Test af den nye Opel Grandland X-crossover

Crossoveren Opel Grandland X er blevet en ny tilføjelse til modelprogrammet for det tyske mærke, som for nylig er blevet en del af det franske joint venture PSA. Bilen kom i udvikling allerede i 2013 og er først for nylig blevet tilgængelig på mange europæiske markeder.

Opel Grandland X blev skabt i stil og ånd af den franske crossover Peugeot 3008, men samtidig er bilen udstyret med sine egne karakteristiske særpræg. Bilens udseende kan sagtens tiltale både den ældre generation og yngre bilentusiaster. Eksteriøret ser dynamisk ud, og langs hele crossoverens omkreds er der monteret plastbeskyttelse. Fronten skiller sig ud med original LED-optik, en massiv kofanger med luftindtag og en "muskuløs" motorhjelm. Montering af kromlister på baglygterne vil gøre modellen mere udtryksfuld.

Når man ser bilen fra siden, kan man bemærke det faldende tag, som glider blødt over i en lille spoiler. Fælgene kan monteres i størrelser fra 17 til 19 tommer. Baglygterne ser ganske attraktive ud, og den bølgede bagklap passer godt ind i det samlede eksteriør.

I kabinen på Opel Grandland X er der små antydninger af den franske "bror", men denne effekt ses kun i enkelte detaljer. Interiørets største trumf er rummelighed og komfort. Og kvaliteten af materialerne til kabinens finish er ganske god. Forsæderne har sidestøtte. Instrumentpanelet rummer et speedometer og en omdrejningstæller udført som runde instrumentbrønde og adskilt af bilens informationsdisplay. I midterkonsollen er der harmonisk integreret en 7- eller 8-tommers touchskærm til multimediesystemet.

På nuværende tidspunkt tilbydes Grandland X med to turbobenzinmotorer på 1,6 og 1,2 liter. Effekten for den første er 165 hk, og for den anden 130 hk. Drejningsmomentet overføres til forhjulene via en femtrins eller sekstrins "manuel" gearkasse samt via en 6-trins "automat". Der forventes også dieselmotorer, hvoraf den mest ydende vil kunne levere 180 hk.