Toyota RAV4 2026 vs Skoda Kodiaq II: hvilken familie-crossover skal du vælge

Toyota RAV4 i sjette generation og Skoda Kodiaq i anden generation — to familie-SUV’er, som man køber af forskellige grunde. RAV4 sælges i Europa kun som hybrid eller plug-in-hybrid (185–309 hk) og har altid 5 pladser; Kodiaq er 112–158 mm længere, tilbyder benzin, diesel og plug-in-hybrid, en syvende plads og et bagagerum på op til 910 l. Hvis det vigtigste er økonomi i byen og elektrisk rækkevidde, er det RAV4; hvis det er rummelighed, diesel og trailer op til 2,5 t — Kodiaq.

Indhold

• Kort: hvad der adskiller RAV4 fra Kodiaq
• Sammenligningstabel
• Hvilken bil er større, og hvor er bagagerummet størst
• Hvilke motorer og hybrider tilbydes
• Firehjulstræk og trailer
• Hvad der sælges i Ukraine
• Hvem hvad passer til
• Hvad man kan montere på begge crossovers med det samme

Kort: hvad der adskiller RAV4 fra Kodiaq

• Generation og alder. Kodiaq II blev vist den 4. oktober 2023. RAV4 i sjette generation debuterede den 21. maj 2025; i april 2026 meldte Toyota, at den allerede bliver bestilt over hele Europa.
• Drivlinjefilosofi. Toyota har sagt farvel til “ren” benzin: i Europa — kun 2,5 l hybrid eller plug-in-hybrid. Skoda har beholdt de klassiske 2,0 TSI og 2,0 TDI med 7-trins DSG og tilføjet plug-in-hybriden iV.
• Plads. RAV4 — kun 5 pladser. Kodiaq findes med 5 og 7 pladser (undtagen iV), og i 5-sæders version har den 910 l bagagerum mod 514 l i den hybride RAV4.
• Elektrisk. Plug-in RAV4 kører op til 137 km på el (WLTP) og kan DC-lade med op til 50 kW. Kodiaq iV — 109–125 km og kun forhjulstræk.

En detaljeret gennemgang af den nye Toyota — i artiklen «Anmeldelse af Toyota RAV4 2026 i sjette generation», og om den tjekkiske crossover — i anmeldelsen af Skoda Kodiaq II. Her — kun sammenligningen.

Sammenligningstabel

For RAV4 er der angivet data fra Toyota Europe og Toyota Ukraine, for Kodiaq — Škodas tekniske specifikationer (version Selection, februar 2025).

Hvilken bil er større, og hvor er bagagerummet størst

Kodiaq er mærkbart større: 4 758 mm mod 4 600 mm i basis-RAV4, altså plus 158 mm, og med de længere kofangere på enkelte RAV4-versioner (4 646 mm) er forskellen 112 mm. I bredden er de næsten ens (1 864 mod 1 855–1 880 mm), mens RAV4 er 17–44 mm højere.

Den største forskel — er i bagagerummet. Den femsædede Kodiaq rummer 910 l op til rullegardinet med anden række skubbet frem og 2 105 l med sæderne lagt ned. I den hybride RAV4 — 514 l og 1 706 l, i plug-in-versionen løfter batteriet gulvet, og der er 446 l tilbage. Selv Kodiaq iV med sit batteri har ifølge specifikationerne 745 l — mere end nogen version af RAV4.

Den syvsædede Kodiaq har beskedne 340 l bag tredje række — det er en løsning til sjældne ture med syv, ikke til hverdag. Tredje række i Kodiaq fås kun med benzin- og dieselmotorer; plug-in iV — kun fem sæder.

Kabine til børn og autostole

Begge crossovers har et plant bagagerumsgulv og brede bagdøre. I Kodiaq er bredden på anden række 1 492 mm, og loftshøjden der 1 015 mm; Toyota offentliggør ikke sådanne tal for den nye RAV4, så vi vil ikke sammenligne “på øjemål”. Et praktisk råd: hvis familien har to autostole og en barnevogn, så sammenlign først og fremmest bagagerummet — her er Kodiaqs fordel entydig.

Hvilke motorer og hybrider tilbydes

Toyota RAV4: kun hybrider

I Europa sælges den nye RAV4 kun med elektrificerede drivlinjer baseret på en 2,5 l benzinmotor. Den almindelige hybrid yder 185 hk med forhjulstræk eller 194 hk med AWD-i og bruger op til 5,8 l/100 km efter WLTP. Plug-in-hybriden har et batteri på 22,7 kWh (30 % større end forgængerens), 272 hk med forhjulstræk eller 309 hk med firehjulstræk og accelererer til 100 km/t på 5,8 s.

