Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychDen nye Alfa Romeo Giulietta vil ifølge Motor1 først komme tidligst i 2028 — og det bliver ikke længere en klassisk hatchback, men en sporty "to-boks" crossover i C-segmentet: højere end en almindelig personbil, men lavere end en SUV. Der forventes hybrid- og fuldelektriske versioner, og designet er foreløbigt antydet af Cuorerosso-konceptet fra Paris Motor Show 2026. Officielt har Alfa Romeo ikke meldt noget ud om hverken navn, dato eller specifikationer — alt nedenfor er derfor rygter med kildehenvisninger.
Indhold
- Hvad der vides om den nye Alfa Romeo Giulietta
- Hvorfor Giulietta bliver en crossover og ikke en hatchback
- Hvilken platform og hvilke motorer der forventes
- Hvad fra Cuorerosso-konceptet der går videre til serieproduktionen
- Hvornår den nye Giulietta kommer, og hvad Alfa Romeo lancerer før
- Hvordan den nye Giulietta adskiller sig fra Giulietta 2010–2020
- Hvad der allerede findes i kataloget til Alfa Romeo Giulietta
Hvad der vides om den nye Alfa Romeo Giulietta
De nyeste detaljer kom frem 13–14. oktober 2026: Alfa Romeos CEO Santo Ficili fortalte på Paris Motor Show den italienske redaktion hos Motor1 om mærkets plan frem mod slutningen af årtiet. Der er ingen direkte citater i artiklen — kun et resumé af strategien. Heraf fremgår følgende:
- Giulia og Stelvio forbliver i produktion til udgangen af 2027;
- i begyndelsen af 2028 debuterer en ny SUV mellem C- og D-segmenterne, som skal bygges i Melfi;
- efter den kommer efterfølgeren til Giulietta — en C-segment-model, som Motor1 beskriver som en "sporty crossover";
- stilen på serieversionen forvarsles af Cuorerosso-konceptet, men bilen vil være højere end konceptet.
Om nyheden faktisk kommer til at hedde Giulietta, har mærket ikke bekræftet. Det italienske magasin alVolante omtaler modellen som en mellemstor femdørs bil med det "foreløbige" navn Giulietta.
Hvorfor Giulietta bliver en crossover og ikke en hatchback
Allerede i september 2026 lovede Ficili ifølge QN Motori en ny C-segment-bil, som "idé-mæssigt viderefører linjen fra 147 og Giulietta", og han understregede særskilt: "Det bliver ikke en SUV. Det bliver en moderne nyfortolkning af den type bil." Motor1's beskrivelse i oktober modsiger ikke dette: der er ikke tale om en terrængående bil, men om et hævet to-boks karrosseri — noget midt mellem en hatchback og en kompakt crossover. Den spanske version af Motor1 skriver direkte i overskriften, at den nye Giulietta snarere vil sigte mod Volkswagen T-Roc end Golf.
Som pejlemærke for proportioner nævner Motor1 Alfa Romeo Kamal-konceptet fra 2003 — en kompakt crossover med en længde på 4,35 m og en højde på 1,62 m. Det er ikke officielle mål for den nye model, men blot et eksempel på, hvor høj bilen kan blive.
Hvilken platform og hvilke motorer der forventes
Ifølge Motor1 skal den nye Giulietta få en multienergi-platform fra Stellantis, afledt af STLA One-arkitekturen, som koncernchef Antonio Filosa annoncerede i maj 2026. Netop den gør det muligt at bygge biler på samme basis både med forbrændingsmotorer og som fuldelektriske. Derfor forventes:
- hybridversioner, hvor elmotoren assisterer benzinmotoren;
- en fuldelektrisk version;
- "skarpe" Quadrifoglio-versioner — Motor1 skriver, at de "er værd at forvente".
Kilderne nævner ikke ydelse, batterikapacitet, rækkevidde eller priser. Den spanske Motor1-redaktion tilføjer, at affjedring, styring og bremser vil blive sat op på Balocco-testbanen, og at der skal blive mere plads til passagerer og bagage end i den tidligere Giulietta.
