Lexus RZ 450e (RZ450e): test af el-crossover og ny RZ 350e, 500e, 550e-serie

Lexus RZ 450e (ofte skriver man også det samlet — RZ450e) er den første elbil fra Lexus, som fra starten er udviklet som elbil og ikke ombygget fra en benzinmodel. Crossoveren blev præsenteret i 2022, i Europa startede salget i begyndelsen af 2023, og på to et halvt år blev den Lexuss vigtigste "batteridrevne" model. I slutningen af 2025 gennemgik modellen en stor opdatering: der kom et batteri på 77 kWh, styring uden mekanisk forbindelse til hjulene og nye indeks i navnet. Vi gennemgår, hvad RZ 450e er, hvilke specifikationer den har, hvor dette navn blev af i Europa, og hvad den nye RZ-serie RZ 350e, RZ 500e og RZ 550e F SPORT har fået.

Indhold

• Kort om Lexus RZ 450e
• RZ 450e, 500e eller 550e: sådan ændrede navnene sig
• Tekniske specifikationer for RZ 450e og den nye serie
• Hvad der ændrede sig efter opdateringen: batteri, opladning, steer-by-wire
• Design, kabine og udstyr
• Lexus RZ i Ukraine
• Tilbehør til Lexus RZ

Kort om Lexus RZ 450e

• Fuldelektrisk mellemstor crossover på e-TNGA-platformen — den samme som i Toyota bZ4X og Subaru Solterra.
• To elmotorer: 150 kW foran og 80 kW bagtil, i alt 230 kW (313 hk), mærkets DIRECT4-firehjulstræk.
• Batteri på 71,4 kWh, rækkevidde efter WLTP — cirka 435 km på 18-tommer fælge og cirka 395 km på 20-tommer.
• Acceleration 0–100 km/t — 5,6 s, tophastigheden er begrænset til 160 km/t.
• Længde 4 805 mm, akselafstand 2 850 mm, bagagerum 522 l (1 451 l med anden sæderække lagt ned).
• Samles i Japan på Motomachi-fabrikken i Toyota City.

RZ 450e, 500e eller 550e: sådan ændrede navnene sig

Til at begynde med blev RZ solgt i én version — den firehjulstrukne RZ 450e. I slutningen af 2023 tilføjede man til Europa den enklere forhjulstrukne RZ 300e med én motor på 150 kW (204 hk) og det samme batteri; om den skrev vi i anmeldelsen Lexus RZ 300e.

Den opdaterede RZ viste Lexus den 12. marts 2025, og i Europa kom den til salg i slutningen af 2025. Sammen med kraftigere motorer ændrede indeksene sig også: i Europa og Ukraine blev den firehjulstrukne RZ 450e erstattet af RZ 500e (280 kW, 380 hk), den forhjulstrukne RZ 300e — af modellen RZ 350e (165 kW, 224 hk), og toppen af programmet blev den første "opladede" version RZ 550e F SPORT på 300 kW (408 hk). Det vil sige, at hvis du leder efter en ny "RZ 450e" hos en europæisk forhandler, så er dens reelle efterfølger RZ 500e.

I USA er navnet RZ 450e blevet bevaret: der fik den firehjulstrukne version af modelår 2026 et nyt batteri og en rækkevidde på cirka 261–264 miles efter EPA (omtrent 420–425 km), men sælges under det gamle indeks sammen med RZ 350e og RZ 550e F SPORT. Derfor er en bil fra USA af modelår 2026 med betegnelsen RZ 450e allerede en opdateret bil og ikke den gamle.

Tekniske specifikationer for RZ 450e og den nye serie

Karrosseriet ændrede sig ikke efter opdateringen: 4 805 × 1 895 × 1 635 mm, akselafstand 2 850 mm, luftmodstandskoefficient 0,28. For den nye serie angiver Lexus en minimum frihøjde på 200 mm og bagagerum på 522/1 451 l efter VDA-metoden, medregnet rummet under gulvet. Dækkene er i forskellig bredde: på 18-tommer fælge 235/60 R18 foran og 255/55 R18 bagtil, på 20-tommer — 235/50 R20 og 255/45 R20.

