Gør-det-selv støjisolering af VAZ

Hvor skal man starte?

Man skal starte med, at VAZ-bilens kabine skal være helt adskilt, og alle metaldelene skal være tilgængelige. Hvad du får brug for til arbejdet, kan du læse i vores tidligere artikel Lydisolering med egne hænder: spar på montøren.

Lydisolering af VAZ’ motorrum.

Til dette skal vi bruge vibroplast Shumoff M2 og splen P8. Affedt stederne, hvor der skal limes, og først derefter ruller vi vibrationisoleringen fast. Den limes kun på de steder, hvor det bare metal “spiller”, uden afstivningsribber. Det kan ikke betale sig at dække 100% af overfladen med vibroplast – det er spild af materiale. Efter at vibrationisoleringen er limet, skal der ovenpå den limes et sammenhængende lag splen Shumoff P8. Dermed har vi lavet lydisolering af motorhjelmen, som markant vil reducere motorstøjen, så vi kan gå videre til næste procedure.

Montering af “vibro” i området under instrumentpanelet

Næste skridt i vores totale lydisolering er at installere “vibro” i området under instrumentpanelet. Til dette skal vi bruge noget fra visomats. Vores anbefaling er Shumoff Mix F eller almindelig Mix, hvis priser du kan se i den relevante butikskategori: ShumoFF lydisolering.

Når panelet er afmonteret, affedter vi metallet, varmer med en føntørrer (visomats Shumoff anbefaler vi at varme med føntørrer, selvom du ikke får brug for en føntørrer til andre materialer fra dette mærke) og ruller “vibro” omhyggeligt fast.

Bund

Når vi har lydisoleret området under instrumentpanelet, kan vi samtidig tage fat på bunden og hjulkasserne. Her kræves et tilsvarende materiale. Og glem ikke afstivningsribberne, som vi skal skabe kunstigt (se artiklen om montering af lydisolering med egne hænder). At lime splen på bunden og under panelet er ikke særligt effektivt, men hvis man ønsker det, er det heller ikke skadeligt!

Montering af lydisolering i tag, sider og døre

Næste trin i limningen bliver tag, sider og døre. Til dette skal vi bruge:

• vibroplast Shumoff M2;
• splen P4 (til sider, døre);
• materiale P8 (til taget).

Processen er den samme – skabelse af afstivningsribber, affedtning, udrulning af vibroplast, limning af splen. Der er ikke noget svært ved det. Ved udrulning af lydisolering på dørene giver det største udbytte at rulle den ydre dørplade fra indersiden; for en stærkere effekt kan man også rulle den indre plade. Men under ingen omstændigheder må man lime vibroplast over de teknologiske åbninger (altså over hullerne). Det er slet ikke effektivt. Hvordan man lukker de teknologiske åbninger, fortæller vi dig om i den nærmeste fremtid.

Lydisolering af VAZ-bagagerum

Til bagagerummet (især hvis der også står en subwoofer i det) bør man bruge tykke vibroplaster M3 eller M4, som også kaldes vibrationsdæmpere til lydisolering. Sådanne materialer finder du ikke hos nogen producent – hverken hos STP (STP) eller Kics (Kics) – derfor anbefaler vi mærket Shumoff. Klæbeprocessen er den samme som for alt andet. Oven på vibroplasten i bagagerummet bør man bruge splen Shumoff P4. Efter “lydisoleringen” vil din subwoofer spille meget mere kvalitetsrigtigt og højere. Du vil ikke høre irriterende raslen.

Når den komplette lydisolering af VAZ er lavet, bør man også fjerne indvendige knirkelyde, da de er uundgåelige i biler af dette mærke. Til dette bruger vi antiknirke-materialet Germeton (bitoplast). Materialet minder meget om skumgummi. Vi limer det på alle samlinger mellem plast og plast, plast og metal, metal og metal.

Det er det – efter dette vil vi glemme alle de lyde, der var i vores bil, og føle os som i en dyr udenlandsk bil.