Anmeldelse af den uzbekiske budgetsedan Ravon R4

I denne anmeldelse foreslås det at se nærmere på den uzbekisk producerede bil Ravon R4, som for nylig er dukket op på det ukrainske marked. Bilen fremstilles kun i én karrosserivariant – sedan.

Ser man på bilens udseende, kan man sige, at det ikke falder i alles smag, men det vil nok være mere korrekt at sige, at den ikke er moderne. Samtidig bemærker mange eksperter bilens praktiske egenskaber. Men Ravon R4’s vigtigste kendetegn er prisen, som på det ukrainske marked som minimum ligger omkring 244 tusind hryvnia (9 000$).

Særlig opmærksomhed bør rettes mod den nyttige volumen i bagagerummet, som er 543 liter. Ja, naturligvis er kvaliteten af kabinens materialer ikke høj, og den billige plast ser ikke særlig indbydende ud, men hvad kan man forlange for de penge.

Når man sætter sig ind i kabinen, mærker man lugten af syntetiske materialer, men efter et par ugers brug forsvinder den. Førersædet har højdejustering. Når den bruges, ændres sædepudens hældningsvinkel. For en fører, hvis højde ikke overstiger 180 cm, er det en helt acceptabel løsning. Der er også højdejustering af rattet. For bagsædepassagerer vil der naturligvis være lidt trangt ved skuldrene. Til gengæld er afstanden fra knæ til de forreste sæder helt tilstrækkelig. Kabinen i Ravon R4 er samlet i god kvalitet.

Der er en kørecomputer, et audiosystem med ganske god lyd, elektronisk speedometer samt AUX- og USB-stik, og i nogle udstyrsniveauer – tagbøjler . Det er ærgerligt, at der er airbag til føreren, men ikke til passageren. I den dyrere version tilbydes der desuden aircondition.

Motoren findes i én version - det er en 1,5-liters med en effekt på 106 hestekræfter. Sammenlignet med konkurrenterne er det et fordelagtigt tal. For som regel har biler med samme volumen 10–20 "heste" mindre. Udstødningsnormerne opfylder Euro-5-standarden. Som transmission tilbydes enten en mekanisk gearkasse med fem gear eller en "automat" med seks. Ifølge fabrikstal er brændstofforbruget med manuel gearkasse 6,2 liter, og med automatgear – 6,7 l. Acceleration til de første hundrede km/t med automatgear er 126 s, og med manuel - 117 s.