Lydisolering af bilen er et af de vigtigste elementer for komfort og ro. Da vores veje ikke ligefrem er "europaeiske", anbefaler vi alle bilejere at gøre det for deres jernheste.
Hvordan fungerer lydisolering i bilen?
Kort fortalt er her de materialetyper, du typisk bruger i en bil:
- Vibrationsdaempere – bitumen- og mastikmaterialer (ofte som “sandwich”). Som regel en kombination af bitumen (sort harpiks) og aluminiumsfolie. Materialet limes paa metal og daemper vibrationer samt lavfrekvent stoey (brosten, daekstoej osv.). Det bidrager ogsaa som lydisolering og varmeisolering. Findes i forskellige tykkelser og kvaliteter.
- Stoejabsorberende materialer – typisk “skum”-typer, men fremstillet med moderne teknologier. Absorberer stoey fra forskellige kilder som knirk, raslen osv.
- Lyd- og varmeisolatorer – “bloede” materialer baseret paa nyere teknologier. Bruges til at isolere mod udefrakommende stoey og fungerer som rigtig gode isolatorer (holder paa varmen om vinteren og koelere temperatur om sommeren). Findes i forskellige tykkelser og udfoersler (med eller uden folie).
Hvilket lydisoleringsmateriale skal man bruge i bilen?
Hvis du vaelger at lave lydisolering selv, anbefales foelgende materialer:
- Vibrationsisolering – limes paa metaldele for at fjerne metalvibrationer, som ellers giver en ubehagelig rumlen og stoey i kabinen. Affedt overfladen foer montering, og varm materialet let op med en foen. Reducerer struktur- og lavfrekvent stoey (rumlen fra hjul, undervogn, brosten osv.).
- Lydisolering – bloede materialer lavet af skummet gummi eller polyethylen. Laegges oven paa vibrationsmaterialet. Virker ved at daempe luftbaaret stoey i mellemfrekvensomraadet (stemmer, lyde, horn). Hjaelper samtidig med at holde temperaturen (koeligt om sommeren og varmt om vinteren).
- Stoejabsorber – et bloedt materiale, der i strukturen minder om skum, nogle varianter er mere “floed”-lignende. Bruges som taetningsmateriale. Man kan ogsaa tape/isolere samlinger mellem plast og metal for at undgaa fremtidige knirkelyde.
