Anmeldelse af flagskibssedanen Toyota Avalon

Flagskibs-sedanen Toyota Avalon har ikke samme popularitet i vores land som dens yngre «bror» Camry, men er ikke desto mindre et godt alternativ for dem, der ikke ønsker at betale mange penge for biler i luksusklassen.

Det er tydeligt, at da ingeniørerne skabte den nye Toyota Avalon-sedan, valgte de at ændre deres koncept og udvikle bilen i en mere sportslig og aggressiv stil. Set forfra falder et enormt luftindtag med kromkant straks i øjnene, og det optager en stor del af kofangeren. Forlygterne har fået nye former, og kølergrillen er så smal, at man knap nok bemærker den. Tågelygterne har en usædvanlig lodret placering.

Bagenden glæder øjet endnu mere end fronten. Bilen ser virkelig solid, moderne og attraktiv ud. Baglygterne rummer en dobbelt række LED'er, som tilføjer originalitet. Krom lister i kabinen vil fremragende pynte på interiøret i enhver bil.

Kabinen i den opdaterede Toyota Avalon stråler af kvaliteten af beklædningsmaterialerne, blandt hvilke der findes indsatser af naturligt træ og metal. Komforten for både bag- og forsædepassagerer er på højeste niveau. Midterkonsollen er udført i en usædvanlig stil og minder mere om en tablet, hvor alle vigtige betjeningselementer er placeret, samt den berøringsfølsomme skærm til multimediesystemet.

Sedanens motorprogram byder ikke på nogen stor variation af drivlinjer. Særligt kan man fremhæve 3,5-liters motoren med seks cylindre og en effekt på 268 hestekræfter. Sprinten til de første 100 tager ikke mere end 7 sekunder. Det er også værd at nævne hybridvarianten, som samlet leverer en effekt på 200 l s, og accelererer til de første 100 km/t på 8 s.

Toyota Avalon er udstyret med de mest moderne og teknologiske systemer samt hjælpefunktioner. Prisen på flagskibs-sedanen er, sammenlignet med Camry-modellen, cirka 12 tusind dollars højere.