Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychHBO fordele og ulemper
Priserne på benzin og diesel bliver mindre og mindre glædelige. I lyset af dette overvejer mange bilister at omstille deres biler til gas. Moderne forbrændingsmotorer kan bruge flere typer “blåt” brændstof: propan, metan, butan.
Metan vil vi ikke gennemgå, da det kræver dyrt udstyr og en særlig tilladelse. Derudover forkortes motorens levetid markant, fordi stempelgruppen slides mere intensivt. Det mest optimale gasbrændstof i dag er propan. Det er mindre krævende i brug og mere økonomisk, blandt andet fordi det har højere densitet end butan. Brug af gas i bilen kan spare op til 15% brændstof sammenlignet med benzin. Samtidig tjener prisen for montering af HBO sig ind allerede efter ca. 20.000 km. Der opstår heller ikke problemer med tankstationer – udbredelsen af dette brændstof har gjort, at der selv i de mest afsides hjørner af vores land findes gastankstationer.
De vigtigste argumenter for HBO er:
- økonomi og miljøvenlighed
- Udledningen af skadelige stoffer er lavere, og forbrændingsprodukterne indeholder ikke skadelige blyforbindelser
- Da gas antændes ved lavere temperaturer, øges motorens levetid: olieforbruget og aflejringer på cylindervæggene reduceres
- Gassens oktantal er højere end benzinens. Det udelukker fænomenet detonation – motoren kører mere stille og jævnt.
Naturligvis har montering af HBO også sine faldgruber:
- Det første, der afholder mange bilister fra at skifte til gas, er udstyrets pladskrævende størrelse. En standard gastank kan optage mere end halvdelen af bagagerummet
- Motorens dynamiske egenskaber på gas falder. I gennemsnit kan man ved omstilling til gas miste op til 10% effekt
- På grund af en højere arbejdstemperatur i forbrændingskammeret forkortes ventilernes levetid.
