Private anvendelsesmuligheder for lydisolering

Mange bilejere kender ikke kun af omtale problemet med øget støj, der ledsager kørslen. Det mærkes især i ældre indenlandske biler, men også moderne modelprogrammer og nogle udenlandske biler er ikke fri for denne ulempe. Det gælder især i budgetsegmentet. Efterhånden som komponenter i driftsenhederne slides, og fastgørelsen af konstruktionselementer bliver dårligere, stiger støjniveauet kun. Derfor bliver spørgsmålet om lydisolering af bilen særligt актуelt. Nedenfor ser vi på, hvordan man opnår det, og hvordan man vælger den optimale beskyttelsesløsning.

Kilder til støj i bilen

Alle lyde og gener under kørsel kan overordnet opdeles i to kategorier – det er akustisk og strukturel støj. Den første forplanter sig gennem luften, den anden gennem faste materialer, når der opstår vibrationer. De skabes først og fremmest af motoren, dækkene og transmissionen. Den luftbårne «lydledsagelse» høres især af passagererne i kabinen. Vibrationer opstår som følge af svingninger fra bilens hovedsystemer ved kørsel på ujævn vej. Derfor anvendes der kun bestemte, specialdesignede materialer til at bekæmpe hver type.

Betinget kan alle kilder til forhøjet støjniveau i et køretøj opdeles i to hovedgrupper:

1. Primære – er den direkte årsag til dannelsen af akustiske bølger; hertil hører drivaggregatet, undervognen og udstødningssystemet samt luftstrømme, der omslutter bilen;
2. Sekundære – opstår som følge af kontakt med vejbelægningen og indirekte fra arbejdet i bevægelige mekanismer. De omfatter enkelte karrosserikonstruktioner (skærme, hjulkasser, døre, stolper), dele af kabinens indvendige udstyr (beklædning, instrumentpanel, kapper og afdækninger) samt enkelte ekstra enheder (stænger, fastgørelser til håndtag).

Afhængigt af støjkilden anvendes forskellige metoder og midler til at bekæmpe dette negative fænomen.

Sæt til lydisolering af bil

I dag er det ikke svært at finde støjbeskyttelse. Ud fra det konkrete behov for akustisk komfort kan bilejeren både bruge enkeltprodukter til bestemte dele af køretøjet og til lokale opgaver samt en samlet løsning til at reducere støjbelastningen og løse relaterede problemer.

Ved begrænset brug af særlige beskyttelsesprodukter er følgende grundlæggende sammensætninger af isoleringsmaterialer mulige:

• ekstra tætning og lydisolering til motorhjelmens og bagklappens låg;
• støj- og vibrationsabsorbere samt varmeisolering til bilens kabine og bagagerum;
• støj- og vibrationsbeskyttelse af den forreste del af kabinen samt behandling af instrumentpanelet med støjabsorberende og vibrationsdæmpende materialer.

Materialesæt til bekæmpelse af bilstøj kan indeholde dele, der er udskåret til en bestemt bilmodel, eller ikke-tilskårne produkter og sammensætninger til montering og bearbejdning af problemområder. I det første tilfælde lettes arbejdet med at udstyre bilen med lydisolering væsentligt, mens det andet giver flere muligheder for individuel tilpasning med hensyn til hver bils særlige kendetegn.

Lydisolering af motorrum

Som det ikke er svært at gætte, er den primære «synder» bag fremmed støj fra en kørende bil dens motor. Den genererer lydsvingninger af forskellig styrke og frekvens som et mekanisk og termodynamisk агрегат og skaber også ekstra vibrationer via fastgørelser og ophæng til karrosseridele. Med tanke på drivaggregatets betydelige bidrag til bilens lydfelt er hovedbetingelsen for akustisk komfort at isolere motorrummet fra kabinen og det ydre miljø.

I denne retning kan enkelte løsninger til tætning af overflader og samlinger i motorens arbejdsområde hjælpe, men maksimal effektivitet opnås ved kapsling af rummet under motorhjelmen. Denne metode består i en relativ hermetisering af drivblokken på dens placering for at forhindre, at lydsvingninger spredes uden for området. Til dette monteres støjreflekterende og absorberende materialer langs hele rummets periferi samt forskellige dæmpende elementer, der absorberer en betydelig del af energien i den akustiske bølge.

Samtidig har systemet med to-niveau beskyttelse af motorhjelmen – som et element med øget svingningsamplitude – og andre konstruktionselementer vist sig bedst. I praksis udføres det ved at montere et vibrationsabsorberende lag på delens indvendige overflade, hvilket reducerer vibrationer gennem elastisk deformation. Som materiale anvendes en særlig polymerkomposition (f.eks. Bany-M1) i kombination med aluminiumsholdig folie. Ovenpå fastgøres et selvklæbende lydisoleringsark med en tykkelse på 10-15 mm på polyurethanbasis (Ruby). Sidstnævnte har de nødvendige egenskaber til at omdanne energien fra lyd- og mekaniske svingninger til varme.

Denne kombination af støj- og vibrationsbeskyttelse sammen med kapsling af motorrummet gør det muligt at reducere støjniveauet med 2-3 dBA. En sådan ændring vil være mærkbar for fører og passagerer og vil helt sikkert påvirke deres komfort og sikkerhed. Alle nødvendige midler og materialer til beskyttelse mod støj og vibrationer kan findes i netbutikken DD Tuning i afsnittet "Lydisolering af bil".