Ny Dacia Spring, 2. generation: større, 82 hk, bygget i Europa fra 17 900 €

Dacia Spring i anden generation er en elektrisk by-hatchback på 3.850 mm med en motor på 60 kW (82 hk), et litium-jern-fosfat-batteri på 27,5 kWh og en rækkevidde på op til 250 km efter WLTP. Dacia viste den den 8. september 2026: bilen er blevet 150 mm længere og 180 mm bredere end den gamle, og den samles nu ikke i Kina, men på Renault Groups fabrik i Novo Mesto (Slovenien). Ifølge europæiske medier starter prisen ved 17.900 € i Expression-udgaven — uden statslige tilskud og ekstraudstyr.

Indhold

• Hvad er ændret i forhold til første generation
• Mål, motor og rækkevidde
• Sådan lader den nye Spring
• Udstyrsniveauer og pris
• Hvornår salget starter
• Hvilket tilbehør passer til den nye Spring

Hvad er ændret i forhold til første generation

Den første Dacia Spring kom i 2021 og fandt på fem år over 210.000 købere i mere end fyrre lande. Om dens fremtid udtalte Dacia sig i juni 2026, og den fulde præsentation blev afholdt i begyndelsen af september. Navnet er det samme, men bilen er ny: den er bygget på RG-EV-platformen, som både Renault Twingo E-Tech og Renault 5 også bruger. Drivlinjen deles også med Twingo: samme batteri på 27,5 kWh, motor på 80 hk og 175 N·m.

Udvendigt er Spring blevet mere "voksen": ifølge Auto Zeitung har den en ny front med højere motorhjelm, og de pseudo-SUV-lignende plastlister er næsten forsvundet. Bagklappen har ikke længere en plastikramme omkring ruden. Sort plast er blevet på kofangerne, og ladeporten er flyttet til højre forskærm. Forlygterne er kantede og LED, dørhåndtagene er almindelige. Til karrosseriet findes fire farver: Agave, Schist Grey, Diamond Black og Glacier White.

Data om den forrige generation er fra paultan.org; dens forskellige versioner (inklusive den opdaterede i 2025) har andre motorer, så sammenligningen bør laves med basis-Spring 2021–2024. Om denne version skrev vi separat: anmeldelse af Dacia Spring 2024.

Mål, motor og rækkevidde

Længden på den nye Spring er 3.850 mm, bredden uden spejle er cirka 1.740 mm (kilder angiver 1.737 til 1.740 mm), og egenvægten er fra 1.212 kg. Det er stadig en bil til byen: venderadius er 4,95 m, og der er fire pladser i kabinen. Bagagerummet er 337 l, og med 50:50-nedfældelig bagsædebænk er det 1.283 l. Mod merpris fås et frunk på 18 l — praktisk til at transportere ladekablet. I kabinen er der op til tre YouClip-fastgørelsespunkter til tilbehør — en kopholder eller en krog til en taske.

Den forreste elmotor yder 60 kW (82 PS) og 175 N·m. Spring accelererer til 100 km/t på 12,1 s, og topfarten er begrænset til 130 km/t. Batteriet er et LFP med en brugbar kapacitet på 27,5 kWh, rækkevidden er op til 250 km efter WLTP, og det angivne forbrug er 12,7–12,9 kWh pr. 100 km. Tallet "op til 250 km" gælder den kombinerede WLTP-cyklus; på motorvej og om vinteren med varme vil den reelle rækkevidde være mærkbart lavere.

Sådan lader den nye Spring

Som standard er der ombord en 6,6 kW AC-lader. Ifølge Dacia tager opladning fra 15 til 80 %:

• fra en almindelig stikkontakt — 9 timer;
• fra en forstærket stikkontakt — 5 t 40 min;
• fra en hjemmelader på 7 kW — 2 t 55 min;
• fra en trefaset 11 kW-station eller et 22 kW-udtag — 1 t 55 min (kræver hurtigopladningspakken);
• fra en 50 kW DC-hurtiglader — 28 minutter (pakken kræves også).

Hurtigopladningspakken tilføjer en 11 kW AC-lader og et DC-stik op til 50 kW. Ifølge paultan.org og Auto Zeitung inkluderer den også en V2L-adapter, som gør det muligt at forsyne udstyr med strøm fra batteriet. I Frankrig koster pakken 500 € og er kun tilgængelig for Journey-udstyrsniveauet.

Udstyrsniveauer og pris på den nye Dacia Spring

Der er to udstyrsniveauer, og motor og batteri er de samme i dem.

• Expression — basis: 15-tommer hjul, 7-tommer digital instrumentering, elektrisk parkeringsbremse, parkeringssensorer bag, Media Control-system, der kører via smartphone og Dacia-appen (ingen egen skærm).
• Journey — 16-tommer hjul, 10,1-tommer centerdisplay med Media Nav Live, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, bakkamera, nøglekort.

Ifølge franske, italienske og tyske medier er priserne: Expression — fra 17.900 €, Journey — 19.400 € (i Italien nævnes 19.500 €), uden statslige tilskud og ekstraudstyr. Dacia Belux bekræftede, at hele modelprogrammet vil koste under 20.000 €. Blandt ekstraudstyret i Frankrig er: frunk for 150 €, metallak for 550 €, sædevarme for 250 €. Dacias pressematerialer indeholder ingen priser, så de endelige tal for hvert land kan kun fås hos den lokale forhandler.

Hvornår salget starter

Dacia åbnede for bestillinger i Frankrig den 8. september 2026. Om de første leveringer er oplysningerne forskellige: ifølge Carscoops forventes markedsstart i slutningen af 2026, og de første biler i begyndelsen af 2027; andre medier nævner slutningen af 2026. Den ukrainske pris og tidsplan er ikke officielt annonceret.

Den nye Spring er den første af fire elbiler, som Dacia planlægger at lancere inden 2030. Illustrationerne til artiklen er genererede billeder baseret på den officielle designbeskrivelse og ikke fotos af en serieproduceret bil.

Hvilket tilbehør passer til den nye Spring

Der findes endnu ikke modeltilpasset tilbehør til den nye Spring — bilen forberedes først til salg. I kataloget er der allerede varer til Dacia Spring årgang 2021, men karrosseriet er nyt — 150 mm længere og 180 mm bredere, så hverken måtter, stænklapper eller vindafvisere til første generation passer med garanti. Modeltilpassede vindafvisere og EVA-måtter vil formentlig komme, efter at bilen er kommet på det ukrainske marked.

Indtil videre kan man vælge universelle ting. I den lille kabine falder snavs og vand fra skoene straks ned på gulvet, så universalmåtter passer godt: et sæt på 4 stk. med kant og en bagagerumsmåtte på 900 × 500 mm — mål bunden af dit bagagerum før køb. Til ladekabel og småting er en let EVA-organizertaske nyttig, som kan stå i bagagerummet. Universale stænklapper hjælper med at beskytte karrosseriet mod snavs fra hjulene. Når Spring kommer i serieproduktion, vil de mest praktiske være EVA-måtter — de sys efter skabeloner til den konkrete bil. Se efter vindafvisere i afsnittet vinduesdeflektorer.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.