Hvad der ændrede sig efter opdateringen: batteri, opladning, steer-by-wire

Batteri og effektivitet

Kapaciteten steg fra 71,4 til 77 kWh, og inverterne gik over til siliciumcarbid-halvledere med mindre tab. I den forhjulstrukne version lover Lexus cirka 20 % længere rækkevidde end hos forgængeren. Den indbyggede AC-lader blev 22 kW: fra et trefaset net på 32 A oplades batteriet fra 10 til 100 % på cirka 3,5 timer. Til vinter kom forvarmning af batteriet før hurtigopladning: ved −10 °C bliver tiden fra 10 til 80 % reduceret fra cirka 55 til 30 minutter.

Steer-by-wire og "virtuel gearkasse"

Styring uden mekanisk forbindelse til hjulene annoncerede Lexus allerede til den første RZ og lovede til 2025, men i serieproduktion kom den netop med opdateringen. Kommandoer fra rattet i form af et "yoke" sendes til hjulene som elektriske signaler, udvekslingen ændres afhængigt af hastigheden, og den samlede ratbevægelse er kun ±200° — man behøver ikke at flytte hænderne ved vendinger. I tilfælde af fejl findes der et reservesystem. I Europa er denne løsning standard på RZ 550e F SPORT og fås som tilvalg på RZ 500e Luxury.

RZ 550e F SPORT fik desuden funktionen Interactive Manual Drive: skiftepalerne bag rattet skifter mellem otte simulerede gear, og elmotorerne gengiver stød og lyd som i en bil med manuel gearkasse. Momentfordelingen mellem akslerne i DIRECT4 ændres inden for brede grænser — fra 60:40 til helt baghjulstræk (0:100) ved acceleration, og i økonomitilstand ligger den omkring 50:50.

Design, kabine og udstyr

Udvendigt er RZ let at kende: i stedet for den klassiske "spindelformede" grill brugte Lexus den såkaldte spindelformede karrosseriform — en glat panel med et mønster, der går over i kofangeren, fordi en elbil ikke har brug for en stor åbning til køling. Silhuetten er en crossover med coupéagtig taglinje, bagtil er baglygterne forbundet af en sammenhængende LED-lysstribe. Fælgene er 18 eller 20 tommer afhængigt af udstyrsniveau.

I kabinen er der en 14-tommers touchskærm til Lexus Link Pro-multimedie, et digitalt instrumentpanel og et head-up-display. Afhængigt af versionen fås Mark Levinson-lydanlæg med 13 højttalere, panoramatag med elektrisk toning (efter opdateringen — med blåligt skær i glasset), digitalt bakspejl, adaptivt fjernlys og 360°-kameraer. En interessant detalje til koldt klima er strålingsvarmere ved knæhøjde for fører og forsædepassager: de varmer benene uden at bruge meget energi på at opvarme hele kabinen. Pakken af assistentsystemer Lexus Safety System+ inkluderer adaptiv fartpilot, automatisk nødbremsning og vognbaneassistent.

Læs mere om den mest kraftfulde version i anmeldelsen Lexus RZ 550e F SPORT.

Lexus RZ i Ukraine

Den opdaterede RZ sælges officielt i Ukraine. På Lexus Ukraines hjemmeside består programmet af RZ 500e med firehjulstræk og RZ 550e F SPORT, prisen pr. slutningen af september 2026 — fra 3 472 650 ₴. For RZ 550e F SPORT angives samme sted steer-by-wire som standard, og for trækkbatteriet — garanti op til 10 år. Tidligere RZ 450e på brugtmarkedet findes både med europæisk og amerikansk specifikation; før køb bør man kontrollere batteriets tilstand med diagnostik samt typen af ladeport: amerikanske biler af modelår 2026 har NACS-stik og ikke europæisk CCS2.

Tilbehør til Lexus RZ

Der er endnu ingen dele i vores katalog, som er udviklet specifikt til Lexus RZ. Til den passer universelle ting med Lexus-logo: emblemer til bilmåtter, nummerpladeramme i rustfrit stål, indstigningslister og en nøglevedhæng. Resten af tilbehøret til mærket er samlet i afsnittet tuning til Lexus.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine; ordrer fra 15 000 ₴ — gratis med vores egen transport.