Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychiCaur V27 — en «kantet» SUV med seriehybrid (elbilsdrift med benzingenerator), som Chery sælger under det separate brand iCaur. I Europa er den allerede vist i Athen og Bukarest; i Rumænien og Grækenland er ordremodtagelsen åbnet til en pris fra 51 490 € og 54 900 €, og den 15. oktober 2026 bekræftede Chery, at iCaur kommer på det britiske marked i begyndelsen af 2027. Den europæiske version — 34,3 kWh, op til 145 km på el efter WLTP, op til 455 hk og firehjulstræk; den positioneres over Jaecoo 7.
Indhold
- Hvad er iCaur, og hvor kommer V27 fra
- Hvor og til hvilken pris V27 allerede sælges i Europa
- Hvordan drivlinjen er opbygget, og hvor langt V27 kører på el
- Hvilke mål den har, og om det virkelig er en SUV
- Hvordan V27 adskiller sig fra Jaecoo 7
- Hvilke accessories passer til V27
Hvad er iCaur, og hvor kommer V27 fra
iCaur — det internationale navn for det kinesiske brand iCar under Chery-koncernen; ifølge Auto Express blev navnet ændret, fordi mærket iCar uden for Kina tilhører Apple. I Storbritannien bliver det Chery's allerede femte brand efter Omoda, Jaecoo, Lepas og selve Chery, og som Auto Express og PA Media skriver, vil det operere separat — med sit eget team og sit eget salgsnetværk. Ifølge CnEVpost sælges iCaur-biler allerede i 40 lande.
V27 — mærkets flagskibs-SUV og den første iCaur-model med seriehybrid (EREV). Den internationale premiere fandt sted i Dubai i begyndelsen af august 2025, og i Kina kom modellen til salg i marts 2026. Udvendigt er det en klassisk «mursten»: rektangulært karrosseri, fladt tag med tagrælinger, et fuldstørrelse reservehjul på bagklappen, som åbner til siden. På grund af denne stil kaldte den britiske presse for sjov V27 for en «Defender fra Temu» — i størrelse ligger den faktisk tæt på Land Rover Defender, men den har selvbærende karrosseri og ikke en ramme.
Hvor og til hvilken pris V27 allerede sælges i Europa
De første europæiske markeder blev Grækenland, Rumænien og Østrig; data varierer afhængigt af land og importør.
- Grækenland. Europæisk premiere — på Auto Athina 2026 (oktober). Startprisen 54 900 € gjaldt under udstillingen; der sælges en firehjulstrukket version med to motorer.
- Rumænien. Importøren Auto Italia (som også sælger Chery) annoncerede to versioner: Classic til 51 490 € og Premium fra 54 999 € (inkl. moms); for de første 100 bestillinger — 45 900 € og 49 400 €. De første biler forventes i december 2026, målet for 2027 er 500 biler og 20 forhandlere.
- Østrig. Importøren Colmobil (Wien/Schwechat) annoncerede de første V27 til efteråret 2026; præcise priser blev ikke oplyst, kun en pejling på 50–100 tus. € og en «premium» snarere end budget-positionering.
- Storbritannien. Den 15. oktober 2026 bekræftede Chery iCaur-lancering i begyndelsen af 2027; priser og britisk specifikation lover de at offentliggøre tættere på salgsstart. Chassiset til britiske veje finjusteres af Cherys nye forskningscenter på testanlægget UTAC Millbrook.
Der er ingen information om officielt salg af V27 i Ukraine.
Hvordan drivlinjen er opbygget, og hvor langt V27 kører på el
V27's hjul drives kun af elmotorer, mens benzinmotoren på 1,5 l med turbolader fungerer som generator og er ikke forbundet til hjulene. Batteriet er litium-jern-fosfat (LFP). Europæiske importører angiver følgende tal:
| Parameter | Classic (baghjulstræk) | Premium / firehjulstræk |
|---|---|---|
| Elmotorer | én, 252 hk (185 kW) | to, 455 hk (335 kW), 505 N·m |
| Acceleration 0–100 km/t | ikke oplyst | 5,5 s (Grækenland) / 6 s (Rumænien) |
| Batteri | 34,3 kWh (Rumænien); i Østrig nævnes også 20,4 kWh | 34,3 kWh |
| Rækkevidde på el | 135 km (Rumænien) | 130 km (Rumænien) / 145 km WLTP (Grækenland) |
| Generator | 1,5 l turbo (effekt ikke særskilt oplyst) | 1,5 l turbo, 141 hk (105 kW), tank 60 l — data for Grækenland |
| Samlet rækkevidde | over 600 miles (≈965 km) — ifølge Auto Express | op til 900 km (Grækenland); over 600 miles — Auto Express |
Auto Express tilføjer for internationale versioner: batteri på 20 eller 34 kWh, 248 eller 449 hk, 59 eller 93 miles (≈95 og 150 km) på el og opladning fra 20 til 80 % på en hurtig station på cirka 30 minutter. Der er ingen endelige britiske data — Chery siger indtil videre kun noget om en «progressiv elektrificeret drivlinje».