Skoda Kodiaq: klassisk og hybrid at vælge imellem

Kodiaq har et bredere udvalg. Basis 1,5 TSI — er en mild hybrid på 150 hk med forhjulstræk. Benzin 2,0 TSI på 150 og 195 kW — kun med firehjulstræk. Diesel 2,0 TDI — 110 kW (150 hk) og 142 kW (193 hk), hvor den sidste er med 4×4 og et forbrug på 5,9–6,6 l/100 km efter WLTP. Plug-in iV kombinerer 1,5 TSI med en elmotor på 85 kW: i alt 204 hk og 350 N·m, batteri 25,7 kWh, op til 125 km på el.

Konklusionen er enkel: til bykørsel og korte daglige ture med en stikkontakt derhjemme er plug-in RAV4 mere logisk — større rækkevidde, hurtigere opladning og firehjulstræk. Til hyppige motorvejsture med last er diesel-Kodiaq stadig et argument, som RAV4 ikke har. En sammenligning af RAV4 med en anden hybrid — i artiklen «Toyota RAV4 2026 mod Honda CR-V 2026».

Firehjulstræk og trailer

Firehjulstræk i de to crossovers er konstrueret forskelligt. I RAV4 AWD-i drives baghjulene af en separat elmotor, der er ingen mekanisk forbindelse mellem akslerne; Toyota tilføjer Trail- og Snow-tilstande til offroad og sne. I Kodiaq er 4×4 — et klassisk setup med kardanaksel og en kobling, der automatisk tilkobler bagakslen.

Til trailer er Kodiaq stærkere: 4×4-versionerne trækker op til 2 300 kg, syvsæders — op til 2 500 kg. RAV4 med firehjulstræk trækker op til 2 000 kg — både hybrid og plug-in. Kodiaqs frihøjde — 187–194 mm afhængigt af version.

Hvad der sælges i Ukraine

Toyota Ukraine tilbyder allerede den nye RAV4 som hybrid og plug-in-hybrid, med forhjulstræk og firehjulstræk. På importørens hjemmeside står der, at de angivne data er foreløbige og afventer endelig typegodkendelse: der angives op til 329 hk i den firehjulstrukne plug-in-hybrid og op til 126 km på el.

Skoda Kodiaq er i Ukraine tilgængelig i udstyrsvarianterne Selection og Sportline med benzin 2,0 TFSI på 190 og 204 hk (firehjulstræk) samt diesel 2,0 TDI på 150 hk (forhjulstræk eller firehjulstræk) og 193 hk (firehjulstræk), alle — med 7-trins DSG. Plug-in iV og 1,5 TSI står ikke på motorlisten på Skoda Ukraines hjemmeside pr. slutningen af september 2026.

Hvem hvad passer til

• Toyota RAV4 — en familie på 3–4 personer, der kører mest i byen og forstæderne, har mulighed for opladning og ønsker et minimalt forbrug. Plug-in med firehjulstræk — er den mest dynamiske løsning af de to.
• Skoda Kodiaq — til en børnerig familie, dem der ofte transporterer meget bagage, kører lange distancer med diesel eller trækker en trailer på over 2 t. Syvsæders version — er en sikkerhed, når bedstemor og bedstefar skal med på tur.

Hvad man kan montere på begge crossovers med det samme

Til en ny familie-crossover er de første køb de samme: måtter og bagagerumsbeskyttelse. Til RAV4 i sjette generation findes der allerede modeltilpassede Stingray 3D-måtter og en bagagerumsmåtte — se måtter til Toyota RAV4 2025- rr. Til Kodiaq II findes Stingray 3D- og EVA-måtter, tekstilsæt og separate bagagerumsmåtter — måtter til Skoda Kodiaq 2023- rr.

Vigtigt: vælg bagagerumsmåtten til Kodiaq efter den konkrete kabine — fem eller syv sæder, for i den syvsæders version er bagagerummet indrettet anderledes — tredje række ligger foldet i gulvet. En crossover, hvor man ofte læsser ting, bør beskyttes med en rustfri stål-bagkofangerliste — til Kodiaq II findes de i afsnittet tuning til Skoda Kodiaq 2023- rr. Man bør ikke regne med tilbehør fra forrige generation: for nye karrosserier er der separate modelpositioner i kataloget, og kompatibilitet er angivet i hvert produkts kort.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.