Mercedes-AMG præsenterede opdaterede GLE og GLS med kraftig V8-motor

De opdaterede Mercedes-AMG GLE 63 S og GLS 63 — er ikke bare store, hurtige SUV’er, men to forskellige svar på det samme spørgsmål: hvor meget praktisk anvendelighed kan man kombinere med en V8-motor. GLE ligger tættere på rollen som en daglig familiebil med meget seriøs dynamik, mens GLS — allerede er en fuldstørrelses flagskib til lange ture, tredje sæderække og regelmæssig transport af tung last.

Efter opdateringen har begge modeller bevaret den 4,0-liters V8 med dobbelt turboladning, den 9-trins automatgearkasse AMG SPEEDSHIFT TCT 9G og firehjulstræk AMG Performance 4MATIC+. I den globale specifikation er der tale om 612 hk og 850 N·m, men på visse markeder kan man støde på 603 hk; det bør man se som en forskel i markedsspecifikation eller målemetode, ikke som en anden motor.

Modellen og dens plads på markedet

GLE 63 S og GLS 63 ligger over de almindelige GLE og GLS ikke kun i effekt, men også i chassis, bremser og samlet karakter. GLE er i format tættere på hurtige premium-SUV’er som BMW X5 M: den er stor, men endnu ikke for voldsom i byen. GLS 63 — er derimod en tung fuldstørrelsesbil, som spiller i samme felt som BMW Alpina XB7 og Cadillac Escalade-V.

Hvem passer GLE til: føreren, der har brug for én bil til hver dag, men uden at give afkald på V8, et stort bagagerum og en meget hurtig start. Hvem passer GLS til: familien, der reelt bruger tredje sæderække, kører langt og kan udnytte anhængervægt op til 3493 kg. Hvem passer begge modeller ikke til: dem, der søger økonomi, kompakt størrelse eller billig drift.

Generationer og modelhistorik

I centrum for denne nyhed — er ikke nye generationer, men opdaterede aktuelle AMG-versioner. For GLE er det karrosseriet W167, som har været i modelprogrammet siden 2018, for GLS — X167, aktuelt siden 2019. Det vil sige, at der er tale om grundigt forbedrede eksisterende modeller, ikke et fuldt platformsift.

Historisk viderefører GLE linjen af store Mercedes-Benz SUV’er, som tidligere var kendt som M-Class, og GLS er efterfølgeren til de store tre-rækkers modeller GL og GLS fra tidligere år. Derfor handler valget mellem dem — ikke om nyhedsværdi, men om format: en stor, hurtig bil med fem sæder eller et fuldstørrelses syvpersoners flagskib.

Motorer og transmissioner

Teknikken er i begge tilfælde bygget op omkring én drivlinje: 4,0-liters V8 med dobbelt turboladning, elektrificeret støtte, 9-trins automatgear og firehjulstræk AMG Performance 4MATIC+. Ifølge den globale AMG-specifikation er ydelsen 450 kW, altså 612 hk, og 850 N·m. På amerikanske sider kan man se 603 hk ved de samme 850 N·m, så det skal man tage højde for ved sammenligning af kataloger.

Forskellen mellem modellerne mærkes ikke i selve motoren, men i vægt og formål. GLE 63 S accelererer til 100 km/t på 3,9 s og føles skarpere. GLS 63 gør det samme på 4,2 s, men flytter et langt større karrosseri, tredje sæderække og mere anvendelig plads.

Karrosseri, mål og undervogn

GLE er mærkbart kortere og lettere: 4953 mm i længden, akselafstand 2995 mm, køreklar vægt 2525 kg. GLS — er allerede 5243 mm lang, akselafstand 3134 mm og køreklar vægt 2775 kg. På papiret ligner forskellen bare tal, men i byen og på parkeringspladser mærkes den med det samme.

Undervognsmæssigt er begge modeller seriøst forberedt. I GLE bruges AMG ACTIVE RIDE CONTROL med aktiv krængningsstabilisering og adaptiv dæmpning. I GLS — luftaffjedring AMG RIDE CONTROL+ sammen med ACTIVE RIDE CONTROL; til dårlig vej kan karrosseriet hæves yderligere 20 mm. Det er ikke teknik til hårdt terræn, men komfort- og stabilitetsreserven er meget stor.

