Hvorfor er slidte dæk farlige på bilen?

«Skaldede» dæk er dæk med en mønsterdybde under 1,6 mm (sommer) eller 4 mm (vinter). Bilister sparer, men risikerer livet, køreegenskaberne og pengepungen. I artiklen gennemgår vi, hvorfor nedslidt mønster er livsfarligt, og hvordan du opdager det i tide. For at få din bil til at se mere stilfuld ud og skille sig ud på vejen, anbefaler vi at bruge tuning-tilbehør, som du finder et enormt udvalg af i vores webshop.

De største farer ved skaldede dæk

Slidt mønster forringer bilens opførsel markant:

• Akvaplaning: På våd vej ledes vandet ikke væk — bilen «flyder» allerede ved lav hastighed.
• Længere bremselængde: På tør asfalt +30–50%, på våd — op til 2 gange.
• Tab af vejgreb i sving: Risiko for udskridning, især på baghjulstrukne biler.
• Punkteringer og sprængninger: Et tyndt mønster beskytter ikke mod søm, glas og sten.
• Bøder og syn: Forbud mod kørsel ved kritisk slid.

Konsekvenser på forskellige underlag

Effekten afhænger af sæsonen:

1. Sommer: Regn → akvaplaning; varme → overophedning og dæksprængning.
2. Vinter: Is og sne → intet vejgreb; pigge falder ud, lameller virker ikke.
3. Jord/grus: Hurtigt slid på karkassen, revner i sidevæggen.

Sådan tjekker du slitagen

Vent ikke på en katastrofe:

• Slidindikator: Forhøjninger i rillerne (1,6 mm for sommer).
• Lineal eller skydelære: Mål i 3–4 punkter.
• Visuelt: Revner, buler, ujævnt slid — udskiftning er obligatorisk.

Hvornår skal de skiftes

Skift ved grænseværdien eller hver 5–7 år. Nye dæk betaler sig i sikkerhed: bremselængden bliver 10–15 meter kortere.