Test af hybridcrossoveren Toyota C-HR

Der er gået lidt over et år, siden den nye crossover Toyota C-HR Hybrid første gang blev præsenteret på biludstillingen i Genève. Bilen er blevet meget populær på mange europæiske markeder, ligesom de fleste hybridbiler i øvrigt.

Modellen Toyota C-HR Hybrid ligner ikke nogen anden bil fra den japanske producent. Bilens ydre er meget imponerende og skiller sig tydeligt ud blandt de andre. Nogle bileksperter kalder denne model for en af de bedste i Toyotas modelprogram, når det gælder design. De skarpe karrosserilinjer, den markante front og coupe-præget efterlader et positivt indtryk. Ved at udstyre bilen med elementer af tuning kan du i høj grad øge dit køretøjs originalitet og praktiske anvendelighed.

Kabinen er også særdeles original, komfortabel og hyggelig. Midterkonsollen er let drejet mod føreren, og den blå lyslinje giver en særlig charme til modellens interiør. Kvaliteten af de anvendte materialer er solid, og sæderne er komfortable med en udmærket sidestøtte. Instrumentpanelet er ret informativt, men tallene kunne godt være større.

Listen over ekstraudstyr til Toyota C-HR Hybrid er ikke lille. Her findes adaptiv fartpilot, nødbremsesystem og vognbanesporing, forlygter med automatisk skift fra fjernlys til nærlys samt et multimediesystem med 8-tommers touchskærm m.m.

Som drivlinje bruges en benzinmotor med en ydelse på 98 hk og et slagvolumen på 1,8 liter. Den samlede effekt, inklusive elmotoren, er 122 hk. Gearkassen tilbydes kun som automatgear. Hvad angår brændstofforbruget, så er det ifølge producentens data 4,1 liter pr. 100 kilometer ved bykørsel. Momentet overføres til forhjulene. Crossoverens længde er 4 360 mm, bredden – 1 795 mm, og højden – 1 565 mm