Test af den kinesiske sedan Chery Elara

Designet på Chery Elara er udført i en stram og traditionel stil. Kølergrillen skiller sig ud og har, ud over logoet, brede kromindlæg. Den brede forlygteenhed ser ikke helt proportional ud. Udefra virker bilen meget tung på grund af den massive bagende og den forlængede front. Samlet set kan man sige, at bilen visuelt halter efter sine konkurrenter.

Kabinen i Chery Elara har ganske god plads og er fremstillet med brug af ægte læder. Det er dog værd at bemærke, at interiøret ikke føles helt sammenhængende. Førersædet er ganske komfortabelt og har mange indstillingsmuligheder. En meget høj person vil dog næppe sidde helt komfortabelt. Ved sædets laveste position kan hovedet nå loftet. Instrumentpanelet var en positiv overraskelse, da det i sin funktionalitet indeholder visninger fra kørecomputeren (brændstofforbrug i liter, ur m.m.). Betjeningen af klimaanlægget og bilradioen er ret enkel og bekvem. De efterlader et godt indtryk.

Den firecylindrede Acteco-motor, produceret i Østrig af AVL List, med et slagvolumen på to liter, yder 130 hk. Bilen accelererer til 100 km/t på 11 sekunder, og automatgearet skifter let og uden forsinkelser. Blandt fordelene kan man også nævne gode, kvalitetsbremser. Chery Elaras vigtigste kendetegn er dens pris samt priserne på reservedele.