Toyota Corolla i 13. generation: det ved vi om den nye Corolla

Toyota Corolla er det mest solgte modelnavn i historien: i juli 2021 rapporterede Toyota om den 50 millionte solgte Corolla. Den nuværende, tolvte generation har været på markedet siden 2018, så snakken om en afløser er ikke længere tom. Toyota har endnu ikke vist en serieproduceret Corolla i 13. generation, men i efteråret 2025 tog de på Japan Mobility Show i Tokyo konceptet Corolla Concept med — og netop det betragter pressen som forløberen for den nye model. Vi gennemgår, hvad Toyota selv sagde, hvad journalister skriver, og hvad der sker med den nuværende Corolla. Billederne i artiklen er rendering’er af, hvordan serieudgaven kan komme til at se ud, og ikke officielle fotos.

Kort fortalt: det ved man lige nu

• Der er endnu ingen serieproduceret model. Officielt findes kun Corolla Concept, vist på Japan Mobility Show 2025 (udstillingen fandt sted fra 31. oktober til 9. november).
• Designet ændrer sig markant: en lav, bred sedan med skarpe kanter, lysbånd i fuld bredde både foran og bagtil samt en meget skråtstillet forrude.
• Motor — efter eget valg. Toyota-præsident Koji Sato nævnte hele fire varianter: elbil, plug-in-hybrid, hybrid og en almindelig forbrændingsmotor.
• Nye motorer er allerede annonceret: i maj 2024 præsenterede Toyota mere kompakte 1,5- og 2,0-liters motorer til hybrider og alternative brændstoffer.
• Tidsplanen er kun pressens vurderinger: oftest nævnes en premiere i 2027 og salg som 2028-model.

Corolla Concept: den officielle forløber

På Toyotas pressekonference på Japan Mobility Show forklarede Koji Sato idéen med konceptet sådan: «Uanset udseende eller karrosseritype har det altid været en Corolla. Derfor har Corolla altid været en bil for alle». Og han tilføjede det vigtigste for en kommende køber: «Uanset om det er en elbil, en plug-in-hybrid, en hybrid eller en bil med forbrændingsmotor — uanset energikilden, lad os lave smukke biler, som alle vil have lyst til at køre». Det vil sige, at Toyota direkte siger, at den nye Corolla ikke kun bliver elektrisk og ikke opgiver benzin. Tekniske data, mål og lanceringsdato for serieudgaven blev ikke nævnt på pressekonferencen.

Udseende

Konceptet videreudvikler «hammerhead»-stilen («hammerhoved»), kendt fra de nuværende Prius og Camry, men i den mest aggressive udgave. Foran er de smalle LED-forlygter forbundet af et lysbånd i fuld bredde med et «pixel»-mønster; der er ingen klassisk stor kølergrill. Forruden er meget skråtstillet og går over i taget, de forreste sideruder dykker ned under spejlene, og på bagdørene gentages linjen af et diagonalt snit. Bagtil er der en smal baglygte i fuld bredde over bagklappen med vandrette lameller og en integreret spoiler. Hjulbuerne er udvidede og har skarpe kanter, fælgene er store med lavprofildæk. Silhuetten minder om en fastback: taget strækker sig langt bagud, og bagenden smalner ind.

Kabine

Konceptets interiør er bygget op omkring to separate skærme: føreren ser på en skærm monteret på ratstammen, passageren har sin egen skærm, og der er slet ingen traditionel central touchskærm. Rattet er kompakt og tre-egret. I stedet for gearvælger er der en oplyst «krystal»-vælger til køretilstande på en hævet konsol; gulvet er fladt uden tunnel. Passagerens nakkestøtte er bred med indbyggede højttalere, og materialerne er tekstiler i brune og beige nuancer. Som med ethvert koncept er nogle af disse løsninger udstillingsprægede, og om de når i serieproduktion, vides ikke.

Motorer, platform og tidsplan: hvad kilderne siger

Nye 1,5- og 2,0-liters motorer

Det mest konkrete, Toyota officielt har sagt om «indmaden» i kommende modeller, handler om motorer. Den 28. maj 2024 præsenterede virksomheden på et fælles arrangement med Subaru og Mazda nye rækkefirere på 1,5 og 2,0 liter, beregnet til at arbejde sammen med elmotorer. Ifølge Toyota vil mere kompakte motorer gøre det muligt at sænke motorhjelmen, hvilket forbedrer design og aerodynamik og sænker brændstofforbruget, og motorerne er kompatible med syntetisk brændstof, biobrændstof og flydende brint. Netop en sådan lav motorhjelm ses på konceptet.

Medierne forbinder disse motorer med en ny Corolla. Ifølge paultan.org yder den 1,5-liters atmosfæriske motor omkring 70 kW, og i en hybrid med elmotor kan den give cirka 100 kW samlet; 2,0-liters turbomotoren er tiltænkt sportsversioner. Kelley Blue Book skriver, at de nye motorer kan være op til 20 % mere kompakte end de nuværende. Det er pressedata, ikke bekræftede Corolla-specifikationer.

El og plug-in-hybrid

Hvis konceptet går i serieproduktion i denne form, får Corolla for første gang i historien en fuldelektrisk version og en plug-in-hybrid ved siden af den almindelige hybrid. Carscoops skriver, at platformen bliver konstrueret, så pladsen i kabinen ikke afhænger af drivlinjetypen, og at versioner med forbrændingsmotor kun vil kræve funktionelle tilpasninger. Ifølge de samme oplysninger er en efterfølger til GR Corolla på en ny base «helt mulig», mens hatchbackens fremtid foreløbig er uklar.

Læk: serieproduceret Corolla i en dokumentarfilm

I juli 2026 lagde Carscoops og CarBuzz mærke til klip fra en dokumentarserie fra den japanske broadcaster NHK om Toyota: under en intern præsentation kan man på en skærm se et sløret billede, som journalisterne mener er en serieproduceret Corolla. Ud fra billederne er bilen meget tæt på konceptet — en lang, lav sedan med en skarp front, en diagonal linje ved siderudernes underkant og et tag, der strækker sig langt bagud, næsten som på en crossover. Toyota kommenterede ikke disse optagelser.

Hvornår kan man forvente den

Der findes ingen officiel dato. Mediernes vurderinger varierer en smule:

Alle er enige om én ting: den nye Corolla dukker op cirka ti år efter lanceringen af den nuværende, og dens udseende vil være mærkbart tættere på konceptet, end man normalt ser hos Toyota.

Hvad sker der med den nuværende Corolla

Mens den nye generation kun findes som koncept og slørede optagelser, fortsætter den tolvte Corolla med at blive solgt i den nuværende karrosseriform. For ejere betyder det, at bilen stadig vil fremstå frisk på vejen i flere år, og at det giver mening at investere i den. Det mest praktiske til daglig kørsel er vindafvisere til Corolla 2019+, som gør det muligt at lufte kabinen ud i regnvejr, og EVA-måtter til sedan, som holder på snavs og vand om vinteren. Til dem, der vil bringe bilens look tættere på den skarpere stil fra den nye Corolla, passer spoilers til bagklappen og kromlister. Den fulde liste findes i afsnittet tuning Toyota Corolla 2019+.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine; ordrer fra 15 000 ₴ — gratis med egen transport.