Ny Hyundai Tucson NX5 (2027): 5. generation, kantet design, hybrider og nyheder i kabinen

Hyundai Tucson i femte generation (fabrikskode NX5) blev officielt vist for verden den 1. oktober 2026 i New York. Crossoveren er blevet større og ser mere «kantet» ud, har fået en hybrid i ny generation, en plug-in-hybrid og et nyt kabineinteriør med en skærm på op til 17 tommer samt assistenten Gleo AI. I Korea starter salget i slutningen af 2026, i Nordamerika og Europa — i 2027, og den europæiske version bliver vist på Paris Motor Show den 12. oktober.

Indhold

• Hvor og hvornår den nye Tucson blev vist
• Hvordan det nye design adskiller sig fra NX4
• Hvad der er ændret i kabinen
• Hvilke motorer Tucson 2027 har fået
• Hvad Tucson XRT PRO er
• Hvornår den nye Tucson kommer til Europa
• Om tilbehør fra Tucson NX4 passer

Hvor og hvornår den nye Tucson blev vist

Premieren fandt sted den 1. oktober 2026 i Sound River-studiet i Long Island City med udsigt til Manhattan. Forinden havde Hyundai allerede afsløret designet (19. august) og den koreanske version på en mediedag i Paju (18. september) — om disse oplysninger, indsamlet endnu før verdenspremieren, skrev vi i materialet «Den nye Hyundai Tucson NX5: hvad man ved om femte generation». New York tilføjede det vigtigste: specifikationer til Nordamerika, plug-in-hybriden og offroad-versionen XRT PRO.

For Hyundai er det en nøglemodel. Ifølge virksomheden er der fra 2004 til august 2026 solgt 11 170 151 Tucson, og det er mærkets bedst sælgende crossover i verden. Præsidenten for Hyundai Motor Company, Jose Munoz, kaldte den nye generation «den bedste Tucson, vi har bygget», og selve modellen åbner for en produktoffensiv: inden 2030 lover virksomheden over 100 nye og opdaterede modeller.

Hvordan det nye design adskiller sig fra NX4

Hyundai beskriver udseendet med stilen Art of Steel, som allerede er dukket op på den nye Elantra. I stedet for skarpe linjer og forlygter skjult i grillen som på NX4 — flade flader, en lodret front, rektangulære skærmforøgere og lodrette baglygter. Foran sidder lodrette kørelys H-Edge, og hen over hele fronten og bagenden løber tynde lysstriber. Ifølge Cars.com tilbydes som ekstraudstyr forlygter Micro Pixel Lighting med 25 600 LED-«pixels».

Karrosseriet er blevet længere, bredere og en smule højere, og akselafstanden er øget med 30 mm. Bagdørene åbner nu 83° i stedet for 73°, så det er nemmere at sætte sig på anden række og montere barnesæder. Luftmodstanden er sænket: Cx — 0,30 i stedet for 0,33.

Europa vil som nu få en version med kortere akselafstand. Dens præcise mål har Hyundai endnu ikke oplyst.

Hvad der er ændret i kabinen

Instrumentpanelet er blevet «svævende», opdelt i et øvre og et nedre niveau. Foran føreren — en tynd digital instrumentenhed på 9,9 tommer, i midten — en touchskærm på 12,9 tommer eller som ekstraudstyr 17 tommer i formatet 16:9. Gearvælgeren er flyttet til ratstammen, og det har frigjort midtertunnelen: nu er den i to niveauer, med trådløs opladning til fører og passager samt kopholdere. Rattet — med to afskårne sider, øverst og nederst.

En del funktioner fra instrumentenheden er flyttet til den centrale skærm, men under den har Hyundai efterladt en række fysiske knapper til de mest almindelige handlinger — noget mange moderne crossovers mangler. Blandt de praktiske detaljer — en USB-port på 100 Вт, en kortholder ved den venstre luftdyse, lastfastgørelsessystemet Luggage AddGear i bagagerummet, forsæder med hvilefunktion og et Bang & Olufsen-lydanlæg.

