Test af Mazda CX-90: flagskibs-crossover med tre rækker til familien

Mazda CX-90 er en stor crossover med tre sæderækker til familien, som ikke så meget satser på maksimal rummelighed som på køreoplevelse, trækkraft og kabinekvalitet. Det er mærkets flagskib med længdemonteret drivlinje, standard firehjulstræk og et udvalg af motorvarianter, der er mærkbart mere interessante end den typiske “sugemotor plus CVT” i klassen.

Modellens svage punkt er også åbenlyst: tredje sæderække og bagagerum slår ikke rekorder, så CX-90 passer bedre til dem, der oftere kører fem-seks personer, end til dem, der konstant transporterer syv voksne med bagage. I denne anmeldelse er det netop de praktiske pejlemærker, der er i fokus — uden unødig støj.

Modellen og dens plads på markedet

CX-90 er den største crossover i Mazdas modelprogram. På markedet placeres den typisk ved siden af Kia Telluride, Hyundai Palisade, Honda Pilot og Toyota Grand Highlander, men dens karakter er anderledes: Mazda er stærkere på køreegenskaber, chassisfornemmelse og kabineoplevelse, til gengæld presser den ikke konkurrenterne på plads.

Derfor er modellen værd at se på for dem, der ønsker en familiebil med mere “førervenlig” opførsel og et godt trækoverskud. Hvis hovedkriteriet derimod er mest mulig plads på tredje række, en bred bagagerumsåbning og færrest kompromiser i kabinens fleksibilitet, vil CX-90 ikke være det mest praktiske valg.

Generation og modelhistorik

CX-90 debuterede i 2023 som modelår 2024 og findes i øjeblikket i første generation. Det er ikke en videreudvikling af en gammel opskrift, men en ny stor Mazda-platform med længdemonteret motor og baghjulsorienteret layout.

Inden for den nuværende generation findes der benzinversioner med en turboladet rækkesekser på 3,3 l samt en plug-in-hybrid baseret på en 2,5-liters motor. Tidlige partier, især enkelte hybridbiler, fik blandede tilbagemeldinger pga. elektronik og servicekampagner, så ved køb af brugt bil er det vigtigt at tjekke den konkrete VIN.

Motorer og gearkasser

Ud fra bekræftede, offentlige specifikationer for CX-90 er hovedmulighederne: en 3,3 l benzin rækkesekser med mildhybrid og en 2,5 l plug-in-hybrid. Alle versioner har 8-trins automatgear og standard firehjulstræk.

Benzinversionerne ligger officielt omkring 9,4 l pr. 100 km i blandet kørsel, men tallene kan variere lidt afhængigt af modelår. I virkelig kørsel viste en stor benzin-CX-90 omkring 9,2 l pr. 100 km på en blandet rute, mens plug-in-hybriden lå omkring 9,0-9,6 l pr. 100 km afhængigt af tilstand og turenes længde.

Karrosseri, mål og undervogn

CX-90’s stærke side er selve arkitekturen: længdemonteret motor, standard firehjulstræk, lang akselafstand på 3120 mm og et chassis, der ikke føles blødt, men med tydelig karrosserikontrol. For en stor familiecrossover mærkes det i stabilitet ved fart og mere præcise styre-responser.

Målt på tal er bagagerummet fint, men ikke imponerende for klassen. Hvis tredje række ofte er i brug, vil forskellen til mere utilitaristiske konkurrenter hurtigt være tydelig — både i volumen og i pladsreserver ved indstigning.

Kabine, komfort og sikkerhed

Kabinen er en af grundene til, at CX-90 overhovedet ender på shortlisten. Materialer, siddeposition, den samlede kvalitetsfornemmelse og antallet af fysiske knapper ligger tættere på dyrere modeller end på gennemsnitlig massemarked. Konfigurationer fås med 7 eller 8 sæder, men den nuværende PHEV er syvpersoners.

Der er også en nuance: infotainment-logikken med den runde controller er ikke for alle, og tredje række er mere beregnet til børn eller korte ture for voksne. Til gengæld står CX-90 stærkt på sikkerhed: pakken af elektroniske assistenter er bred, og resultaterne i uafhængige vurderinger er høje.

Hverdagsbrug

I daglig brug passer CX-90 bedst til familier, der værdsætter ro på motorvej, stabilitet og behageligt træk fra lave omdrejninger. Til byen giver PHEV mening, når der er regelmæssig opladning: officielt lader batteriet fra 20 til 80% på cirka 1 time 30 minutter ved 240 V, ved 120 V tager det betydeligt længere.

Praktiske bemærkninger er også værd at kende på forhånd: på dårlige veje kan affjedringen opleves som lidt fast, nogle førere nævner følsomhed i bremsepedalen, og for tidlige biler er softwareopdateringer og afsluttede servicekampagner særligt vigtige. Det vil sige, at det ikke per definition er en “problem-model”, men tjek af servicehistorik er et must.

Styrker og svagheder

Set med ejerens øjne tiltaler CX-90 ikke med tørre tal, men med den samlede balance: bilen er stor, men ikke karakterløs. Samtidig er det netop kabinens praktiske anvendelighed og tredje række, der gør, at man ikke kan kalde den en universalløsning for enhver stor familie.

Tuning og tilbehør

Til CX-90 giver det mest mening ikke med dekorative detaljer, men med beskyttelse af kabine og bagagerumszone. I en stor familiebil viser snavs, vådt fodtøj, børneting og hyppige ind- og udstigninger hurtigt, hvor nyttige gummimåtter i kabinen og korrekt udvalgte måtter til Mazda CX-90 er.

Hvis du har brug for et sæt til et konkret brugsscenarie, er det bedst med det samme at kigge på alt tilbehør til CX-90 og sortere det unødvendige fra. Til denne model ville jeg først få styr på kabinegulvet, bagagerummet og nem daglig rengøring — ikke udvendig pynt.

Hvad du kan se for denne model

• Alt tilbehør til Mazda CX-90 — praktisk, hvis du hurtigt vil danne dig et overblik over, hvad der faktisk findes til netop denne model.
• Måtter — et basis-køb til en familiebil, hvor ren gulvflade og hurtig rengøring efter hverdagsture er vigtigt.
• Gummimåtter i kabinen — et praktisk valg til efterår, vinter, børn og hyppige ture ud af byen.

Konklusion

Mazda CX-90 er et stærkt valg for dem, der har brug for en stor familiecrossover med god dynamik, et modent chassis og en kabine på et højere niveau, end man normalt ser i klassen. Men den er ikke mester i plads: hvis tredje række og bagagerum er kritiske hver dag, bør du sammenligne meget nøje.

De mest sikre valg fremstår som benzinversionerne til et blandet familie- og motorvejsscenarie, mens PHEV giver mening dér, hvor der er regelmæssig opladning og en forståelse for dens særlige karakter. Materialet bygger på reel udvælgelseserfaring, praksis og virkelige brugsscenarier, så hovedkonklusionen er enkel: CX-90 bør vælges ikke for karrosseristørrelsen i sig selv, men for kombinationen af køreegenskaber, trækkraft og kvalitetsfornemmelse.