Ny Kia Sportage 6. generation (NQ6): Det ved vi

Kia Sportage i sjette generation (fabrikskode NQ6) er pr. slutningen af september 2026 officielt ikke præsenteret: Kia har hverken vist billeder eller specifikationer. Det andet ved vi dog — prototyper testes allerede i Europa, karrosseriet bliver mere kantet og større, og den koreanske presse skriver, at den nye generation bliver uden “rene” benzinversioner og kun får hybrider. Vi gennemgår, hvad der er bekræftet, og hvad der foreløbig er rygter, og hvad der sker med tilbehøret til den nuværende Sportage NQ5.

Illustrationerne til artiklen er rendering: sådan kan en ny Sportage se ud ud fra spionfotos. Der findes endnu ingen officielle billeder af modellen.

Hvornår Kia viser den nye Sportage

Kia har ikke nævnt nogen premieredato. Det koreanske erhvervsmedie ETNews skrev allerede 24. marts 2025 med henvisning til kilder i virksomheden, at salgsstarten for NQ6 på hjemmemarkedet i Korea er planlagt til tredje kvartal 2027. For USA forventer pressen den nye model som Sportage modelår 2028, og australske CarExpert — en lancering på deres marked i 2027.

Officielt taler Kia om Sportage kun i form af tal i forretningsplanen. På CEO Investor Day den 9. april 2026 satte virksomheden som mål at gøre Sportage til sin første model, der sælger over 200 000 eksemplarer om året, og at øge salget af hybrider fra 690 tusind i 2026 til 1,1 million om året frem mod 2030. Den nye generation udvikles netop med den beregning.

Som pejlemærke tjener “slægtningen” på platformen — Hyundai Tucson i femte generation. Hyundai viste den i Korea den 18. september 2026, og på biludstillingen i Paris i oktober annoncerede de en europæisk premiere på en ny C-klasse-crossover — pressen mener, at det netop er Tucson. Om den har vi allerede skrevet separat: ny Hyundai Tucson NX5 — hvad der er kendt. Sportage kommer som regel efter Tucson, så mange tekniske løsninger vil sandsynligvis være fælles — men det er en antagelse, ikke en udmelding fra Kia.

Hvordan Sportage NQ6 kan se ud på spionfotos

De første prototyper i camouflage blev fotograferet i Europa i juli 2026, og i september dukkede der billeder op af biler med delvist fjernet folie. På optagelserne, som Carscoops og CarExpert har offentliggjort, ses følgende ændringer:

• Karrosseri. I stedet for NQ5's strømlinede former — lige flader, en fladere vindueslinje og en mere lodret “næse”. Carscoops sammenligner nyheden med en nedskaleret Kia Telluride-crossover.
• Front. En bred vandret grill, i kanterne — lodrette forlygteenheder, nederst en rektangulær luftindtag med et sensorsmodul i midten. Motorhjelmen dækker skærmene som en “harmonika”.
• Siden. Kraftigere skærmudvidere, mere markante sideskørter, tofarvede fælge.
• Bagende. Lodrette, adskilte baglygter, en stor spoiler over ruden, og nummerpladens fordybning er flyttet fra bagklappen ned i kofangeren.

Der findes ingen præcise data om dimensionerne. Carscoops forventer, med udgangspunkt i den nye Tucson, at karrosseriet bliver cirka 60 mm længere, og akselafstanden — cirka 30 mm. Til sammenligning: På femte generation Tucson har Hyundai officielt oplyst en længde på 4 700 mm og en akselafstand på 2 785 mm.

Hvilke motorer man forventer i den nye Sportage

Det vigtigste rygte handler om drivlinjerne. Ifølge ETNews vil NQ6 i Korea kun blive tilbudt i to varianter — hybrid (HEV) og plug-in-hybrid (PHEV), uden benzin-, diesel- og gasversion (LPG). For plug-in-hybriden er målet — op til 100 km på el. For Europa forventer CarExpert et bredere udvalg: mildhybrid (MHEV), fuld hybrid, plug-in-hybrid og muligvis en version med motor-generator (EREV). Diesel vil efter udgivelsens vurdering forsvinde fra listen.

Som basis-hybrid bliver det sandsynligvis en 1,6-liters turbomotor med elmotor, som i den nye Tucson. Hyundai har for den koreanske Tucson officielt oplyst 245 hk samlet (den nuværende Sportage HEV har 231 hk i versionen til USA modelår 2026). Om Sportage får samme ydelse, har Kia ikke bekræftet.

Hvad der ændrer sig i kabinen

I prototypernes kabine kan man se en stor centralskærm og et nyt rat. Ifølge pressen får Sportage NQ6 multimediesystemet Pleos Connect baseret på Android Automotive — det samme som Hyundai allerede monterer i den nye Tucson. Skærmene bliver ifølge Carscoops i tre størrelser: 12,9, 14,6 og 17 tommer. Der findes endnu ingen officielle udstyrslister. Til sammenligning: I den nuværende Sportage NQ5 sidder der i topversionerne to skærme på 12,3 tommer, samlet i én buet panel.

Hvad der sker med tilbehøret til den nuværende Sportage NQ5

Selv hvis alt går efter planen, dukker den nye generation i Europa ikke op før 2027, og Sportage NQ5 vil i mange år stadig være den mest almindelige bil på vejene. Derfor er det vigtigste praktiske spørgsmål — hvad af tilbehøret til den vil gå videre til den nye model.

Som forventet — næsten intet af det, der er knyttet til karrosseriet. Den nye Sportage får andre forlygter, kofangere, døre og bagklap, og dermed er vindafvisere til vinduer, deflektor til motorhjelmen, beskyttelseslister til bagkofangeren og sideskørter Sportage 2021+ kun beregnet til NQ5. Modelspecifikke gulvmåtter til Sportage 2021+ følger også gulvet i netop det karrosseri, og på den længere akselafstand i NQ6 passer de ikke. Tværstænger til integrerede tagrælinger er den eneste del, hvor kompatibilitet i princippet kan være mulig, hvis Kia beholder samme rælingskonstruktion, men det kan man ikke love før premieren.

Der er endnu en faldgrube allerede nu: I femte generation findes der to karrosserilængder. Den europæiske version er kortere — 4 515 mm og akselafstand 2 680 mm, den globale (som blandt andet sælges i Korea og Australien) — 4 660 mm og akselafstand 2 755 mm. Derfor findes vindafvisere, måtter og sideskørter til NQ5 separat til den korte (SWB) og den lange (LWB) version. Før bestilling, sammenlign din bil med produktbeskrivelsen — hele sortimentet er samlet i afsnittet tuning Kia Sportage 2021+, og om selve modellen har vi skrevet i anmeldelsen af faceliftede Sportage 2024.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.