Den nye Tucson er den første Hyundai-crossover med multimediesystemet Pleos Connect baseret på Android Automotive. Det har en appbutik og assistenten Gleo AI, som forstår almindeligt samtalesprog: man kan bede den planlægge en tur eller ændre indstillinger uden at lede i menuerne. I USA er det mærkets første model med et sådant system.

Hvilke motorer Tucson 2027 har fået

Grundlaget i programmet er 1.6 turbo-motoren, benzin og i hybridversioner. På nogle markeder forbliver også den atmosfæriske 2.0. Det endelige udvalg afhænger af landet.

Hyundai kalder hybriden et system i ny generation: den er kraftigere end den forrige og samtidig mere økonomisk. I den koreanske version findes Stay Mode (på parkeringspladsen kører udstyr uden at starte motoren) og E-Traction for bedre greb på glat underlag. Plug-in-hybriden vil kun blive solgt på udvalgte markeder: ifølge Consumer Reports og U.S. News bliver den ikke tilbudt i USA i modelåret 2027. En fuldelektrisk Tucson planlægger Hyundai ikke — den niche dækkes af Ioniq 5.

Hvad Tucson XRT PRO er

For dem, der elsker grusveje, viste Hyundai XRT PRO — den mest terrængående version i modellens historie. Den har kun firehjulstræk, All-Terrain-dæk, forreste bugseringskroge, bedre ind- og udfaldsvinkler samt en frihøjde på 210 мм mod 180 мм på en almindelig Tucson. Den største nyhed er systemet Smart Terrain Assist, det første hos Hyundai: det vurderer underlaget i realtid, justerer trækket og viser føreren med grøn, orange eller rød farve, hvor sandsynligt det er at sidde fast.

XRT PRO vil kun blive solgt i Nordamerika. I Korea findes en enklere version XRT med en anden grill, beskyttelseslister og sorte skærmforøgere, og til Europa er der endnu ikke annonceret offroad-versioner.

Hvornår den nye Tucson kommer til Europa

Korea bliver den første til at få nyheden: priserne dér bliver offentliggjort i oktober, og salget starter inden udgangen af 2026. USA, Europa og andre markeder — gradvist fra 2027. Tucson vil blive produceret på tre fabrikker: i Ulsan (Korea) — til hjemmemarkedet og eksport, i Alabama (USA) — til Nordamerika, herunder hybrider, og i Tjekkiet — til Europa.

Den europæiske version, tilpasset det lokale marked, vil Hyundai vise på Paris Motor Show den 12. oktober 2026. Samme sted debuterer en sportslig modifikation — mest sandsynligt N Line, selv om virksomheden endnu ikke har bekræftet navnet. De europæiske motorer, mål og udstyrsniveauer bliver kendt netop efter Paris, så til ukrainske forhandlere kommer den nye Tucson tidligst i 2027.

Om tilbehør fra Tucson NX4 passer

Nej. NX5 har en anden akselafstand, bredere karrosseri, andre døre, tag og kofangere, så sideskørter, vindafvisere, tværstænger til tagrælinger og modeltilpassede måtter fra NX4 passer ikke på den nye model. Modeltilpassede varer til femte generation findes endnu ikke i kataloget: de dukker op, når bilerne kommer i salg, og producenterne tager mål på rigtige biler.

Til den nuværende Tucson NX4, som i mange år endnu vil være en af de mest udbredte crossovers på vores veje, er udvalget stort. Aluminiumssideskørter til Tucson NX4 gør indstigning lettere og tager imod sten fra hjulene, tværstænger til integrerede tagrælinger forvandler taget til en bagageplatform til en boks eller cykler, og EVA-måtter og 3D-måtter holder på vand og sne. Om efteråret og vinteren er vindafvisere til vinduer relevante: med dem kan man lufte kabinen ud i regnvejr, og ruderne dugger mindre. Bilens stærke og svage sider har vi gennemgået i anmeldelsen af Hyundai Tucson NX4, og alt til modellen er samlet i sektionen tuning Hyundai Tucson NX4.

Billederne i artiklen er illustrationer, skabt ud fra Hyundais officielle beskrivelse, og ikke fabriksfotos.

Vi leverer med Нова Пошта i hele Ukraine.