Kabine, komfort og sikkerhed

Den stærke side ved begge AMG — er ikke kun accelerationen, men også at de ikke trætter på lange ture. GLE giver en stille kabine, rigt udstyr og plads nok til familien uden følelsen af at køre en alt for stor bil. GLS er mere logisk dér, hvor anden og tredje række er nødvendig regelmæssigt og ikke kun lejlighedsvis.

Praktiske nuancer er også værd at kende på forhånd. For GLE nævnes mindre bekvemme knapper på rattet og en trang tredje række, hvis den overhovedet er nødvendig. For begge modeller er det vigtigt at tjekke aktuelle tilbagekaldelseskampagner vedrørende elementer i passiv sikkerhed, hvis det handler om en konkret bil på markedet.

Daglig brug

I hverdagen er den største forskel mellem GLE og GLS — ikke accelerationsdata, men hvor ofte du kører i underjordiske parkeringsanlæg, om du har familien på tredje række, og om du har brug for ekstra kabineplads. GLE er nemmere at leve med i byen: den er kortere, mere manøvredygtig og har et meget stort bagagerum allerede i femsæders konfiguration. GLS er mere komfortabel på motorvej og mere rummelig for passagerer, men kræver mere plads overalt.

Brændstofforbruget skal man se på uden selvbedrag. Selv de officielle tal er høje, og i reel bykørsel kan GLS let komme langt over 15 l/100 km. Læg dertil dyre dæk i stor diameter, store bremser og dyrt ekstraudstyr — og det bliver tydeligt, at man køber disse biler for formatet og mulighederne, ikke for økonomi.

Styrker og svagheder

Hvis man skal koge det ned til én konklusion, er GLE 63 S — en hurtig, stor SUV for dem, der vil have balance mellem dynamik og daglig bekvemmelighed, mens GLS 63 — er valget for dem, der vil have den samme V8, men med en fuldstørrelses kabine og færre kompromiser på plads.

Tuning og tilbehør

På disse modeller giver tuning mening, når det løser en konkret opgave. For GLE handler det ofte om beskyttelse af kabine og bagagerum, fordi bilen tit fungerer som familietransport med kufferter, børneting eller sportsudstyr. For GLS er det vigtigere at gøre indstigning lettere, beskytte karrosseriet mod snavs og tilføje komfort på lange ture.

Det er værd at starte ikke med dekorative detaljer, men med ting, der virkelig virker hver dag: måtter, trinbræt, løsninger til bagagerum, stænklapper. Grille, diffusorer eller carbon-detaljer giver først mening, når de grundlæggende behov i brugen er dækket.

Hvad du kan kigge på til denne model

• bagagerumsmåtte til GLE — nyttig, hvis bagagerummet regelmæssigt bruges til kufferter, børneting eller sportsudstyr.
• side-trinbræt til GLS — gør indstigning lettere for børn og ældre passagerer, især på en bil med stor frihøjde.
• tagbøjler til GLE — giver ekstra kapacitet til en tagboks eller fastgørelse af udstyr, når kabinen og det primære bagagerum allerede er fyldt.

Konklusion

De opdaterede Mercedes-AMG GLE 63 S og GLS 63 holder fast i den gamle logik: en stor benzin-V8, en hurtig automatgearkasse, firehjulstræk og et meget højt trækoverskud. GLE fremstår som det mere fornuftige valg for dem, der kører dagligt og vil have én alsidig bil, mens GLS bedst folder sig ud dér, hvor tre rækker, lange ruter og maksimal kapacitet er nødvendige.

Det vigtigste — er ikke at forveksle følelsen af V8 med praktisk ejerskab: det er dyre, tunge og tørstige biler, men netop for denne pakke af muligheder vælger man dem. Materialet bygger på reel udvælgelseserfaring, praksis og virkelige brugsscenarier, så nøglespørgsmålet her er enkelt: har du brug for en hurtig, stor SUV, eller har du reelt brug for en fuldstørrelses AMG.