Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychDen japanske model Mazda 3 kom første gang på markedet i 2003. Siden da har bilen vundet popularitet ikke kun i vores land, men også i hele Europa. Det samlede salg på verdensplan har oversteget 3 mio. 500 tusind eksemplarer.
På det ukrainske marked dukkede den opdaterede Mazda 3 op i slutningen af sidste år. Modellen adskiller sig fra den forrige med en mere aggressiv front og en udvidet liste over ekstraudstyr. Der er dog sket endnu flere ændringer i bilens kabine. Montering af en tuning-pakke hjælper dig med at opnå det ønskede udtryk for bilen, både for eksteriøret og dens udseende.
I instrumentpanelet spiller omdrejningstælleren nu hovedrollen – den er placeret i midten, mens det digitale speedometer ikke er særligt markant. Det tre-egede rat er blevet mere multifunktionelt, og parkeringsbremsen aktiveres ved et tryk på en knap.
Der er ingen tvivl om kvaliteten af materialerne og samlingen af alle elementer. I kabinen mærkes et hint af sportslig stil, og det bekræftes til en vis grad af bilens dynamik. Modeludviklerne har arbejdet grundigt på at forbedre motorerne, hvilket har gjort det muligt at reducere brændstofforbruget. Mazda 3 har ikke dieselaggregater i sit program, og benzinmotorerne har ikke turbolader. Men det betyder ikke, at de er blevet mindre produktive – snarere tværtimod.
Til det ukrainske marked leveres bilen med 1,6-liters og 2,0-liters benzinmotorer. Gearkassen er en 6-trins automatgearkasse, men der findes også en variant med «manuel». Brændstofforbruget ifølge producentens angivelser pr. hundrede kilometer i blandet kørsel er 5,4 liter med 1,5-liters motor og 6,4 l med 2,0-liters aggregat. Accelerationen fra stilstand til de første hundrede vil i det sidste tilfælde være 8,2 sekunder, og tophastigheden – 210 km/t.
I basisudstyr har den opdaterede model 6 airbags, ABS, 16-tommer letmetalfælge, dynamisk stabilitetskontrol, bakkamera, multimediesystem med 7-tommer touchskærm og HMI-betjeningsjoystick, audioforberedelse m.m.
