Anmeldelse af den nyeste generation Jeep Compass-crossover

På den seneste biludstilling i Los Angeles blev crossoveren i den nye generation Jeep Compass officielt præsenteret. Den amerikanske virksomhed, som er en del af Fiat-Chrysler-koncernen, betragter denne model som den vigtigste blandt kompakte SUV’er i egen produktion.

Frontdesignet på Jeep Compass skiller sig ud med den traditionelle kølergrill, udført i den for disse biler karakteristiske stil. Derudover kan man fremhæve den massive frontkofanger, som giver crossoveren mere aggressivitet og sportslighed. Særlige fordybninger til tågelygter tilføjer ekstra effekt. Ved at bruge kraftig bodykit kan man beskytte bilen mod mindre skader og give den mere individualitet.

Bilens bagende ser ikke mindre interessant ud. Det skrånende tag går glidende over i bagklappen, over hvilken der er placeret en lille spoiler. Optikken har usædvanlige former, men passer samtidig harmonisk ind i bilens eksteriør. Set fra siden falder blikket på de kantede hjulkasser, indrammet af plastbeskyttelse. På taget er der lave tagrælinger.

Kabinen i Jeep Compass har fremragende ergonomi, og forsæderne har god sidestøtte samt mange indstillinger. Man kan også fremhæve det informative instrumentpanel, der rummer en farveskærm til kørecomputeren. Over midterkonsollen pryder en touchskærm til multimediesystemet med en diagonal på 8 tommer. Kvaliteten af de anvendte materialer er på et godt niveau, selvom der enkelte steder er sparet lidt.

Crossoverens indvendige “indmad” omfatter allerede i standardudstyr syv airbags; derudover er der fartpilot, lyssensor, regnsensor, vognbaneassistent, blindvinkelovervågning m.m. Bagagerummets volumen er 410 liter, men med den bagerste sæderække lagt ned øges tallet til 1 500 l.

Bilen tilbydes både med forhjulstræk og firehjulstræk. Særligt værd at bemærke er tilstedeværelsen af systemet Jeep Active Drive Low, som gør det muligt at vælge en af køretilstandene – til sand, til sne og is, til mudder eller automatisk.

Jeep Compass i den seneste generation tilbydes på vores marked med to benzinmotorer på 2,0 og 2,4 l. Effekten af den første er 156 hk, og den anden 170. Muligheden for, at en dieselmotor dukker op, udelukkes ikke. Gearkassen kan være en 9-trins automatgearkasse eller en 6-trins manuel.