Ny Toyota Supra: det ved vi om afløseren til GR Supra

I marts 2026 rullede den sidste Toyota GR Supra i femte generation (A90) af samlebåndet — en sportscoupé, som i syv år blev produceret i samarbejde med BMW. Toyota har endnu ikke præsenteret en efterfølger officielt, men de lægger heller ikke skjul på den: i virksomheden siger man, at der kommer en ny Supra, og den japanske presse fortæller allerede om en egen platform, en 2,0-liters turbomotor og hybridassistance. Vi gennemgår, hvad der er producentens udsagn, og hvad der indtil videre kun er rygter.

Illustrationerne til artiklen er renderinger: sådan kan den næste Supra komme til at se ud. Der findes endnu ingen officielle billeder af modellen.

Hvorfor GR Supra A90 forlod samlebåndet

Den nuværende Supra genoplivede navnet i 2019 efter en 17-årig pause: forgængeren A80 forsvandt fra produktionen allerede i 2002. A90 blev udviklet side om side med BMW Z4 — fælles platform, BMW-motorer (rækkesekser 3,0 l med turbolader og på nogle markeder en 2,0-liters rækkefirer) og en fælles kontraktproduktionslinje hos Magna Steyr i Graz i Østrig. En detaljeret gennemgang af Supra i femte generation har vi allerede udgivet.

Den 24. oktober 2025 meddelte Toyota Gazoo Racing officielt: produktionen af GR Supra slutter i marts 2026. Ifølge branchemedier forlod de sidste biler fabrikken i Graz netop på det tidspunkt. Årsagerne, som pressen nævner, er strengere globale krav til sikkerhed og udledning samt omkostningerne ved at opdatere en model, der allerede er syv år gammel.

Som afsked lancerede Toyota to afsluttende versioner. Den europæiske A90 Final Edition er den mest kraftfulde Supra i modellens historie: 441 hk (324 kW) og 571 N·m i stedet for de standardmæssige 340 hk og 500 N·m, tophastighed 275 km/t, KW-undervogn med justering, Brembo-bremser og aerodynamiske dele i carbon. Oplaget er kun 300 biler til hele verden. Den amerikanske Final Edition beholdt de standardmæssige 382 hk, men fik et opdateret chassis og bremser.

Hvad Toyota siger officielt om efterfølgeren

Der findes ingen pressemeddelelse om Supra i sjette generation: hverken platform, motor eller premieredato er blevet nævnt af Toyota. Der er kun få udtalelser, og de er alle forsigtige.

• Toyota Europe skrev allerede i 2024, i forbindelse med annonceringen af Final Edition, at produktionen af den nuværende Supra vil slutte med denne version, og at Gazoo Racing fortsat vil udvikle modellen gennem motorsport.
• Ledelsen i Toyota North America — vicepræsident for produktplanlægning Cooper Ericksen og Toyota-brandets chef David Christ — kaldte i et interview med MotorTrend en fortsættelse af modellen for "logisk". Ifølge dem vil der være en pause mellem generationerne, men den bliver meget kortere end mellem A80 og A90.
• Samme sted præciserede de, at beslutningen om, hvorvidt en ny Supra skal bygges selvstændigt eller igen sammen med en partner, træffes i Japan.

Det vil sige, at Toyota i praksis anerkender selve det, at der kommer en efterfølger, mens alt andet foreløbig er på insider-niveau.

Rygter om sjette generation

2,0 l turbo og hybrid i stedet for BMW-"sekser"

Den oftest gentagne version stammer fra det japanske magasin Best Car: den nye Supra udvikles af Toyota og Gazoo Racing på egen hånd, uden BMW, på en egen baghjulstrukket platform. Under motorhjelmen forventes en 2,0 l rækketurbofirer med hybridassistance, og den samlede effekt vurderer mediet til omkring 400 hk. Premieredatoen i rygterne er 2027, men Toyota har ikke bekræftet den.

Dette rygte har et officielt grundlag. I maj 2024 viste Toyota på Multi-pathway-seminaret sammen med Mazda og Subaru nye kompakte motorer på 1,5 og 2,0 l. Teknisk direktør Hiroki Nakajima understregede, at de fra starten er designet til elektrificering, og at de takket være en lavere højde gør det muligt at sænke motorhjelmen, mens 2,0-liters turbomotoren er tiltænkt et bredt spektrum af biler — fra tunge biler til sportscars. Supra blev ikke nævnt direkte i den forbindelse.

En reservevariant, som den amerikanske presse skriver om med henvisning til de samme kilder, er en 3,3 l rækkesekser fra Mazda med mildhybrid, som i SUV'erne CX-70 og CX-90. En sådan opbygning — rækkesekser — er velkendt for Supra-ejere.

En tvilling under Lexus-mærket

Ifølge Best Car kan der på den nye platform komme et par modeller: en tosædet Supra og en Lexus-coupé med 2+2-konfiguration, som ville erstatte RC og LC. Selv medier, der viderebringer dette rygte, råder til at forholde sig forsigtigt til det: kilderne er anonyme.

GR GT og FT-Se er ikke Supra

To nylige Gazoo Racing-premierer bliver ofte forvekslet med Supra-efterfølgeren. Den 5. december 2025 viste Toyota GR GT — en flagskibs-sportscar med 4,0-liters V8 med to turboer, et hybridsystem i den bageste transmission, aluminiumsramme og en måleffekt fra 650 hk. Lanceringen er planlagt til omkring 2027, men det er en bil i en anden klasse, over Supra. Den elektriske tosædede konceptbil FT-Se med to elmotorer (2023) har Toyota heller ikke officielt knyttet til navnet Supra.

Hvad det betyder for ejere af den nuværende Supra

Selv hvis efterfølgeren dukker op i 2027, vil A90 stadig længe være den aktuelle Supra på vejene — og en bil, som mange aktivt bygger om til deres eget brug. Til den findes der carbonspoilers, lister og diffusorer til Supra 2019+, og det samlede udvalg findes i afsnittet tuning Toyota. Hvis du er interesseret i mærkets mindre baghjulstrukne sportscar, så se tilbehør til Toyota GR86. Af småting, der passer til enhver Toyota, er der en forkromet nummerpladeramme i rustfrit stål.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine; ordrer fra 15 000 ₴ — gratis med egen transport.