Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychMaserati Levante — den første crossover i mærkets historie: den blev vist 1. marts 2016 på Geneve Motor Show, blev produceret på Mirafiori-fabrikken i Torino, og produktionen blev afsluttet den 31. marts 2024. I otte år havde Levante benzin V6 3,0 l (350 og 430 hk), V8 3,8 l (530 og 580 hk), diesel V6 3,0 l (250 og 275 hk) samt en 2,0 l hybrid på 330 hk — altid med 8-trins ZF-automatgear og firehjulstræk. Der er endnu ingen direkte efterfølger: den nye Levante har Maserati annonceret som et koncept, og i salg er der kun den mindre Grecale.
Indhold
- Hvad er Maserati Levante, og hvilke mål har den
- Hvilke motorer blev monteret i Levante 2016–2024
- Hvad blev ændret på Levante år for år
- Hvorfor Levante blev taget ud af produktion, og hvem der er dens efterfølger
- Hvad du skal tjekke, når du køber en brugt Levante
- Sådan beskytter du karrosseri og kabine i Levante
Hvad er Maserati Levante, og hvilke mål har den
Levante — en stor crossover i E-segmentet, konkurrent til Porsche Cayenne, BMW X5 og Mercedes-Benz GLE. Teknisk ligger den tæt på sedanerne Ghibli og Quattroporte i sjette generation: fra Quattroporte er den 8-trins ZF 8HP-gearkasse taget, og drivlinjen — udelukkende firehjulstræk med selvspærrende differentialebag.
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Længde | 5 003 mm |
| Bredde (uden spejle) | 1 968 mm |
| Højde | 1 679 mm |
| Akselafstand | 3 004 mm |
| Bagagerumsvolumen | 580 l |
| Egenvægt | 2 109–2 205 kg |
| Luftmodstandskoefficient | 0,33 |
Hvilke motorer blev monteret i Levante 2016–2024
I løbet af otte år ændrede modelprogrammet sig flere gange, men gearkassen (8-trins ZF-automatgear) og firehjulstrækket forblev på alle versioner. Effekten nedenfor — for europæiske versioner.
| Motor | Versioner | Effekt | Drejningsmoment |
|---|---|---|---|
| Benzin V6 3,0 l, to turboladere | Levante, GranLusso, GranSport, fra 2022 — GT og Modena | 350 hk | 500 N·m |
| Benzin V6 3,0 l, opgraderet | Levante S, fra 2022 — Modena | 430 hk | 580 N·m |
| Benzin V8 3,8 l | GTS, fra 2022 — Modena S | 530 hk | 730 N·m |
| Benzin V8 3,8 l, opgraderet | Trofeo | 580 hk | 730 N·m |
| Diesel V6 3,0 l (VM Motori) | Levante Diesel | 250 eller 275 hk | op til 600 N·m |
| Benzin 2,0 l, mild-hybrid 48 V | Levante Hybrid / GT Hybrid | 330 hk | 450 N·m |
Til det amerikanske marked angav man de samme V8 som 550 og 590 hk — det er en forskel i målemetode og markedsopsætninger, ikke separate motorer. Trofeo accelererer til 100 km/t på 3,9 s og var den hurtigste version af Levante.
Hvad blev ændret på Levante år for år
Levante fik ingen fuld generationsudskiftning — kun modelopdateringer:
- Modelår 2018. Hydraulisk servostyring blev erstattet af elektrisk, versionerne GranLusso (mere læder og træ i kabinen) og GranSport (sportslige kofangere og sæder) kom til, samt infotainment med 8,4-tommer skærm.
- Modelår 2019. Programmet blev udvidet med V8: Levante GTS (verdenspremiere — Goodwood-festivalen i juli 2018) og Levante Trofeo. Man opdaterede infotainmentens grafik og den drejelige betjeningsvælger.
- Modelår 2021. Facelift: ny kølergrill, baglygter i boomerangform som på 3200 GT-coupéen, infotainment på Android, 8,4-tommer skærm med højere opløsning (i modsætning til Ghibli og Quattroporte fik Levante ikke den brede 10,1-tommer skærm). Dieselen blev fjernet på mange markeder.