Hvad fra Cuorerosso-konceptet der går videre til serieproduktionen
Alfa Romeo Cuorerosso-konceptet ("rødt hjerte") blev vist i Paris i oktober 2026. Det er en firesæders 2+2-coupé med en længde på 4,7 m, en bredde på 1,98 m, en akselafstand på 2,93 m og en angivet luftmodstandskoefficient på 0,28. Selve konceptet kommer ikke i produktion — Alfa Romeo kalder det et designmanifest for fremtidige modeller.
Til den nye Giulietta vil der ifølge Motor1 blive overført et nyt designsprog for mærket (på konceptet er det en nyfortolket tre-lap-front med "scudetto") samt et førerorienteret interiør med en stærkere forbindelse til mærkets historie. Den lave coupé-silhuet får serieversionen ikke — den bliver højere. Ifølge alVolante bliver den første model i den nye stil efterfølgeren til Tonale i begyndelsen af 2028; magasinet forventer runde baglygter i 33 Stradale-stil netop på den.
Hvornår den nye Giulietta kommer, og hvad Alfa Romeo lancerer før
Der er ingen præcis dato, og kilderne afviger en smule:
| Kilde | Udgivelsesdato | Hvad der skrives om tidsplanen |
|---|---|---|
| Motor1 (Italien, international version) | 13–14.10.2026 | Giulietta "forventes i 2028", efter SUV'en, der er planlagt til begyndelsen af 2028 |
| alVolante | 11.10.2026 | en femdørs model med det foreløbige navn Giulietta — i 2029 |
| CarExpert | 12.10.2026 | en ny C-segment hatchback, som kan genoplive navnet Giulietta, — inden udgangen af årtiet |
| QN Motori (Ficili's udtalelser) | 06.09.2026 | "senere", uden år |
Det realistiske tidsperspektiv er altså 2028–2029. Før kommer en ny SUV mellem C- og D-segmenterne fra Melfi, og Giulia og Stelvio fortsætter til udgangen af 2027. Den kompakte Alfa Romeo Junior forbliver den mindste model, mens den nye Giulietta ifølge den spanske version af Motor1 vil ligge over den og have en mere premium karakter end Tonale.
Hvordan den nye Giulietta adskiller sig fra Giulietta 2010–2020
Den tidligere Giulietta er en klassisk femdørs hatchback, som blev produceret fra 2010 til udgangen af 2020; om den har vi skrevet i vores anmeldelser af femdørs Giulietta-hatchback og restyling-modellen. Den nye bil ændrer sig ikke kosmetisk, men i selve karrosseritypen.
| Parameter | Giulietta 2010–2020 | Ny Giulietta (ifølge rygter) |
|---|---|---|
| Karrosseri | femdørs hatchback | to-boks crossover, højere end en hatchback, lavere end en SUV |
| Segment | C (golf-klassen) | C |
| Drivlinjer | benzin- og dieselmotorer | hybrid og fuldelektrisk version, Quadrifoglio forventes |
| Platform | — | multienergi Stellantis baseret på STLA One (forventes) |
| Status | udgået af produktion i slutningen af 2020 | ikke officielt præsenteret; 2028–2029 |
Hvad der allerede findes i kataloget til Alfa Romeo Giulietta
Det er for tidligt at tale om tilbehør til den nye model — indtil den kommer, findes der ikke engang præcise mål. Men til den nuværende Giulietta 2010–2020 findes der i afsnittet tuning til Alfa Romeo Giulietta dele, som frisker bilen op uden omlakering: en front-lip og en bagdiffusor fra DPT i ABS-plast i sort højglans, samt dørpanel-lister i rustfrit stål fra Omsa Line (italiensk rustfrit stål fra en tyrkisk producent, præcis pasform). For ejere af enhver Alfa er der særskilt samlet emblemer og skrifter til Giulietta og en generel sektion for emblemer og skrifter; der findes også et selvklæbende Multijet-emblem på 135 mm — betegnelsen for mærkets dieselmotorer. Resten af mærkets modeller findes på siden for tuning til Alfa Romeo, og de øvrige premierer fra udstillingen er med i vores opsummering af Paris Motor Show 2026.
Illustrationerne til artiklen er genererede billeder af, hvordan den nye Giulietta kan komme til at se ud ud fra pressens beskrivelser, og ikke officielle fotos.
Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.
