Interiør bilpleje til Peugeot 206 1998–2024

Vi tilbyder at købe tuning til Peugeot 206 – en bil i golfklassen, som debuterede i 1998. Kombinationen af et elegant og markant design samt moderne teknologi gjorde, at modellen i løbet af knap 20 år blev solgt i mere end 10 millioner eksemplarer på verdensplan.

Hvilken tuning til Peugeot 206 (Peugeot 206) tilbyder vores biltilbehørsbutik DD Tuning?

Alt tilbehør og karrosseridele i vores sortiment er kvalitetsprodukter fra kendte brands. Billige kinesiske kopivarer finder du ikke hos os. Samtidig er vores priser 20–40% lavere end på tilsvarende sider, fordi vi sælger tuning både engros og detail og er en af de største virksomheder i Ukraine samt officiel forhandler af hele sortimentet. Vi har altid på lager: stål-kromlister til forlygter, baglygter, blinklys, spejle, dørhåndtag og indstigningstrin. Hos os kan du købe lister i rustfrit stål og alt til kabinen (paneldekaler, solgardiner, gearknop, armlæn). Vi har også et stort udvalg af aerodynamiske plastik-bodykits: spoiler, læber/kanter (side, for og bag) samt baglygtepanel (blende).

Der findes 6 varianter af Peugeot 206 – sedan, hatchback, stationcar, coupé-cabriolet samt et par sportslige modifikationer.

• Første generation af den franske repræsentant i klasse “B” blev leveret med en af tre benzinmotorer på 1,1 (60 hk), 1,4 (75 hk) og 1,6 (90 hk) liter eller en 1,9-liters dieselmotor med 70 hk.
• Kort efter lanceringen af Peugeot 206 i hatchback-karrosseri kom en sportsversion – Peugeot 206 GTI (S16) med en 2-liters motor på 135 hk (0–100 km/t på 8,4 sekunder). GTI-varianten blev kun produceret som 3-dørs.
• I 2000 havde coupé-cabriolet-versionen – CC – premiere. For første gang udstyrede franske specialister en bil i klasse “B” med et fast, foldbart tag. Motorprogrammet bestod af en 1,6-liters motor på 118 hk samt en 2-liters motor fra GTI-versionen på 135 hk. Produktionen af Peugeot 206 coupé-cabriolet blev stoppet i 2006.
• I 2001 blev “tohundrede-sekser”-familien udvidet med stationcaren – Peugeot 206 SW (Station Wagon). Bilen blev leveret med en af fire benzinmotorer fra 1,1 til 2,0 liter med 60 til 135 hk samt dieselmotorer på 1,4 eller 2,0 liter (67 og 89 hk). I 2003 fik modellen en omfattende opdatering: en moderne 1,4-liters motor med 88 hk blev tilføjet, gearkassen blev forbedret, og sidegardin-airbags blev gjort til standard som supplement til de to airbags. Den nye intelligente gearkasse til 206 fik Tiptronic-system, og udviklingen skete i samarbejde med Porsche-ingeniører.
• Også i 2003 blev den mest potente version præsenteret – Peugeot 206 RC – med en sugemotor på 177 hk. 206 RC når 100 km/t på 7,4 sekunder, og topfarten er 220 km/t.
• Den mest populære model i 206-familien i Ukraine og landene i det tidligere SNG er Peugeot 206 Sedan, som første gang blev vist i 2005 på Frankfurt Motor Show. De franske producenter besluttede at forlænge modellens levetid ved at ombygge hatchbacken til en sedan særligt til Østeuropa, hvor denne karrosseritype traditionelt er meget efterspurgt. Efter ombygningen blev sedanen over 30 cm længere, hvilket forbedrede bagagerumspladsen (405 liter). Dog blev nogle hatchback-optioner (bl.a. ABS i basisudgaven) ofret for at holde prisen nede. Der tilbydes 2 motorer – en 1,4-liters (75 hk, kun med manuel gearkasse) og en mere livlig 1,6-liters (110 hk, kan ud over “manual” også fås med automatgear).

Levering