peugeot direkte med den kommende E-208, mens RCZ Vision er et separat manifest fra mærket i coupé-format.

Hvilke specifikationer konceptet E-T16 har

Peugeot kalder E-T16 sin mest kraftfulde bil; nogle medier præciserer, at det er den mest kraftfulde til vejbrug — racerbilen 208 T16 Pikes Peak havde 875 hk. Sidekøling af battericellerne gør det ifølge producenten muligt at køre tre omgange i træk på Nürburgrings Nordschleife i den mest kraftfulde tilstand uden effektbegrænsning. Der er tre køreprogrammer plus et fjerde, fuldt konfigurerbart; der er en vertikal hydraulisk «håndbremse».

Udvendigt er konceptet lakeret i mat grå Winchester — en reference til den vejgående 205 T16 — med sølvfarvede fælge og en rød oplyst linje rundt om karrosseriets perimeter. Udvidede skærme, store luftindtag foran, dobbelt diffuser med justerbare finner, bagspoiler i «katteører»-stil og en bagende, der løfter sig helt, som på den originale T16. Ladeporten er skjult dér, hvor benzin-T16 havde et sideindtag. I kabinen — rødt interiør, sikkerhedsbur, kulfiber-skålsæder, buet panoramadisplay på 21 tommer og Hypersquare-rat. Karrosserimål og præcis vægt har Peugeot ikke offentliggjort.

Hvad fra E-T16 der kommer i den nye E-208

E-T16 bliver ikke sat i serieproduktion: Peugeot har ikke annonceret nogen produktionsplaner. Men ifølge mærket er konceptets kabine en forsmag på den kommende E-208, og designsproget Feline Future samt en del i-Cockpit-løsninger debuterer netop her. Ifølge Carscoops får serie-hatchbacken Hypersquare-rat med steer-by-wire-system og en vandret lyssignatur med tre «kløer» — ifølge Peugeot i en «mindre aggressiv form».

Steer-by-wire betyder, at der ikke er nogen mekanisk ratstamme mellem rattet og hjulene: ratpositionen aflæses af sensorer, og hjulene drejes af elmotorer. Derfor kan ringen være rektangulær — i de fire udskæringer i Hypersquare er der placeret betjeningsmoduler. Der er ingen airbag i konceptets rat (der er i stedet en lille konfigurerbar skærm); i versionen til E-208 vil pladsen ifølge EVXL blive overtaget af en airbag. Kulfiber-skåle, bur og 816 hk betragter medierne som kendetegn ved selve konceptet.

Hvornår den nye Peugeot 208 kommer, og på hvilken platform

Datoen for premieren på serieudgaven af 208 nævnte Peugeot ikke i Paris, og kilderne er uenige:

• CarExpert: den nye 208 forventes vist i første halvdel af 2027;
• Carscoops skriver om en serie-hatchback i 2027;
• Electrifying (Storbritannien) — om E-208 i begyndelsen af 2028.

Platformen for den næste 208 er heller ikke officielt nævnt. Officielt er noget andet blevet annonceret: Den første bil på den nye Stellantis STLA One-platform bliver konceptet RCZ Vision, og Peugeot bliver det første mærke, der bruger den. Der var ingen oplysninger om mål, motorer og priser på serieudgaven af 208 på udstillingen. Den nuværende 208 i anden generation forbliver til salg, og den kraftigste version i programmet er i øjeblikket E-208 GTi.

For ejere af den nuværende generation findes der i kataloget tilbehør til Peugeot 208 2019- rr.: måtter, herunder separate sæt til den elektriske version, og kromlister i rustfrit stål. Til første generation 2012–2019, som vi skrev om i testen af Peugeot 208, findes der vindafvisere.

Hvad de ellers viste: RCZ Vision og Polygon

RCZ Vision bringer navnet på RCZ-coupéen tilbage, som blev produceret fra 2009 til 2015. Det er en firepersoners elektrisk 2+2 på STLA One-platformen med 1 000 V-arkitektur og et solid-state-batteri med en tykkelse på 110 mm, udviklet sammen med Factorial Energy. Der oplyses 368 kW (omkring 500 hk), rækkevidde op til 600 km, forbrug 11,5 kWh/100 km og opladning 10–80 % på 10 minutter. Konceptet demonstrerer også et førerassistentsystem på niveau 2++ med mulighed for at køre uden hænder i byen og uden for byen. Peugeot siger intet om en serieversion.

Polygon, der første gang blev vist i november 2025, fik i Paris sin egen zone: på to simulatorer kan besøgende prøve Hypersquare-rattet. Det var netop Polygon, der først demonstrerede det rektangulære rat, som nu også sidder i både E-T16 og RCZ Vision.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.