Den kinesiske version er anderledes, og den bør ikke forveksles med den europæiske. Ifølge CarNewsChina sælges V27 i Kina med et batteri på 34,3 kWh (210 km baghjulstrukket og 200 km firehjulstrukket efter den kinesiske CLTC-cyklus), og den 30. september 2026 kom der en Long Range-version med et CATL-batteri på 51,2 kWh og 300 km efter CLTC (≈243 km efter WLTP) til 189 800 og 203 800 yuan. Dette batteri leveres endnu ikke uden for Kina.
Hvilke mål den har, og om det virkelig er en SUV
Ifølge den græske importør har den europæiske V27 en længde på 4 909 mm (5 055 mm med reservehjulet på bagdøren), en bredde på 1 976 mm, en højde på 1 855 mm og en akselafstand på 2 910 mm. Frihøjden er 220 mm i de græske data og 224 mm i de østrigske; indkørselsvinkel 23°, vadedybde op til 600 mm. Bagagerummet, ifølge ÖAMTC, — fra 715 til 1 818 l. Kabinen er femsædet med en central skærm på 15,6 tommer, men i modsætning til andre Chery-modeller med fysiske betjeningsknapper; interiørdesignet modtog en pris ved Torino Automotive Design Awards 2026.
V27's terrænegenskaber ligger midt imellem en crossover og en rammebygget offroader. Der er firehjulstræk med to motorer, justerbare støddæmpere og tilstande til offroad og sne, men der er ingen luftaffjedring, og karrosseriet er selvbærende. Til grusveje, sne og vadning er dette sæt tilstrækkeligt; til hårdt terræn har producenten endnu ikke oplyst hverken reduktionsgear eller spærredifferentialer.
Hvordan V27 adskiller sig fra Jaecoo 7
Auto Express kalder V27 for den «mere robuste bror» til Jaecoo 7 — en model, der i september 2026 blev den mest populære bil i Storbritannien (data fra SMMT, CnEVpost). Men det er biler i forskellige klasser:
| Parameter | iCaur V27 (Europa) | Jaecoo 7 |
|---|---|---|
| Længde | 4 909 mm (5 055 mm med reservehjul) | 4 500 mm |
| Bredde / højde | 1 976 / 1 855 mm | 1 865 / 1 680 mm |
| Drivlinje | kun elmotorer, baghjulstræk eller firehjulstræk; benzin — generator | benzin 1,6 turbo, 186 hk, forhjulstræk; plug-in-hybrid — separat |
| Stil | «kantet» SUV | urban crossover |
| Pris | ifølge Auto Express — højere end Jaecoo 7 | — |
Det vil sige, at V27 ikke er en erstatning for Jaecoo 7, men et trin op: for dem, der har brug for en stor bil med firehjulstræk og mulighed for at køre på el til hverdag. Andre modeller fra Chery-gruppen til Europa har vi gennemgået i anmeldelserne af Jaecoo 5 og Omoda 9 SHS.
Illustrationerne til artiklen er genererede billeder baseret på beskrivelser af V27's design og ikke fabriksfotos.
Hvilke accessories passer til V27
Der er endnu ingen modellspecifikke accessories til iCaur V27 i vores katalog — skabelonerne tages efter, at bilen dukker op i Ukraine. Af universelle løsninger til en SUV-stil passer siderør/trinbrætter i aluminium mest logisk: med en karrosserihøjde på 1 855 mm og en frihøjde på 220 mm er de praktiske både at træde på selv og for at nå bagage på taget. Universelle trinbrætter findes i forskellige længder, så man måler først afstanden mellem hjulkasserne og kontrollerer monteringspunkterne under bilen. På V27's standard tagrælinger kan der monteres tværstænger til en boks, cykler eller et tagtelt; længden på tværstængerne vælges efter afstanden mellem rælingerne, som skal måles på ens egen bil. Til kabinen — universalmåtter med kant, som holder på vand og sne.
Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.
Fordele og ulemper ved iCaur V27
Daglige ture på el: 130–145 km på et 34,3 kWh batteri
Firehjulstræk med to motorer, 455 hk og 505 Nm
Frihøjde på 220–224 mm, vadedybde op til 600 mm, justerbare støddæmpere
Stor bagagerumskapacitet på 715–1 818 l og tagrælinger
Fysiske knapper i kabinen i stedet for kun styring via skærmen
Selvbærende karrosseri, uden reduktionsgear og spærre — ikke en rammebygget SUV
På motorvejen arbejder generatoren, og brændstofforbruget er højere end i en parallel hybrid
Data for Europa varierer fra land til land, den britiske specifikation er ikke offentliggjort
Der er ingen information om salg i Ukraine