- Foråret 2021. Levante Hybrid blev præsenteret: 2,0-liters benzinmotor med 48-volts system, 330 hk og 450 N·m; produktionen til Europa begyndte i juni 2021. Læs mere om den i anmeldelsen af Levante Mild Hybrid.
- Modelår 2022. Nye betegnelser på udstyrsvarianter: GT, Modena, Modena S og Trofeo i stedet for GranLusso og GranSport. Om den opdaterede version — i anmeldelsen af den opdaterede Levante.
Hvorfor Levante blev taget ud af produktion, og hvem der er dens efterfølger
Den sidste Levante rullede af samlebåndet i Mirafiori den 31. marts 2024. Stellantis angav ingen officiel årsag; på sit højeste byggede fabrikken op til 25 Levante om dagen, og efter modellens stop faldt Maseratis daglige produktion i Mirafiori til otte biler. Samme år blev også sjette generation af Quattroporte taget ud af produktion. Nu bæres crossover-siden af programmet af den mellemstore Grecale, som samles i Cassino.
Pressen forventede en elektrisk efterfølger til Levante i 2027, men efter at Stellantis reducerede investeringerne i 2025, blev planerne ændret. I øjeblikket er det kun kendt, at Maserati forbereder et koncept, som vises i december 2026 i Modena, og at det vil indtage pladsen som stor crossover. Motorer, platform, mål og salgsdato er ikke offentliggjort — alt, hvad der er kendt i dag, er samlet i artiklen «Nyt Maserati-koncept vil vise de næste Levante og Quattroporte».
Hvad du skal tjekke, når du køber en brugt Levante
På grund af produktionsstoppet findes Levante fra 2016–2024 nu kun på brugtmarkedet. Inden køb bør du tjekke:
- Servicehistorik. En luksuscrossover med opgraderede motorer er følsom over for spring i service — en bil med komplet servicehistorik er som regel billigere i det lange løb end en, der er «gået ud af garantien» uden registreringer.
- Luftaffjedring. Bilen skal stå jævnt efter en nat på parkeringspladsen, og ændring af frihøjde skal ske uden fejl. Reparation af luftsystemet er en af de dyreste udgiftsposter.
- Elektronik. De hyppigste klager fra ejere er frysninger i infotainment, fejl fra sensorer og kameraer. Tjek alle skærme, 360°-kameraer, parkeringssensorer og nøglefri adgang.
- Tilbagekaldelser. Udførte tiltag kan kontrolleres via VIN hos en forhandler eller i NHTSA-databasen for biler fra USA.
- Motor og gearkasse. Se efter spor af olielækage, og tjek skiftene i 8-trins automatgearet på en varm bil. Diesel og hybrid er sjældnere på brugtmarkedet end benzin-V6.
- Bremser og dæk. På en tung crossover med kraftige motorer slides de hurtigt, og ejere klager over ujævnt dækslid — det er en grund til at kontrollere hjulindstilling.
Den mest udbredte variant på brugtmarkedet er benzin-V6 med 350 eller 430 hk: den er billigere at vedligeholde end V8 og har ikke dieselens problemer med partikelfilter. Et andet blik på modellen — i artiklen «Maserati Levante: et opdateret blik på en luksuscrossover».
Sådan beskytter du karrosseri og kabine i Levante
Store hjul og lave paneler på Levante samler hurtigt snavs og småsten, og et lyst interiør — skomærker. Den mest praktiske løsning er Premium-stænklapper til fabrikkens hjulkasser, EVA-måtter i kabinen og bagagerummet, som er nemme at vaske, samt sidetrin for nemmere ind- og udstigning. Til rejser med bagage er en tagkurv med tværstænger nyttig. Alt til denne model er samlet i afsnittet tuning til Maserati Levante, og for andre modeller af mærket — i afsnittet tuning til Maserati.
Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.
