BMW 3 F30 i G20 M-Tech- eller M3 F80-stil: facelift og bodykit – hvad er med, og kan det betale sig?

BMW 3-serie F30 (2012–2019) kan udvendigt opdateres på to måder: enten konvertere den til den faceliftede G20 2023-stil med M-Tech-pakken eller montere et bodykit i BMW M3 F80-stil. Den første løsning er en udskiftning af "ansigt" og bagende til den nye generation med forlygter, motorhjelm og forskærme; den anden er M-bumpere og sideskørter fra samme generation uden at ændre optikken. Alle sæt i kataloget er GBT, bumpere i komposit-polypropylen (PP), klar til lakering og til montering i bilens originale fastgørelsespunkter.

Indhold

• Hvilke muligheder findes der til F30
• Hvad er forskellen på F30, G20 og M3 F80
• Hvad indgår i F30-ombygning til G20 2023 M-Tech
• Bodykit i M3 F80-stil: tre varianter
• Hvad du skal tjekke før bestilling
• Hvad du skal vælge, og om det kan betale sig

Hvilke muligheder findes der til F30

Alle varianter er samlet i afsnittene F30 ombygningssæt og F30 bodykit-sæt.

Hvad er forskellen på F30, G20 og M3 F80

F30 er sjette generation af BMW 3-serie: sedanen blev produceret fra oktober 2011 til 2019, og stationcaren F31 til juni 2019. I 2015 blev modellen opdateret (LCI): xenon blev erstattet af LED-forlygter, baglygterne og motorprogrammet blev ændret. Næste generation — G20 — blev præsenteret i Paris den 2. oktober 2018, og salget startede i marts 2019. Faceliftet af G20 blev annonceret i maj 2022, og siden juli 2022 er det i produktion: nye bumpere, forlygter med "L-formede" kørelys, en let ændret nyregrill, og M Sport-kofangeren fik et større centralt luftindtag.

M3 F80 er den "hotte" version af F30, som blev produceret fra 2014 til oktober 2018. Den kendes på den 3,0-liters rækketurbo S55-motor med en effekt på 317 kW, tag i kulfiberkomposit samt motorhjelm og forreste forskærme i aluminium.

Det er vigtigt at forstå grænserne for ethvert sæt: basis, tag, døre, glas og kabine forbliver fra F30. Derfor kan en bil i G20-stil stadig genkendes som en F30 i profil, og en F30 med F80-kit er ikke en rigtig M3: den originale F80 er bredere, og dens dele er ikke kompatible med sæt til F30.

Hvad indgår i F30-ombygning til G20 2023 M-Tech

I produktkortet for ombygningssættet til G20 2023 M-Tech er indholdet ikke specificeret. På billederne af pakken ses en M-Tech frontkofanger med gitre, forlygter og "nyrer" i G20-stil, motorhjelm og forreste forskærme, sideskørter, bagkofanger med diffuser og udstødningslister, baglygter, beslag og fastgørelser. Bekræft den præcise deleliste med manageren før bestilling.

Det er en fuld karrosseri-ombygning: den gamle motorhjelm, skærme, bumpere og optik afmonteres, de nye prøvemonteres, spillerum justeres, lakkeres i karrosserifarven og først derefter samles det hele. På før/efter-billederne er det en F30 sedan; bagklappen ses ikke på billederne af pakken, så den bliver sandsynligvis original — det er også værd at få bekræftet hos manageren.

Bodykit i M3 F80-stil: tre varianter

Hvis forlygter og motorhjelm er fine, men du vil have en mere aggressiv "M"-stil, er det enklere at vælge et bodykit i M3 F80-stil. Det skifter ikke generation, men gør front og bagende mere lig M3 i samme karrosseri. Varianterne adskiller sig på indhold:

• Basis — forreste og bageste kofanger samt sideskørter.
• Med skærme — det samme plus to forreste forskærme i F80 M3-stil: fronten ser mere helstøbt ud, men der er mere arbejde.
• Til tågelygter — forreste kofanger med pladser til tågelygter, bagkofanger og sideskørter.

Kofangerne i alle tre sæt er i komposit-polypropylen (PP) og leveres til lakering.

Hvad du skal tjekke før bestilling

• Karrosseri. Sættene er beregnet til F30/F31 2012–2019. Gran Turismo F34 er et andet karrosseri med længere akselafstand, og de fleste F30-kofangere passer ikke på den. Til stationcar F31 skal du særskilt tjekke bagenden: sedan F30-baglygter passer ikke på stationcaren.
• Lys. Stik til forlygter før og efter faceliftet i 2015 samt til halogen, xenon og LED kan være forskellige. Send manageren et foto af bilens originale stik; efter udskiftning af forlygter kan kodning være nødvendig — det er en opgave for en autoelektriker.
• Sensorer og kamera. Sammenlign parkeringssensorer og kameraer: hullerne i de nye kofangere kontrolleres før lakering.
• Foto af bilen. Hvis bilen allerede er blevet ombygget, kan for- og bagkofanger være fra forskellige udstyrsvarianter — tag billeder af begge.
• Lakering. Alle dele leveres til lakering, så medregn forberedelse, lak og tilpasning af spillerum.

Du kan få sættet monteret i netværket af certificerede DD Tuning servicecentre — manageren kan henvise til det nærmeste.

Hvad du skal vælge, og om det kan betale sig

Ombygning til G20 er værd at overveje, hvis din F30 er i god teknisk stand, motor og kabine passer dig, men det er netop det forældede udseende, der irriterer — eller hvis du efter et uheld alligevel har brug for ny kofanger, forlygter eller motorhjelm. Det er den største arbejdsmængde, og resultatet ses bedst forfra og bagfra.

Bodykit i F80 M3-stil er et mere fornuftigt valg, hvis du vil have et sporty look uden at røre ved optik og motorhjelm: der er mindre arbejde, og bilen forbliver konsekvent inden for sin generation. Varianten med skærme ligger tættere på den originale M3 set forfra.

Det kan ikke betale sig at ombygge en F30, hvis målet er teknik og kabine fra den nye generation: så er det mere ærligt at kigge på en ægte G20 (vores gennemgang af BMW 3 G20/G21) eller på den nye BMW 3 Series G50. Den samme tilgang "på tværs af generationer" har vi gennemgået for 5-serien — i artiklen om ombygning af BMW 5 F10 i stil med G30 eller G60. Resten af delene til denne karrosseritype findes på siden tuning til BMW 3 F30.

Illustrationerne til artiklen er genererede og er ikke fotos af en konkret bil.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.