Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychPeugeot RCZ Vision er et koncept for en elektrisk 2+2-coupé, hvor Peugeot bringer navnet RCZ tilbage 11 år efter, at produktionen af originalen stoppede. Den blev vist om aftenen den 11. oktober 2026 ved Stellantis-præsentationen og den 12. oktober på Paris Motor Shows stand. Fra den første RCZ har konceptet arvet det „dobbelte” glastag og den aktive bagspoiler, og teknisk er det et udstillingsvindue for fremtidens Peugeot: STLA One-platform, 1.000 V-arkitektur, solid-state-batteri, 368 kW (omkring 500 hk) og op til 600 km rækkevidde. En serieudgave har Peugeot ikke annonceret — Motor1 skriver direkte, at den „endnu ikke er afgjort”.
Hvad er Peugeot RCZ Vision, og hvad minder den om fra den gamle RCZ
Den oprindelige RCZ voksede ud af konceptet 308 RCZ, der blev vist i Frankfurt i 2007. Serie-coupéen blev samlet af underleverandøren Magna Steyr i Graz (Østrig) fra slutningen af 2009 til september 2015; i alt blev der solgt næsten 68 tusind biler (67 916 pr. slutningen af oktober 2017 ifølge Wikipedia). Den mest kraftfulde version var RCZ R med en 1,6-liters turbomotor på 270 hk. Coupéen fik aldrig en efterfølger.
RCZ Vision kalder Peugeot et „emotionelt manifest for mærket” og det „højeste udtryk” for det nye designsprog Feline Future. Fra originalen er der tre genkendelige ting her:
- Taget „double bubble” (double bubble) — to konvekse glaspaneler med en bærende bjælke under samlingen. Glasset strækker sig fra toppen af motorhjelmen til bagenden, og „boblerne” giver ekstra plads over hovederne på bagsædepassagererne.
- Aktiv bagspoiler ved basis af bagruden: når bilen holder stille, er den skjult og den kører kun ud under kørsel — som på den første RCZ.
- Lav coupé-silhuet med klassisk bagagerum, uden femte dør.
Nyt er lyssignaturen med „tre kløer” for og bag, smalle forlygter med „løveblik”, trekantede luftindtag i hjørnerne af den forreste kofanger, en stor bagdiffusor med perforeret RCZ-tekst og smedede fælge på 21 tommer foran og 22 tommer bagtil. Lakken indeholder ifølge Peugeot genanvendt aluminium.
Hvilke specifikationer har konceptet
| Parameter | Peugeot RCZ Vision (koncept, 2026) |
|---|---|
| Karrosseri | coupé, 4 pladser (2+2), klassisk bagagerum; ryglænene på bagsæderne kan lægges ned |
| Platform | Stellantis STLA One, 1 000 V-elarkitektur |
| Effekt | 368 kW (omkring 500 hk); Evo og Auto Express skriver 493 bhp |
| Antal motorer, træk | ikke offentliggjort |
| Batteri | solid-state, udviklet med Factorial Energy, pakkens tykkelse 110 mm; kapacitet ikke oplyst |
| Rækkevidde | op til 600 km (WLTP, ifølge Peugeot, før endelig homologering) |
| Energiforbrug | 11,5 kWh/100 km |
| Opladning 10–80 % | omkring 10 minutter |
| Styring | steer-by-wire med Hypersquare-rat (mindre end én omdrejning fra stop til stop), brake-by-wire — for første gang i Peugeot |
| Førerassistance | niveau 2++: håndfri kørsel i byen og uden for byen |
| Fælge | 21" foran, 22" bagtil |
| Mål, vægt | ikke offentliggjort officielt |
Peugeot bliver det første Stellantis-mærke på STLA One-platformen; serieproducerede modeller i segmenterne B, C og D forventes på den fra 2027. Det spanske Carwow bemærker, at der i pressen florerer tal om en længde på omkring 4,65 m, men Peugeot har ikke bekræftet dem, så vi har ikke sat dem ind i tabellen.
I kabinen er der intet klassisk instrumentpanel: i stedet er der en aluminiumsplade, gennemsigtige Micro LED-displays og en central skærm, som kan slukkes helt, et Serica-ur, en konsol i matteret glas med vippekontakter til køretilstande. Sæderne er asymmetriske, med højere sidestøtter på konsolsiden, betrukket med genanvendt Pelinova-læder og alcantara. I modsætning til den trange bagerste række i originalen kan der bagtil, ifølge Peugeot, være to voksne.
Kommer der en serieproduceret RCZ
Officielt — nej: Peugeot har hverken nævnt nogen produktionsplan, pris eller dato, og selve konceptet præsenteres som et blik på mærkets teknologi og design, ikke som en præproduktionsbil. Motor1 formulerer det sådan: en serieudgave er „endnu ikke afgjort”. Peugeots chefdesigner Matthias Ossann forklarede i et interview med Autocar, at de fire sæder netop blev lavet for praktikkens skyld, og at mærket ser plads i markedet til en sådan model; Jalopnik vurderer på den baggrund chancerne for serieproduktion som høje, men afhængige af efterspørgslen.
Hvad fra konceptet der helt sikkert kommer i serie, har Peugeot allerede sagt: Hypersquare-rattet med steer-by-wire vil dukke op i den næste E-208. Om tidsplanen for solid-state-batteriet i serieproducerede biler er der ingen konkrete oplysninger. Mere om standens øvrige premierer — i artiklen om konceptet E-T16 og den kommende 208 samt i opsummeringen af Paris Motor Show 2026.
Illustrationerne til artiklen er genererede billeder baseret på konceptbeskrivelsen, ikke fabriksfotos.
Hvad kan man montere på den „gamle” RCZ og andre coupéer
Den første RCZ fra 2010–2015 kører stadig på vejene, og til den findes der modeltilpassede ting i kataloget: EVA-måtter, tekstil- og gummimåtter, afdækninger til håndtag og spejle i rustfrit stål — alt er samlet på siden tuning til Peugeot RCZ 2010–2015. En aktiv spoiler som på konceptet findes ikke som eftermontering, men coupé-silhuetten kan fremhæves med en universel spoiler til bagklappen eller en afdækning til bagkofangeren i diffusor-stil. Før du vælger, er det værd at forstå, hvordan en spoiler fungerer og hvordan den adskiller sig fra en diffusor: ved vejhastigheder handler begge for det meste om udseende, ikke om downforce.
Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.
