Sådan beskytter du dørtrin mod salt og kemikalier om vinteren

Tærsklerne er et af de første steder, hvor karrosseriet begynder at ruste. De sidder lavt, de får en saltet sjap fra hjulene, og inde i tærsklen er der et lukket hulrum, hvor fugt med salt kan blive stående i ugevis. Vi forklarer, hvorfor tærskler ruster hurtigere end resten af karrosseriet, hvordan du vasker dem om vinteren, og hvad der reelt hjælper — og hvad der ikke gør.

Indhold

• Kort fortalt
• Hvilke tærskler der er tale om: udvendige og dørtrin
• Hvorfor tærskler ruster hurtigere
• Hvad du skal gøre før vinteren
• Sådan vasker du tærskler om vinteren
• Dørtrin: lister og måtter
• Hvad du ikke skal gøre

Kort fortalt

• Tærskler ruster ofte indefra — rusten opstår i det lukkede hulrum, før du kan se en blære i lakken.
• Drænhuller skal være åbne — gennem dem løber vandet ud af tærsklen; et tilstoppet hul holder saltet inde.
• Vask bilens underside sammen med tærsklerne regelmæssigt, ikke kun karrosseriet «til det skinner».
• Dørtrin ødelægges ikke så meget af salt som af sand og vejsalt/kemikalier fra sko — her hjælper dørtrinslister og EVA-måtter.

Hvilke tærskler der er tale om: udvendige og dørtrin

Ordet «tærskler» bruges om to forskellige ting, og de beskyttes på forskellige måder:

Hvorfor tærskler ruster hurtigere

Glidebekæmpelse er klorider: almindeligt vejsalt, samt calcium- og magnesiumklorid. De sidste optager fugt fra luften, så belægningen fra dem forbliver våd længe og fortsætter med at æde metallet selv på en tør vej. Hjulene kaster denne sjap direkte op på tærsklerne, den nederste kant af dørene og hjulkasserne.

Tærsklen er en lukket kasseprofil. Fugt med salt kommer ind gennem tekniske åbninger og samlinger, og den skal ud gennem drænhullerne i bunden. Hvis de er tilstoppede af snavs, kan en salt opløsning blive stående inde i tærsklen i årevis, og rusten går indefra og ud: når der kommer en blære i lakken, er metallet under den allerede tyndt. Den anden årsag er stenslag: sand og grus fra hjulene slår lakken af den nederste del af tærsklen, og saltet kommer direkte på metallet.

Hvad du skal gøre før vinteren

• Rens drænhullerne i bunden af tærsklerne og dørene — med en tynd ståltråd eller en plastpind, uden at udvide hullet.
• Forny hulrumsbehandlingen mod korrosion. En voksbaseret hulrumskonservering påføres inde i tærsklen gennem de originale åbninger med en lang dyse: den fortrænger vand og lader ikke saltet nå metallet. Hullerne må ikke tapes til.
• Dæk stenslag. Små stenslag på tærsklerne kan du udbedre med lakstift før frosten, og den nederste del af tærsklen kan dækkes med en anti-stenslag-belægning.
• Monter stænklapper, hvis der ikke er nogen: de reducerer mængden af snavs og salt, der sprøjter op fra hjulene på tærsklerne. Stænklapper i kataloget findes både modeltilpassede til originale monteringspunkter og universelle.

Sådan vasker du tærskler om vinteren

Du kan og bør vaske bilen om vinteren — det vigtigste er at gøre det korrekt (mere i artiklen kan man vaske bilen om vinteren). For tærsklerne er dette vigtigt:

• Vask sammen med bund og hjulkasser — salt, der bliver siddende under bilen, fortsætter med at virke, også efter at karrosseriet skinner.
• Regelmæssigt: cirka en gang hver uge eller hver anden uge, og efter kørsel på kraftigt saltede veje — oftere.
• Først vand, derefter shampoo: saltkristaller og sand ridser lakken, så læg ikke en svamp på en beskidt tærskel.
• Skyl den nederste dørkant og døråbningerne — der samler sig saltet sjap dér.
• Tør tætningslister og dørtrin helt tørre, så dørene ikke fryser fast, og vandet ikke bliver stående i åbningen.

Dørtrin: lister og måtter

Dørtrinnet slides dagligt af såler, og om vinteren bliver der sand og kemikalier fra skoene tilbage på det. Det gør, at lakken på trinnet slides ned til grunden, og derefter når saltet metallet. Den enkleste beskyttelse er dørtrinslister: de limes på trinnet og tager sliddet. Til erhvervskøretøjer findes ABS-lister fra EuroCap til specifikke modeller (Mercedes Vito, Fiat Ducato, Volkswagen Caddy m.fl.), som monteres med dobbeltklæbende tape.

I varebiler med et højt trin ind i kabinen fungerer EVA-måtter til dørtrin rigtig godt: sne, sand og vand bliver i måttens celler i stedet for på metallet, og måtten er nem at ryste ren. Før du limer en liste på, skal trinnet vaskes, affedtes og tørres i varme — på koldt, fugtigt metal hæfter tapen ikke.

Til udvendige tærskler findes der ud over vask og behandling side-trinbrætter: de dækker delvist karrosseri-tærsklen mod sprøjt og sten, men beskytter ikke selve hulrummet mod fugt.

Hvad du ikke skal gøre

• Tap ikke og stop ikke drænhullerne — tærsklen vil ruste hurtigere, fordi vandet ikke har nogen udvej.
• Hug ikke is af tærsklerne med skraber eller hammer — sådan opstår stenslag.
• Hæld ikke kogende vand på frosne døre og tærskler — temperaturchok skader lakken, og vandet fryser igen.
• Udskyd ikke vasken til foråret — salt virker hele vinteren, og til foråret er du allerede nødt til at behandle rust.

Om beskyttelse af karrosseriet mod kemikalier generelt — i en separat artikel om salt og kemikalier.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine; ordrer fra 15 000 ₴ — gratis med egen transport.