Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychI iveren efter at udvikle transportbranchen glemmer nogle virksomheder «mætte» eller efter at have valgt en forkert vækststrategi det vigtigste – kunderne. For kunderne er deres primære indtægt, uanset hvilke ydelser de benytter. I dag er funktionaliteten hos transportfirmaer meget bred – fra almindelig levering til terminal/lager til «ikke-standard» hjemmelevering med mulighed for efterkrav.
Lad os begynde med lederen på transportmarkedet, virksomheden «Nova Poshta». Det er den største virksomhed i Ukraine inden for levering af forskellige typer gods. Over hele Ukraine har den flest afdelinger i små byer og endda landsbyer. Derudover har virksomheden i alle store – og også mindre – byer flere afdelinger, så det er nemmere for kunden at sende eller modtage sin forsendelse. I løbet af de seneste 4 år har virksomheden taget et stort spring i ordrebehandling – fra manuelle notater på terminalen til fuldt automatiserede løsninger, hvor kunden selv kommer med en allerede udfyldt deklaration. Det er meget praktisk for webshops og grossistvirksomheder. Som en fordel ved «Nova Poshta» kan man også nævne, at den har efterkrav, som de selv fandt på. Derudover kan du i bemærkningsfeltet på «Nova Poshta»-deklarationen tilføje sådanne «funktioner» som bytte vare for vare, bytte vare for bonuskort, bytte vare for dokumenter… SMS-informeringen er også virkelig god (forsendelsen er ankommet, forsendelsen er ikke afhentet…). Priserne hos Nova Poshta er – «middel», men det opvejes af funktionaliteten. Alt det ovenstående gør «Nova Poshta» til en af lederne blandt konkurrenterne. Men desværre er der en række spørgsmål til virksomheden. Hvorfor «går der» så mange læssearbejdere rundt på terminalen, men der er ingen til at udlevere/modtage varer, eller hvorfor er køen så lang??? Hvorfor beregner virksomheden voluminøst gods så dyrt, når man også hos andre skal betale ekstra for volumen, men ikke 2-3 gange! Hvorfor lærer virksomheden ikke sine læssearbejdere at beregne volumenvægt korrekt (vi lavede et eksperiment: faktisk vægt 9 kg, medarbejdere hos «Nova Poshta» beregnede 55 kg – med deres metode; vi analyserede og fandt den korrekte volumenvægt, den var 30 kg), hvorfor skal vi betale for luft?
Om transportkvaliteten.
Nova Poshta leverer altid forsendelser til tiden. Meget sjældent forsvinder en forsendelse (og hvis det er sket, så dukkede den op igen efter noget tid). Men det gælder ikke værdikonvolutter – meget ofte kommer konvolutterne ikke komplette (der mangler et beløb), eller også bliver konvolutterne helt væk. Et stort plus er, at hvis du åbner konvolutten foran dem, og der mangler noget, så kompenserer virksomheden helt sikkert pengene. Det kan man ikke sige om beskadigede varer. Der er hyppige tilfælde, hvor «Nova Poshta» ødelægger varer, endda dem, hvor der står «Skrøbeligt», og som er pakket sikkert ind. De modtager din anmeldelse, derefter kontakter den juridiske afdeling dig og oplæser afgørelsen. I de fleste tilfælde er det «undskyldninger», og du får måske slet ingen erstatning. Det er som et lotteri.
For eksempel en absurd afgørelse:
- Vi sender en forsendelse «X» til kunden Ivanov I., til en værdi af 1200 грн. På vej til Ivanov ankommer forsendelsen «X» delvist beskadiget. Kunden afviser forsendelsen. Vi skriver en ansøgning om delvis kompensation – 400 грн. De beskadigede dele – giver vi til virksomheden, de hele tager vi selv. For ikke at miste kunden sender vi igen et andet, helt produkt «X» til ham, og enten stod stjernerne forkert, eller der var magnetstorme – varen kommer igen frem bøjet, og denne gang helt igennem. Kunden afviser igen forsendelsen, og vi skriver endnu en klage, men nu på hele beløbet 1200 грн. Varen var i begge tilfælde forsikret og pakket sikkert. Der går noget tid, vi får et opkald fra virksomhedens jurister, og de fortæller os, at vi to gange forsøger at få kompensation for den samme vare. Resultatet: vi fik ingen kompensation for nogen af varerne.
