Fare ved dybafladning: derfor skader det elbilens batteri

Batteriet — den dyreste og vigtigste del af en elbil. Og selvom moderne teknologier gør dem mere pålidelige, bør ejere af elbiler kende én vigtig regel: man må ikke lade batteriet aflade helt. Det vil ikke kun give ulemper på vejen, men kan også forårsage alvorlig og uoprettelig skade på batteriet. Du kan opgradere bilen og gøre den udvendigt unik med tuning, og tilbehør til dette findes i et stort udvalg i vores onlinebutik.

Indvirkning på den kemiske sammensætning

Batterier i elbiler — er som regel litium-ion-akkumulatorer. Deres funktion er baseret på, at litiumioner bevæger sig mellem elektroderne.

• Nedbrydning af strukturen. Dyb afladning under 20% eller helt ned til 0% kan skade batteriets kemiske struktur.
• Tab af kapacitet. Med hver fuld afladning mister batteriet en del af sin maksimale kapacitet.

Forkortet levetid

Batteriets levetid måles i lade-/afladecyklusser. En fuld afladning fremskynder dog dets degradering betydeligt.

• Færre cyklusser. Regelmæssig dyb afladning reducerer det samlede antal cyklusser, batteriet kan klare, hvilket fører til hurtigere slitage.
• Øget indre modstand. Med tiden stiger batteriets indre modstand, hvilket sænker ydeevnen.

Risiko for fejl og sikkerhed

En fuld afladning indebærer ikke kun risici for holdbarheden, men også for sikkerheden.

• "Dyb søvn". I nogle tilfælde, når batteriet aflades helt, kan det gå i såkaldt "dyb søvn", som det er svært, og nogle gange umuligt, at vække det fra.
• Systemsvigt. Elbilen kan ikke fungere, selv ikke til at holde de grundlæggende systemer kørende, hvilket kan skabe en farlig situation.
• Bilen kan låse sig. Nogle modeller kan automatisk låse systemer for at undgå yderligere afladning, hvilket kan give ulemper for føreren.

Konklusion

For at forlænge batteriets levetid og sikre pålidelig drift anbefales det at holde ladeniveauet i området 20% til 80%. En fuld afladning — er en nødsituation, som bør undgås.