Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychI rubrikken «skøre hænder» kan du finde masser af metoder og råd til, hvordan du selv kan forvandle en kofanger og give den individuelle træk og et eksklusivt udtryk på denne del af bilen. Hvis man leder grundigt på nettet, kan man endda støde på teknologier til hjemmeproduktion af den af flamingo, byggeskum eller glasfiber. Det er jo alt sammen fint, men spørgsmålet er, hvad slutresultatet bliver, på hvilket forsøg der kommer noget anstændigt ud af det, og hvor meget tid der går med det. I sidste ende kan man også bygge en bil selv, men der er ikke mange, der har lyst til det.
Vi vil ikke «opfinde den dybe tallerken» og fortælle, hvordan man «let og ubesværet» laver en helt unik kofanger, men i stedet præsentere en af de mere primitive metoder til at forvandle denne del. Selvom den kun ser primitiv ud på papiret, er det i praksis en ret kompleks og tidskrævende proces.
Til at begynde med skal den originale fabriksdel afmonteres og rengøres grundigt. De dele, der skal ændres, markeres og limes op med flamingo. Resten dækkes med tape, og kanterne lukkes med pap. På den måde skabes et rum, som kan fyldes med byggematerialet – monteringsskum. Fyldet må ikke være for rigeligt, da materialet udvider sig betydeligt.
De nødvendige mål og formen gives til emnet ved hjælp af en kniv, fil og sandpapir. På den jævne og glatte overflade påføres et lag glasfiber og epoxy. Efter tørring og spartling foretages en ny slibning med sandpapir. Og til sidst – påføring af primer og lakering af det færdige produkt.
Det lyder tilsyneladende enkelt, men skynd dig ikke at glæde dig. Hver beskrevne operation kan rummes i et par ord eller sætninger, men i virkeligheden kræver den mest krævende del – at give påsatsen den ønskede form – ikke kun stor ihærdighed og masser af tid, men også kunnen og tålmodighed. Hvis du ikke har det, er det bedre slet ikke at begynde at spilde kræfterne, men overlade det til ægte mestre inden for bil-tuning.
