Electric MOKE i ny generation: strand-elbil med dobbelt rækkevidde

Electric MOKE Mk2 — anden generation af den britiske elektriske strandbil — blev vist på Paris Motor Show den 12.–18. oktober 2026. Hovednyheden: et batteri på 23,5 kWh i stedet for 10,8 kWh og en rækkevidde på op til 170 km efter WLTP mod 54 miles (ca. 87 km) hos forgængeren, altså næsten dobbelt så meget. Karrosseriet er nu helt i aluminium, der er kommet et frunk foran på 86 l, og den anbefalede pris i Europa er 35.000 euro.

Indhold

• Hvad er MOKE, og hvor kommer den fra
• Hvor meget længere kan den nye MOKE køre
• Hvad er ændret i karrosseri og kabine
• Hvordan og hvor længe oplader man MOKE Mk2
• Hvad koster den, og hvor bliver den solgt

Hvad er MOKE, og hvor kommer den fra

MOKE — en åben bil uden døre og med en kaleche i stedet for tag — har siden 1964 været forbundet med strande, feriesteder og film. Den oprindelige Mini Moke blev først produceret i Storbritannien, fra 1966 i Australien og senere også i Portugal. Det nuværende selskab Moke International ejer det oprindelige europæiske varemærke og har siden 2022 produceret en elektrisk version. Ifølge virksomheden er der solgt over 500 Electric MOKE på verdensplan, og de sælges gennem ti partnerforhandlere i Amerika og Europa.

Bilen samles stadig i hånden i Warwickshire i England — få miles fra stedet, hvor de første MOKE blev bygget i 1960’erne. Den nye Mk2 står i Paris i hal 7.1 (stand B01) ved siden af premierer fra store koncerner, selv om det i omfang er et nicheprodukt til feriesteder, udlejning og en weekend ved havet.

Hvor meget længere kan den nye MOKE køre

Det største problem ved den første Electric MOKE er den korte rækkevidde: omkring 54 miles efter WLTP. I Mk2 er batteriet mere end fordoblet, og den officielle rækkevidde i blandet WLTP-cyklus er nu op til 170 km (105 miles). I reelle ture i by og langs kysten lykkedes det ifølge virksomhedens tests at køre op til 185 km. Motor1 angiver et lidt andet WLTP-tal — 106 miles — forskellen skyldes afrunding.

Dynamikken er uændret: samme elmotor på 33 kW (44 hk) og omkring 100 N·m, og den maksimale hastighed er 80 km/t ifølge virksomheden (Carscoops skriver 53 miles i timen, ca. 85 km/t). For MOKE er det et bevidst valg: bilen er beregnet til strandpromenader, ferielandsbyer og kystveje, ikke til motorvej.

Hvem passer MOKE Mk2 til

Den fordoblede rækkevidde ændrer brugsscenariet. Den første Electric MOKE måtte sættes til opladning efter hver tur, så den levede primært i udlejning på korte ruter. Med 170 km efter WLTP på én opladning kan man køre rundt i feriestedet i flere dage, mellem strande og restauranter, og lade bilen op om natten fra en almindelig stikkontakt. Netop til dette sælges MOKE: hoteller, villaer, udlejningsfirmaer ved kysten og ejere af sommerhuse ved havet, som har brug for en anden bil til weekenden.

Begrænsningerne skal også forstås. Der er ingen døre og intet tag i klassisk forstand — kun en kaleche — så det er en sæsonbil til varmt klima. De maksimale 80 km/t gør det ikke muligt at køre sikkert på hurtige veje, og manglen på hurtigopladning gør lange ture upraktiske. MOKE Mk2 er altså ikke en erstatning for en almindelig bil, men et feriekøretøj, som endelig er holdt op med at være afhængigt af stikkontakten midt på dagen.

Hvad er ændret i karrosseri og kabine

Ifølge repræsentanter fra MOKE, som TopElectricSUV citerer, er karrosseriet nu helt i aluminium i stedet for stål: bilen er mindre sårbar over for saltvand og sand, men er blevet cirka 10–15% tungere på grund af det større batteri. Vægtfordelingen mellem akslerne er 50:50 mod tidligere 60–65% på forakslen, hvilket bør forbedre køreegenskaberne. Kabinen er gjort bredere med cirka 9 cm på hver side, og der er mere plads til benene.

Under frontklappen er der kommet et lukket rum på 86 l — for første gang i en MOKE kan man efterlade en taske eller strandudstyr uden opsyn. Ladeporten er flyttet bagud. I kabinen er der et nyt centralt betjeningspanel, en rund vælger til gear-/køretilstande, mere synlige kontrollamper, USB-C, 12 V-udtag og kopholdere til bagsædepassagerer. Der er ni farver i tre kollektioner: California Collection (Sonoma Red, Laguna Blue, Venice White — tidligere kun til USA), Original Colour Collection (Wave Blue, Sunlight Yellow, Sunset Orange) og Earth Naturals (Shell White, Eucalyptus Green, Palm Green).

Hvordan og hvor længe oplader man MOKE Mk2

Der er ingen DC-hurtigopladning i MOKE — kun vekselstrøm. Med den indbyggede lader på 6,6 kW oplades batteriet fra 20 til 80% på cirka to timer (ved 25 °C), og fra et almindeligt husholdningsnet på 3,2 kW tager en fuld opladning omkring syv timer. For en strandbil, der om dagen står ved et hotel eller en villa og om natten står i en stikkontakt, er det nok: den fordoblede rækkevidde fjerner netop behovet for at lade op midt på dagen.

Hvad koster den, og hvor bliver den solgt

Den anbefalede udsalgspris i Europa er 35.000 euro uden lokale skatter og statslige tilskud; i Storbritannien, ifølge Carscoops, — fra 36.000 pund. MOKE Mk2 kan allerede prøvekøres, lejes eller købes på flere europæiske markeder. I USA planlægger man at præsentere bilen i begyndelsen af 2027 med leveringer i foråret–sommeren, og den vejledende pris er omkring 40.000 dollars, men den afhænger stadig af amerikansk certificering.

MOKEs CEO, Lorne Very, siger, at Mk2 blev skabt for at gøre elektrisk kørsel under åben himmel „enklere, mere behagelig og mere praktisk end nogensinde“. Andre premierer fra udstillingen er i vores oversigt over Paris Motor Show 2026, og de seneste nyheder findes i sektionen bilnyheder.

Billederne i artiklen er illustrationer, skabt ud fra MOKEs officielle beskrivelse, og ikke fabriksfotos.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.