Test af Volvo ES90 (V551, 2025): elektrisk liftback-sedan i nyt format

Volvo ES90 med indeks V551 er en stor elektrisk liftback-sedan, som fra 2025 går ind i topsegmentet ikke som endnu en sedan, men som et blandet format mellem en klassisk firedørs, en liftback og en let hævet gran turismo. For køberen er det vigtigt: ES90 passer til dem, der vil have en stille elbil til lange ture uden SUV-siddeposition, men med en mere praktisk karrosseriform end en almindelig sedan.

Den er ikke lige relevant for alle. Hvis du har brug for maksimal bagagevolumen, meget høj frihøjde eller den lavest mulige indstigningspris til elbiler, giver det mere mening at kigge et andet sted hen. Hvis du derimod vil have en stor, moderne og teknologisk bil til motorvej, by og daglig brug, ser ES90 markant mere interessant ud end en del traditionelle business-sedaner.

Modellen og dens plads på markedet

ES90 står i krydsfeltet mellem klasser. I størrelse og status er den en rival til store premium-elbiler som BMW i5, Mercedes-Benz EQE eller Audi A6 e-tron, men i sin tilgang satser Volvo ikke på sportslighed, men på rolig kørsel, teknologi og et praktisk karrosseri. Netop liftbacken gør modellen mere egnet til reel hverdagsbrug end mange formelt lignende sedankoncepter.

Den vigtigste pointe med ES90 er, at den dækker behovet for én stor familie- og firmabil: rummelig kabine, en stille elplatform, ordentlig adgang til bagagerummet og et højt niveau af elektronik. Det er ikke en erstatning for en SUV til dårlige veje, men heller ikke en lav, klassisk sedan af den gamle skole.

Generation og modelhistorik

ES90 har foreløbig kun én generation: V551, serieproduktion fra 2025. Der har ikke været tidligere generationer med netop dette navn. Modellen er kommet som Volvos nye elektriske flagskib og er ikke en direkte spejling af S90, fordi den adskiller sig både i platform, karrosseritype og selve brugstanken.

Historisk er ES90 også vigtig, fordi den viser, hvordan Volvo bevæger sig væk fra opdelingen i “sedan til status” og “SUV til praktisk brug”. Her er rollerne delvist samlet i én bil: lang akselafstand, højere taglinje bagtil, stor bagklapåbning og en elarkitektur af ny generation.

Motorer og transmissioner

Til ES90 er der ved lanceringen kun annonceret elektriske drivlinjer. Det betyder, at motorvolumen som parameter ikke er relevant her: der er ikke annonceret benzin-, diesel- eller hybridversioner til modellen. Gearkassen er i praksis én løsning — en en-trins reduktionsgear — og forskellene mellem varianterne handler om antal elmotorer, træk og batteri.

I praksis betyder det et enkelt valg. Bagstræksversionen er til dem, der vil have mindre kompleksitet og tilstrækkeligt træk uden at betale ekstra. Firehjulstræk er til regelmæssig motorvejskørsel, vinterbrug og dem, for hvem ekstra trækkraft er vigtigere end at spare.

Karrosseri, mål og undervogn

Den afgørende forskel ved ES90 er karrosseriet. Det er ikke en klassisk sedan med en smal bagagerumsklap, men en liftback med bredere adgang til lastrummet. For en stor elbil er det meget relevant: det er lettere at læsse kufferter, kasser, børneting og ladekabler.

På vejen kan man forvente to ting af denne layout: god retningsstabilitet takket være lang akselafstand og lavt tyngdepunkt, men også en mærkbar vægt, som i de fleste store elbiler. ES90 bør altså være overbevisende på motorvejen, men den ligner ikke en bil til ivrig kørsel på hullede veje.

Kabine, komfort og sikkerhed

Kabinen i ES90 er bygget omkring plads og digital arkitektur. Den lange akselafstand giver god benplads på anden række, og de højere taglinjer bagtil gør indstigningen mindre kompromisfyldt end i mange lave sedans. Det er et plus for dem, der ofte kører fire personer eller bruger bilen som den primære familiebil.

Komfortmæssigt er Volvos stærke side stilhed, rolig ergonomi og et solidt sæt førerassistenter. Praktisk er en anden ting vigtig: i en bil i denne klasse er mange funktioner bundet til skærme og softwarelogik, så mere konservative bilister, der foretrækker flere fysiske knapper, skal vænne sig til ES90.

Daglig brug

I hverdagen fremstår ES90 mere praktisk end en klassisk business-sedan takket være liftbacken og en højere siddeposition, men den er ikke lige så alsidig som en stationcar eller SUV. I byen er det en stille stor bil med god komfort, og på motorvejen er det en elbil, hvor batterivariant, hjulstørrelse og kørehastighed er afgørende.

Et praktisk punkt for ejeren er enkelt: den reelle rækkevidde vil i høj grad afhænge af årstid, hastighed og udstyr. Til gengæld giver moderne højspændingsarkitektur mening for hurtig opladning på farten, og baghjulstræksversionen ser mest rationel ud for dem, der ikke jagter maksimal effekt.

Styrker og svagheder

ES90 er stærk der, hvor køberen ønsker én stor bil uden kompromis på stilhed, teknologi og karrosseriets brugervenlighed. Svaghederne er typiske for en dyr elbil: høj vægt, afhængighed af ladeinfrastruktur og en uundgåelig merpris for en ny teknologisk platform.

Set fra ejerens perspektiv er den største fordel, at ES90 ikke tvinger dig til at vælge mellem en statusbil og en praktisk hverdagsbil. Den største ulempe er, at det stadig er en stor og dyr elbil, som først for alvor giver mening, når der er en tydelig ladeplan hjemme eller på ruten.

Tuning og tilbehør

Til ES90 giver det mest mening at starte ikke med dekorativ tuning, men med ting, der faktisk virker i hverdagen. Hvis du først vil tjekke modellens egne særpræg, er det praktisk at have ES90-anmeldelsen ved hånden, og derefter vælge basal beskyttelse til kabine og bagagerum.

I en stor elbil bliver snavs, fugt, skospor og slid fra kabler og tasker hurtigt synligt. Derfor er de mest fornuftige tilbehør i starten dem, der beskytter gulvet i kabinen og bagagerummet, ikke dem, der bare ændrer udseendet.

Hvad du kan kigge på til denne model

• Kabinemåtter — nyttige til daglig brug, især hvis kabinen er lys, og bilen ofte kører i byen i regn eller sne.
• Bagagerumsmåtte — beskytter gulvet mod ladekabler, indkøb, børneting og småt affald, som i en liftback dukker op meget hurtigt.

Konklusion

Volvo ES90 er ikke bare endnu en stor elbil, men et vellykket forsøg på at kombinere sedanformatet, liftbackens praktiske egenskaber og komforten fra en flagskibsmodel. Den passer især til dem, der kører meget, værdsætter stilhed, vil have en moderne elplatform og ikke har brug for en SUV-karrosseritype.

Hvis du har brug for den mest alsidige bil til dårlige veje, eller hvis prisen er hovedkriteriet, bliver ES90 ikke det mest oplagte valg. Men som en rolig, stor elbil i et nyt format står modellen meget stærkt, og dette materiale bygger på reel udvælgelseserfaring, praksis og realistiske brugsscenarier — ikke på dekorative beskrivelser.