Forfatter: Radomskyi Maksym VasyliovychSubaru Ascent er mærkets største bil: en mellemstor firehjulstrukken crossover med syv eller otte siddepladser, en turboladet 2,4 l boxermotor (260 hk) og en variator. Den blev vist i november 2017 som 2019-model, opdateret i 2022 (2023-model), og nu produceres den som modelår 2027 — med minimale ændringer. Ascent sælges officielt kun i Nordamerika, så til Ukraine importeres den fra USA.
Indhold
- Hvad Subaru Ascent er, og hvor den kommer fra
- Hvilke mål den har, og hvor mange siddepladser der er i kabinen
- Hvilken motor den har, og hvad brændstofforbruget er
- Hvad der ændrede sig efter opdateringen og i 2026–2027
- Hvilket udstyr Ascent har, og hvor sikker den er
- Hvad Ascent koster i USA, og hvordan den sælges
- Sådan kan du have mere med: bagagerum, tagrælinger, trailer
Hvad Subaru Ascent er, og hvor den kommer fra
Ascent er Subarus første fuldgyldige crossover med tre sæderækker og efterfølgeren til B9 Tribeca. Koncepten blev vist i april 2017 i New York, og serieversionen den 28. november 2017 forud for biludstillingen i Los Angeles. Modellen samles på Subaru of Indiana Automotive-fabrikken i Lafayette (Indiana) — sammen med Crosstrek og Forester. Konkurrenter i klassen er Toyota Highlander, Honda Pilot, Hyundai Palisade, Kia Telluride, Volkswagen Atlas.
Ascent er lavet til den amerikanske familie: lang akselafstand, tre sæderækker, mange rum og kopholdere, symmetrisk firehjulstræk som på alle Subaru, 221 mm frihøjde og X-MODE til terrænkørsel.
Hvilke mål den har, og hvor mange siddepladser der er i kabinen
Ascent’s mål har næsten ikke ændret sig siden 2018. Ifølge Subarus officielle data for modelår 2027:
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Længde | 4 999 mm |
| Bredde (uden spejle) | 1 930 mm |
| Højde med tagrælinger | 1 819 mm |
| Akselafstand | 2 891 mm |
| Frihøjde | 221 mm |
| Vendediameter | 11,6 m |
| Egenvægt | fra 2 019 kg (7 sæder) / 2 026 kg (8 sæder) |
| Brændstoftank | 73 l |
| Bagagerum bag 3. række | 504 l |
| Bagagerum med 3. række lagt ned | 1 232 l |
| Bagagerum med 2. og 3. række lagt ned | 2 141 l |
Subaru angiver bagagerumsvolumen efter den amerikanske metode i kubikfod; literne ovenfor er omregnet. I ældre anmeldelser kan man støde på tal som 555 og 2 055 l — det er en anden målemetode, så de bør ikke sammenlignes direkte med de angivne. Med soltag er volumen lidt mindre (op til 2 061 l med rækkerne lagt ned).
Kabinen fås med otte siddepladser (bænk i anden række) eller syv (to separate ”captain’s chairs” i anden række). Udgaverne Premium og Limited tilbyder begge muligheder, mens Limited Bronze Edition, Touring og Onyx Edition Touring kun er med syv pladser. Tredje række er beregnet til tre, men voksne sidder trangt — det er snarere pladser til børn og korte ture.
Hvilken motor den har, og hvad brændstofforbruget er
Ascent har én motor til alle udgaver — den turboladede FA24 boxermotor på 2,4 l med direkte indsprøjtning. Lineartronic-variatoren har en manuel skiftefunktion med otte faste ”trin” og skiftegreb ved rattet — derfor kan man i forskellige anmeldelser se både en ”6-trins” og en ”8-trins” variator; den aktuelle version er netop med otte.
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Motor | benzin, 4 cylindre, boxer, turbo, 2,4 l |
| Ydelse | 260 hk ved 5 600 o/min |
| Drejningsmoment | 376 Nm ved 2 000–4 800 o/min |
| Boringsdiameter × slaglængde | 94 × 86 mm |
| Transmission | Lineartronic-variator, manuel funktion med 8 trin |
| Træk | permanent Symmetrical AWD, X-MODE, hjælp ved nedkørsel |
| Trailer-vægt | op til 2 268 kg |
| Forbrug (by / landevej / blandet, EPA) | 12,4 / 9,0 / 10,7 l/100 km (Limited og Touring — 12,4 / 9,4 / 11,2) |
Motoren er beregnet til almindelig benzin 87 efter den amerikanske skala (hos os — cirka 92). I praksis afhænger forbruget meget af belastningen: syv passagerer, trailer eller tagboks kan let lægge 1–2 liter pr. 100 km til.
