Lydisolering af bilen: kort om det vigtigste

Som mange eksperter bemærker, har producenterne i de seneste år, i et forsøg på at reducere produktionsomkostningerne og sænke bilens endelige pris, først og fremmest begyndt at spare på lydisoleringen. Denne tendens ses tydeligst i segmentet for køretøjer i den mellemste prisklasse.

Støjens påvirkning på os

Det er klart, at alle innovationer, der handler om besparelser, direkte påvirker vores komfort. Og selv om bilens grundlæggende støjparametre fuldt ud lever op til de almindeligt accepterede normer og krav, bemærker bilejere oftere og oftere med bitterhed, at der før i tiden var meget mere stille i kabinen...

Og i øvrigt er det svært at overvurdere dårlig lydisolering og den skadelige påvirkning fra støj i forskellige frekvenser på mennesker – det kan forårsage en række sygdomme med meget alvorlige konsekvenser.

Lydens natur inde i kabinen kan have vidt forskellig oprindelse, da bidrag til den samlede dissonans kan komme fra:

• dæk, der ruller hen over vejbanen;
• transmission og affjedring, som overfører vibrationer til karrosseriet;
• en brummende motor;
• den generelle baggrundsstøj fra gaden;
• aerodynamisk støj fra luftstrømme, der passerer rundt om bilen, og meget, meget andet.

Samtidig er frekvensområdet, der genereres, ret bredt – næsten hele det spektrum, vi opfatter, fra 20 til 20000Гц. I en sådan kakofoni af lyde føler vi et frygteligt ubehag, som gør det sværere at koncentrere os om kørslen, og det sænker sikkerheden bag rattet.

Lydisolering af bilen: vi løser problemet

Hvilke problemer løser lydisolering af bilen, har vi allerede gennemgået i detaljer. Men lad os alligevel gentage det endnu en gang – at løse problemet med fremmede lyde i bilen handler om den rette biltuning, hvor støjniveauet i praksis kan reduceres til det halve. Og i øvrigt er sådan en tuning helt budgetvenlig: det gennemsnitlige prisleje i Ukraine er:

• fra 1500 tusind hryvnia for den enkleste eftermontering af små biler (materialer til lydisolering lægges i to lag på dørene, bag- og forhjulsbuerne samt kabinens gulv);
• op til 5-6 tusind hryvnia for opgradering af minivans og SUV’er (der lægges 4-5 isolerende lag, inklusive i bagagerummet og på loftet).

Disse priser gælder, hvis du bestiller tuningen i et specialiseret værksted. Men hvis du køber materialer til lydisolering hos os og udfører arbejdet selv (vi har skrevet meget om tuning gør-det-selv i sektionen "Nyttige artikler" på siden), så vil en sådan forbedring koste fra 400 til 3000 hryvnia (afhængigt af bilklasse og det endelige resultat).

Som du kan se, er besparelsen betydelig, så hvis der ikke er penge til fagfolk – så fortvivl ikke, men lær at gøre det selv. Vi vil forsøge at hjælpe dig med dette, så stil gerne spørgsmål i kommentarerne om emnet, som vil blive besvaret af mestre fra vores egne autosaloner.