Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychDen logiske afslutning på processen med at købe udstyr til autotuning er at montere det. Så længe det ligger i emballagen, har det ingen værdi – hverken for føreren eller for bilen. Så vi samler viljen, venter til den nærmeste weekend, går i garagen og monterer den for længst købte deflektor på motorhjelmen – eller «fluesmækker», som mange bilentusiaster foretrækker at kalde den. Mange tematiske ressourcer afsætter 5-7 minutter til denne opgave. I praksis trækker det dog ofte ud i længere tid. Før vores mand går i gang, skal der lige ryges en pause, tænkes lidt, beslutte at det er tid til at rydde op i garagen, fundere over international geopolitik – og til sidst meningen med livet. Så hvis morgenen starter i garagen, så regn ikke med at være færdig før frokost. Selvom arbejdet faktisk ikke tager lang tid og ikke kræver mange kræfter.
Hele opgaven med at montere en deflektor på motorhjelmen handler om at opfylde tre kriterier, der afgør, om operationen udføres korrekt:
- delen skal sidde stift og solidt, så den ikke rives af af luftstrømmen ved høj hastighed, og så der ikke opstår vibrationer og forskydninger ved fastgørelsespunkterne, hvilket kan ødelægge overfladen;
- montering af dette beskyttelseselement forudsætter en frigang på 5...10 mm mellem dets nederste plan og motorhjelmens overflade. Et sådant mellemrum hjælper med at undgå ophobning af fugt, sne og snavs og gør det lettere at rengøre og skylle med en vandstråle fra en slange;
- tilbehøret skal være korrekt positioneret ved fastgørelsesstedet, så dets placering følger motorhjelmens linje og er symmetrisk i forhold til bilens længdeakse.
Det er vist alle de enkle krav til montering af «fluesmækkeren». Hvordan de bliver opfyldt, afhænger af montørens hænder og klarheden i hans hoved. For en klar hjerne hos vores mand i garagen i weekenden bekymrer vi os ikke), men med hænderne kan det gå lidt forskelligt.
Vi får ikke brug for noget specialværktøj eller særlige hjælpemidler til monteringen – roder man lidt i garagen, kan man altid finde et par skruetrækkere. Det er hele den tekniske udrustning til arbejdet. At installationsstederne skal tørres grundigt af og affedtes, er nok overflødigt at nævne. Det er en åbenlys og traditionel handling, før man monterer nyt udstyr og nye dele. Overfladerne skal være rene og tørre.
Selve monteringen går ud på at fastgøre deflektoren på motorhjelmen ved hjælp af clips, der følger med i sættet. Afhængigt af type og fastgørelsesmetode (under motorhjelmen eller på dens yderside) monteres clipsene i bilens originale huller eller på et lag specialt bil-klæbebånd. Selve fastgørelsen af «fluesmækkeren» på clipsene i de dannede forbindelser sker ved hjælp af selvskærende skruer eller bolte. Dermed er processen med at montere deflektorer på motorhjelmen i princippet afsluttet.
Når du sætter dig bag rattet i en bil, der er tunet på denne måde, glemmer du alle verdens problemer og tilværelsens essens i alle dens udtryk. I det øjeblik vil nydelsen af fart, skønhed og din bils ynde erstatte alle de tanker og følelser, der bekymrede dig dagen før.