Hvad der ændrede sig efter opdateringen og i 2026–2027
Restyling i modelår 2023
Den opdaterede Ascent blev præsenteret af Subaru den 14. juni 2022. Den fik en ny kølergrill, andre forlygter og baglygter samt omdesignede kofangere. I kabinen kom der en 11,6" touchskærm i alle udgaver — i stedet for de tidligere 6,5" og 8" — med trådløs Apple CarPlay og Android Auto. EyeSight-systemet blev udvidet med et vidvinkelkamera, og som ekstraudstyr blev 360°-kameraer tilbudt.
Modelårene 2026 og 2027
Til modelår 2026 blev modelprogrammet forenklet: basisversionen Premium fik vandafvisende StarTex-beklædning, opvarmede forsæder, LED-tågelygter og sorte 18-tommer fælge, og versionen Limited Bronze Edition vendte tilbage. I modelår 2027 er der minimale ændringer: USB-C-porte ved tredje række, en kontakt til at slukke kabinebelysningen ved åbne døre samt nye farver Deepwater Blue Pearl og Daybreak Blue Pearl. Motor, gearkasse og karrosseri — uændret.
Hvilket udstyr Ascent har, og hvor sikker den er
I alle udgaver er EyeSight-pakken standard: adaptiv fartpilot, automatisk nødbremsning foran en forhindring, vognbaneassistent, overvågning af blinde vinkler med hjælp ved vognbaneskift, advarsel om trafik bagfra, automatisk bremsning ved bakning, automatisk undvigemanøvre med rattet og nødstop, hvis føreren ikke reagerer. Fra og med Limited-udgaven tilføjes DriverFocus-systemet, som overvåger førerens opmærksomhed.
I 2026 fik Ascent TOP SAFETY PICK+-udmærkelsen fra det amerikanske institut IIHS, og 2025-modellen fik fem stjerner i NHTSA-ratingen. I J.D. Power-undersøgelsen for 2026 tog Ascent førstepladsen i klassen for indledende kvalitet.
Hvad Ascent koster i USA, og hvordan den sælges
Vejledende priser for modelår 2027 i USA (uden levering til forhandleren, som koster 1 545 dollars):
- Premium — 40 795 dollars;
- Limited — 47 985 dollars;
- Limited Bronze Edition — 49 095 dollars;
- Touring — 51 165 dollars;
- Onyx Edition Touring — 51 995 dollars.
Efterspørgslen falder: I 2025 blev der solgt 44 400 Ascent i USA, 21,1 % færre end året før, og i de første måneder af 2026 faldt salget yderligere med 13,3 %. Modellen nærmer sig tiårsalderen, og konkurrenterne opdateres oftere. I Ukraine er der ingen officielle salg, så valget er brugte biler fra USA; ved køb er det værd at tjekke reparationshistorik og variatorens tilstand.
Sådan kan du have mere med: bagagerum, tagrælinger, trailer
Tagrælingerne på Ascent er standard, og Subaru angiver konkrete tal for dem: 318 kg statisk belastning (for eksempel et telt på campingpladsen) og 80 kg under kørsel. Det sidste tal er det vigtigste ved valg af tværstænger og tagboks: den samlede vægt af tværstænger, boks og last må ikke overstige det. Færdige tværstænger til de originale tagrælinger findes i afsnittet tagbøjler til Subaru Ascent.
En bagagerumsmåtte til en crossover med tre sæderækker er dobbelt vigtig: med tredje række slået op er der en fordybning i bagagerummet, hvor våde ting og indkøb oftest ligger. Den skal vælges efter sædekonfiguration — muligheder findes i afsnittet måtter til Subaru Ascent. Resten af tilbehøret til modellen er på siden tuning og tilbehør til Subaru Ascent, og for andre modeller fra mærket — i afsnittet tuning til Subaru. Hvis den tre-rækkede Ascent er for stor, så se vores anmeldelse Subaru Outback i sjette generation.
Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine.
