Anmeldelse af den nye Peugeot 5008-crossover

For mange fans af det franske mærke Peugeot huskes 5008-modellen som en familiebil i MPV-klassen, men i dag er bilen blevet til en crossover og har fået en 7-sæders udgave. Den nye generation Peugeot 5008 er intet andet end en mere kvalitetspræget og dyrere fortsættelse af modellen 3008, hvor alle de bedste detaljer og komponenter er samlet.

Formentlig har modebølgen med crossovers fået ingeniørerne hos det franske mærke til at omarbejde Peugeot 5008 til en bil med øget fremkommelighed. Uanset hvad er bilen blevet visuelt mere aggressiv og "muskuløs". Nyheden er bygget på den modulære EMP2-konstruktion, som også ligger til grund for lillebroren 3008. De ydre mål er 4 640 mm i længden, 1 900 mm i bredden og 1 650 mm i højden. Sammenlignet med den tidligere model er bilen blevet en smule større, men i sin samlede masse 100 kg lettere. Og med nogle tilbehør kan crossoveren se endnu mere imponerende ud.

Kabinen i crossoveren er bygget efter i-Cockpit-teknologien, og instrumentpanelet er placeret betydeligt højere end før. Topversionen har et 12-tommer instrumentpanel i form af en skærm med mulighed for projektion i forruden. Indvendigt er der blevet markant mere plads, og der er kommet et nyt multimediesystem med 8-tommer touchskærm. Bagerste sæderække har fået justering af ryglænets hældning samt mulighed for at skubbe sæderne langs karrosseriet. Bagagerummets volumen kan være fra 780 til 1 940 liter.

Peugeot 5008 er heller ikke gået uden om nye moderne teknologier. Crossoveren har blandt andet trafiktegenkendelse, nødbremsefunktion, parkeringsassistent, træthedsregistrering af føreren m.m.

I motorrummet på den nye crossover kan der være en benzinmotor på 1,2 eller 1,6 liter med en tilsvarende effekt på 130 eller 165 hk. Der findes også varianter med dieselmotorer på 1,6 og 2,0 liter, og effekten spænder fra 100 til 180 "heste". Transmissionen tilbydes som 6-trins manuel eller automatisk.

Selv om Peugeot 5008 primært vil blive produceret i forhjulstrukket udgave, får bilen et antispin-system med forskellige driftsindstillinger.