Passager Mercedes Sprinter: Særlige kendetegn
Lad os begynde med karrosseriet. Det ruster nogle steder, især omkring passagerernes trinbræt. Selv små ridser dækkes hurtigt af et gult lag rust.
Indvendigt er der stort set ingen spørgsmål. Det er rummeligt og komfortabelt. Hvis nogen ikke ved det, er Sprintere til passagertransport bygget på basis af en varebil, så kabinehøjden gør, at passagererne kan bevæge sig rundt i fuld højde. Der er dog spørgsmål til lydisoleringen, især ved kørsel i høj fart.
For mere komfort kan man bestille lædersæder og opgradere musikken i kabinen. Efter en sådan lille Mercedes-tuning bliver den mere komfortabel indvendigt, og de behagelige sæder udjævner en smule affjedringens lidt hårde karakter.
Med hensyn til motoren bør der ikke være nogen klager over Mercedes. Og det er der heller ikke. Den larmer en del, men på en eller anden måde med en nobel klang. Brændstofforbruget skiller bussen sig ikke særligt ud med – 15 liter diesel om sommeren og omkring 25 om vinteren.
Som allerede nævnt er affjedringen i Sprinteren lidt hård, men hvis du kører på en jævn vej med små ujævnheder, vil du ikke mærke nogen ubehag. Rattet reagerer hurtigt og forudsigeligt. Det eneste er, at en mindre venderadius ville være ønskelig, men ellers er alt ganske udmærket.
Bremserne på Sprinteren er simpelthen stærke. Selvom bremseklodserne har tendens til hurtigt slid, er opbremsningen altid forudsigelig og pålidelig. Og det er det vigtigste!
Og nu igen om tuning, eller rettere om et interessant tilbehør – et udvendigt bagagerum til Mercedes Sprinter. Det er en plastikdims, der monteres på bussens bagende og næsten er på linje med den i højden. Perfekt til lange ture, når der er passagerer i kabinen, og det er upraktisk at have mange ting stående i gangarealerne. Desuden ser det interessant ud og passer originalt ind i bilens udseende.
Kort sagt imponerer Mercedes Sprinter med sine egenskaber. Små ulemper tæller ikke, for 100% perfekte biler findes ikke. Til gengæld glæder dens rummelighed og lydhørhed i styringen dig hver dag, når du sætter dig bag rattet.






