Test af Jeep Compass Trailhawk-serien

Crossovermodellen Jeep Compass er populær blandt mærkets fans – først og fremmest for sin rummelige kabine, fremragende motorer og gode køreegenskaber på asfalt. Der findes dog en version af bilen kaldet Trailhawk, som adskiller sig med øget fremkommelighed. Det er selvfølgelig ikke en fuldgyldig terrængående bil, men alligevel er det en model, der er værd at lægge mærke til.

Først og fremmest er Jeep Compass Trailhawk skabt til noget midt imellem asfalt og egentlig terrænkørsel. Den kan klare visse udfordringer på vejene. Ved at vælge en af mulighederne for tuning kan man give bilen ekstra egenskaber.

I topudgaven er bilen udstyret med firehjulstræk og en dieselmotor på 2,0 liter med en effekt på 170 hk. Som supplement har ingeniørerne monteret en 9-trins automatgearkasse. Der findes også en version med hjulformlen 4x2 og en 140 hk turboladet motor på 1,4 l. Senere vil modellen blive suppleret med yderligere et par dieselmotorer i forskellige ydelsesniveauer.

Udseendet på Jeep Compass Trailhawk minder meget om Cherokee, men den er bygget på en platform i større størrelse. Konstruktørerne har opnået et rekordlavt aerodynamiktal for Jeep – Cx 0,35. Kabinen i crossoveren er ganske rummelig, og bagagerummet har et nyttigt volumen på 438 liter. Sæderne har fremragende sidestøtte. Over midterkonsollen sidder en touchskærm til multimediesystemet i en ganske stor størrelse. Rattet har en optimal størrelse, og dets multifunktionalitet er en god hjælp under kørsel.

Bilen har alle de kvaliteter, der kendetegner en fuldgyldig crossover. Der bruges omkring 70 aktive og passive sikkerhedssystemer samt forskellige funktioner, men ikke alle er inkluderet i basisversionen.