Forsendelse "X" - kromlister Mercedes Sprinter
I dette afsnit ser vi på en anden virksomhed, Intime. Den kan kaldes nummer to efter Nova Poshta. Næsten alle funktioner har den lånt fra sin hovedkonkurrent (se ovenfor). Den har mange afdelinger i forskellige byer i Ukraine, men halter markant efter lederen. Der er flere terminaler i hver by, men i antal ligger den stadig på andenpladsen. Den slår kun konkurrenten på en mere human leveringspris og en mere skånsom håndtering af varen. Ved skader er sandsynligheden for kompensation højere end hos «Nova Poshta»
Om transportkvaliteten. Kvaliteten er meget god ... men leveringstiderne «dræber». I nogle byer kan forsendelsen være helt op til 5 dage undervejs! Ved levering af konvolutter forekommer der tilfælde med manglende penge. Hvis du åbner/udskriver på kontoret foran dem – så vent på kompensation, men hvis det først er ved dørtrinnet… så er du «fanget». Sorteringen af varer er også positiv – skrøbelige varer vikles med rød tape.
Virksomheden «Autolux» – en tidligere leder blandt transportører. Engang havde virksomheden flest afdelinger og var, trods høje priser, førende blandt transportører… men som man siger: «tålmodigheden slap op». Antallet af afdelinger udvikler sig meget svagt. Priserne på ydelser er stadig meget høje. Nogle gange irriterer overdreven krav (pasnummer, fulde navn uden fejl) – på den ene side er det korrekt, men på den anden side: døm selv: der kom en forsendelse til en pige, som i passet har mellemnavnetGennadiivna, i afsendelsesdeklarationen skrev de Gennadiivna.Forsendelsen blev ikke udleveret til pigen. Er det virkelig den fejl, der gør, at man ikke skal udlevere forsendelsen? Og mest overraskende var sedlen, som de kræver, at man underskriver
Der findes også virksomheder på markedet som SAT og Deliveri. De kan beskrives med få linjer. De er ikke nær så populære som transportørerne nævnt ovenfor. Funktionaliteten er svag. Der er få afdelinger. Men der er også en række plusser, som lederne ikke har: Varer bliver ikke ødelagt (det har vi ikke oplevet), prisen er mere end human! De er især efterspurgte hos store leverandører (takket være prisen) – paller, voluminøst gods…
Vi bruger ikke ydelser fra virksomheder som Nichniy Ekspres, Vasha Hodyna, Mist Ekspres, Euroekspres - derfor kan vi ikke give nogen vurdering.
Tabel i point (procent af det eksisterende ideal)
Ved at se på tabellen ser vi, at «Nova Poshta» ligger i toppen. Det er en fejlfri leder, men som under alle omstændigheder skal arbejde med punkter som prisen for levering af voluminøst gods og værdidokumenter. Intime halter væsentligt kun efter i antallet af afdelinger; på andre parametre er den mere interessant. Autolux – har tabt terræn på alle punkter. SAT og Deliveri – er ledere på pris.
Konklusionen er én: "til hver sit". Og rådet til virksomhederne – glem ikke kunderne!
Artiklens forfatter, Radomskyi Maksym. Ved brug af vores artikel på dit websted er placering af et link til ddtuning.com.ua obligatorisk
Kære læsere, skriv venligst jeres mening og eksempler fra jeres egen praksis i kommentarerne. Måske læser transportørerne denne artikel – og drager konklusioner?
