Ceer Exobot: Saudi-Arabien viser sine første elbiler – sedan og SUV med 850 hk

Ceer Exobot — Saudi-Arabiens første serieproducerede elbiler: en sedan og en SUV, som kronprins Mohammed bin Salman præsenterede den 21. september 2026. Begge modeller har tre elmotorer med en samlet ydelse på 625 кВт (850 к.с.) og 1 000 Н·м, et batteri på 112 кВт·год på en 800 V-arkitektur og en rækkevidde på op til 670 km for sedanen og op til 560 km for SUV’en efter NEDC-cyklussen. Produktionen på Ceers fabrik ved Rødehavskysten starter i januar 2027, og de første biler får kunderne i marts 2027 — først i Saudi-Arabien og landene i Den Persiske Golf.

Indhold

• Hvad er Ceer, og hvem står bag mærket
• Hvilke specifikationer har Exobot
• Hvad der kendetegner design og kabine
• Hvornår Exobot kommer til salg
• Hvilket tilbehør passer til en stor elbil

Hvad er Ceer, og hvem står bag mærket

Ceer er Saudi-Arabiens første bilmærke. Det blev grundlagt i 2022 som et joint venture mellem den suveræne fond PIF og taiwanske Foxconn, som er kendt som producent af iPhone og PlayStation. Samme år indgik Ceer en aftale med BMW om licensering af bilteknologier. Exobot er navnet både på modellerne og på den nye elplatform, de er bygget på.

Ceer udviklede ikke alt fra bunden, men samlede bilen af komponenter fra førende leverandører. Platformen og den elektriske arkitektur kom fra Foxconn, forreste elmotor leveres af Hyundai Transys, og den bageste drivmodul med to motorer kommer fra kroatiske Rimac Technology. Designet blev ledet af Rob Melville, der tidligere stod i spidsen for design hos McLaren og arbejdede på P1, 720S, Senna og Artura.

Exobot er de første to af syv modeller, som Ceer lover at lancere på fem år. Senere kommer der også biler i programmet, som ikke kun kører på el — en del af de kommende versioner får hybride og benzinbaserede drivlinjer.

Hvilke specifikationer har Exobot: ydelse, batteri, rækkevidde

Ved lanceringen tilbydes begge modeller i versionerne First Edition og Plus med samme tre-motors firehjulstræk: 625 кВт (850 к.с.) og 1 000 Н·м. Sedanen accelererer til 100 km/t på 2,6 s, SUV’en på 2,9 s; topfarten er henholdsvis 230 og 210 km/t. Batteriet er et nikkel-mangan-kobolt-batteri (NMC) med en kapacitet på 112 кВт·год. Takket være 800 V-arkitekturen tager hurtig DC-opladning op til 250 кВт og fylder batteriet fra 10 til 80 % på under 30 minutter; med AC — op til 11 кВт.

Ifølge CarExpert og DubiCars kommer der senere en endnu mere kraftfuld version — omkring 1 100 к.с. (815–828 кВт afhængigt af kilden) og 1 500 Н·м: sedanen vil nå 100 km/t på 2,1 s og opnå 250 km/t, SUV’en 2,4 s og 210 km/t. På Ceers officielle hjemmeside er disse tal endnu ikke angivet.

Vigtig bemærkning om rækkevidden: NEDC er en gammel og lempelig cyklus; i Europa måler man for længst efter WLTP, og her er tallene som regel mærkbart lavere. Ceer oplyser ikke en officiel WLTP-rækkevidde. Bagagerummets volumen er angivet efter CarExpert; det andet tal er med ryglænene lagt ned.

Hvad der kendetegner Exobots design og kabine

Begge biler har en kileformet silhuet med en meget lang forrude: 2,4 m lang i en vinkel på cirka 15 grader. Ceer kalder den den største på en serieproduceret personbil. Glasset har en sølvfarvet belægning, der reflekterer varme — i det saudiarabiske klima er det ikke en bagatel.

Det andet kendetegn er Shahin Wing-døre på næsten 3 m, som åbner opad som vinger. Der er ingen B-stolpe mellem for- og bagsæderne, så man stiger ind i kabinen gennem én stor åbning. Forlygterne er matrix-LED med 32 tynde lysstriber foran og bagpå.

I kabinen løber et buet 48-tommers Digital Horizon-display med 8K-opløsning hen over instrumentpanelet. Nedenunder er der en vertikal 10,4-tommers touchskærm, og til bagsædepassagerer er der en separat 8-tommers skærm. I stedet for et almindeligt rat er der et yoke-styr med elektronisk steer-by-wire uden mekanisk forbindelse til hjulene. Der er firehjulsstyring bagtil, adaptiv luftaffjedring med tokammer-luftelementer og kameraer i stedet for sidespejle. Klimasystemet Halo Cooling køler ifølge producenten kabinen fra 65 til 32 °C på 10 minutter.

First Edition får navneplader, røde bremsekalibre og to karrosserifarver — Harrat Grey og White Musk. Illustrationerne til artiklen er genererede billeder baseret på den officielle designbeskrivelse, ikke producentfotos.

Hvornår Exobot kommer til salg, og hvor den skal produceres

Bilerne samles på fabrikken Ceer Manufacturing Complex i King Abdullah Economic City, cirka 120 km nord for Jeddah. Ceer kalder det den største bilproduktion i Mellemøsten. Inden 2034 skal andelen af lokale komponenter stige til 45 %.

• 21. september 2026 — premiere på sedanen og SUV’en.
• Januar 2027 — start på serieproduktionen.
• Marts 2027 — de første leveringer til kunder i Saudi-Arabien.
• Fra 2028 — ifølge DubiCars ekspansion til andre markeder i regionen.

Priserne er ikke annonceret. Producenten siger, at Exobot blev udviklet med henblik på international certificering, men der tales endnu ikke om salg i Europa. Andre store efterårspremierer har vi samlet i oversigten Paris Motor Show 2026.

Hvilket tilbehør passer til en stor elbil

Der findes endnu ikke modeltilpasset tilbehør til Exobot, men en del ting til en stor bil vælges efter mål. Det lange kabinerum med en akselafstand på 3,2 m kan dækkes med universalmåtter, og bagagerummet — med en gummimåtte, der skæres til efter konturen. Dørtrinnene, som man træder over i en bil med store svingdøre, kan beskyttes med rustfri stållister. For ejere af enhver elbil vil rådene om, hvordan man oplader batteriet korrekt, og hvilke dæk man skal vælge til en tung bil med stort drejningsmoment, også være nyttige.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.