Lexus UX 300e: test, specifikationer, rækkevidde og batteri

Lexus UX 300e — en kompakt crossover og den første serieproducerede elbil i historien for det japanske premiumbrand. Den blev vist i 2019, og i 2023 fik modellen en stor opdatering med et batteri på 72,8 kWh og en rækkevidde på op til 450 km. I slutningen af 2025 tog Lexus UX 300e ud af salg i Storbritannien og i de fleste europæiske lande, så i dag er det først og fremmest en bil på brugtmarkedet. Vi gennemgår specifikationerne for begge versioner, udstyr, design og hvad du skal holde øje med, når du køber en brugt Lexus UX 300e.

Indhold

• Kort om Lexus UX 300e
• Modelhistorie: fra debut til udgået
• Tekniske specifikationer
• Batteri, rækkevidde og opladning
• Hvad der ændrede sig med opdateringen i 2023
• Udstyr og sikkerhed
• Design, kabine og bagagerum
• Hvad du skal tjekke på en brugt UX 300e
• Tilbehør til Lexus UX 300e

Kort om Lexus UX 300e

• Elmotor på forhjulene: 150 kW (204 hk) og 300 Nm, ettrins reduktionsgear.
• Batteri på 54,3 kWh i versionen 2020–2022 og 72,8 kWh efter opdateringen i 2023.
• Rækkevidde efter WLTP — 305–315 km i første version og 440–450 km i den opdaterede.
• Acceleration til 100 km/t — 7,5 s, topfart — 160 km/t (Lexus-data for første version).
• Længde 4 495 mm, akselafstand 2 640 mm, bagagerum 367 l.
• Hurtigopladning — kun via CHAdeMO-stik, vekselstrøm — Type 2.

Modelhistorie: fra debut til udgået

UX 300e er bygget på basis af den almindelige Lexus UX — den samme kompakte crossover, som blev solgt med benzinmotor og som hybrid (om den — i vores anmeldelse af hybrid Lexus UX 250h). Den elektriske version blev præsenteret i 2019, og i Storbritannien blev de første biler leveret til kunder i begyndelsen af 2021. Ifølge Lexus Europe var UX i 2022 mærkets næstmest solgte model i Europa (14 559 biler), og den elektriske version stod for cirka 13 % af UX-salget.

I foråret 2023 nåede den opdaterede UX 300e frem til europæiske forhandlere med et batteri med 40 % større kapacitet. Men heller ikke det reddede modellen: over fem år blev der solgt færre end 3 400 biler i Storbritannien, og i slutningen af 2025 bekræftede Lexus, at UX 300e var taget ud af salg. Producenten oplyste ikke årsagerne; anmeldere peger på det forældede CHAdeMO-stik og den beskedne rækkevidde i første version. Der findes ingen direkte efterfølger: UX-programmet er nu kun hybrid (UX 300h), og den eneste elbil fra Lexus i Europa er fortsat den større Lexus RZ.

Tekniske specifikationer

Luftmodstandskoefficienten er 0,31. Affjedring: forrest McPherson-ben, bagest med længde- og dobbelte tværgående bærearme, bremser ventilerede skiver på begge aksler. Producenten tillod ikke anhængertræk for første version.

Batteri, rækkevidde og opladning

Lithium-ion-batteriet er placeret under gulvet og bagsædet. Det har luftkøling: afkølet luft cirkulerer inde i batteripakken, og under hvert modul sidder varmeelementer, så batteriet om vinteren ikke mister kapacitet så meget. Første version blev opladet med vekselstrøm på cirka 8 t 15 min (32 A), og ved en hurtig CHAdeMO-station — på cirka 50 minutter. For den opdaterede version angiver Lexus omkring 9,5 timer for en fuld opladning ved 32 A.

Den største svaghed er CHAdeMO-stikket. Antallet af hurtigladere med det bliver færre og færre, så ejeren af UX 300e bør på forhånd tjekke ruten eller satse på hjemmeladning.

Garantien på batteriet i Europa er 8 år eller 160 000 km (kapacitet under 70 %). Med et program for regelmæssige tjek hos en Lexus-forhandler udvidede Lexus den til 10 år eller 1 mio. km.

Hvad der ændrede sig med opdateringen i 2023

• Batteri på 72,8 kWh i stedet for 54,3 — rækkevidden steg med mere end 40 %, til 450 km efter WLTP.
• Stivere karrosseri: 20 ekstra svejsepunkter i dør- og bagpanelområdet, omkalibrerede støddæmpere og elektrisk servostyring.
• Nyt multimediesystem: touchskærm på 8 eller 12,3 tommer i stedet for 7 eller 10 tommer med touchpad, skærmen 143 mm tættere på føreren, stemmeassistenten «Hey Lexus», trådløs Apple CarPlay og Android Auto.
• Udvidet Lexus Safety System+: hjælp ved sving i kryds, nødmanøvrering med styreindgreb, adaptiv cruise control med nedbremsning før sving.

Udstyr og sikkerhed

Allerede første version havde Lexus Safety System+ med adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og registrering af fodgængere og cyklister, LED-forlygter, klimaanlæg, varme og ventilation i forsæderne, trådløs opladning af smartphone og navigation. Afhængigt af udstyrsvariant fandtes der 360°-kameraer, soltag, elektrisk betjent bagklap og Mark Levinson-lydanlæg. Køremodi — Normal, Eco og Sport, og med skiftepalerne ved rattet vælger føreren et af fire niveauer af regenerering.

Design, kabine og bagagerum

Udvendigt adskiller UX 300e sig næsten ikke fra den almindelige UX: den karakteristiske spindelgrill, LED-lygter med L-formede elementer, plastbeklædning på hjulkasserne og 17- eller 18-tommer fælge. Motorhjelm, forskærme og sidedøre er af aluminium, bagklappen er i komposit.

I kabinen — materialer af høj kvalitet, sæder med stort justeringsområde og god sidestøtte. I den opdaterede version blev støjisoleringen yderligere forbedret: der blev tilføjet beskyttelse af undervognen, lydabsorberende inderskærme og akustisk glas. Bagagerummet — 367 l til rullegardinet. Til elversionen laver Stingray en separat bagagerumsmåtte — ikke den samme som til UX med forbrændingsmotor eller hybrid, så ved valg skal du kigge efter markeringen «Elektro».

Hvad du skal tjekke på en brugt UX 300e

1. Batteriets tilstand. Bed om en diagnostikrapport, og find ud af, om bilen har været til tjek for den udvidede garanti.
2. Versionen. Biler med batteri på 72,8 kWh er modeller fra 2023 og nyere; med hensyn til rækkevidde er de markant mere praktiske.
3. Opladning. Tjek funktionen af begge porte: Type 2 til højre og CHAdeMO til venstre, samt at kablet følger med.
4. Dæk og affjedring. Med 18-tommer fælge er profilen lavere, og på vores veje er fælgene mere sårbare.

Tilbehør til Lexus UX 300e

Elbilen bliver værdsat for stilheden og renheden i kabinen, så de første køb er modeltilpassede måtter og beskyttelse af bagagerummet. I kataloget tuning til Lexus UX findes der kabinemåtter — gummi fra Stingray, tekstil og EVA, og blandt bagagerumsmåtter — en separat Stingray 3D specifikt til elversionen. Stænklapper og vinduesdeflektorer passer til alle UX fra 2018 og nyere, altså også til UX 300e.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine; ordrer fra 15 000 ₴ — gratis med egen transport.