Chevrolet Blazer EV: overblik over elektrisk SUV, specifikationer og rækkevidde LT, RS, SS

Chevrolet Blazer EV (i USA kaldes den ofte Chevy Blazer EV, hos os — «Шевроле Блейзер електро») — en mellemstor elektrisk crossover fra General Motors på Ultium-platformen (BEV3). Salget i Nordamerika startede i midten af 2023, og modellen samles på GM-fabrikken i Ramos-Arizpe (Mexico), samme sted som tvillingen Honda Prologue. På tre modelår har Blazer EV ændret sig mærkbart: der kom en forhjulstrukken version, SS fik 615 hp, og fra modelåret 2027 blev NACS-stikket standard. Vi gennemgår de aktuelle versioner for 2026–2027, batterier, rækkevidde efter EPA, opladning og hvordan denne model ender i Ukraine.

Indhold

• Kort om Chevrolet Blazer EV
• Hvad der ændrede sig fra modelår 2024 til 2027
• Versioner LT, RS og SS
• Tekniske specifikationer
• Batteri, rækkevidde og opladning
• Kabine, multimedie og førerassistentsystemer
• Chevrolet Blazer EV i Ukraine
• Tuning og tilbehør

Kort om Chevrolet Blazer EV

• Tre versioner: LT, RS og den sportslige SS. LT og RS fås med forhjuls- eller firehjulstræk, SS — kun med firehjulstræk.
• Traktionsbatteri: 85 kWh i LT og RS, 102 kWh i SS.
• Rækkevidde efter EPA: 312 miles (502 km) i forhjulstrukne LT og RS, 283 miles (455 km) med firehjulstræk, 302 miles (486 km) i SS.
• SS i Wide Open Watts-tilstand leverer 615 hp og 650 lb-ft, 0–60 miles/t — 3,4 s (GM-estimat).
• Priser for modelåret 2027 i USA — fra 44 700 $ for LT til 60 700 $ for SS (uden levering til forhandler).

Hvad der ændrede sig fra modelår 2024 til 2027

De første Blazer EV i modelåret 2024 havde et batteri på 85 kWh og firehjulstræk (279 miles, 449 km) eller 102 kWh og baghjulstræk i RS (324 miles, 521 km). I december 2023 satte GM midlertidigt salget på pause på grund af problemer med software og opladning, og genoptog det i marts 2024. Derefter blev modellen opdateret hvert år:

• 2025. Der kom en mere prisvenlig LT med forhjulstræk og en motor på 220 hp. Den baghjulstrukne RS med 102 kWh-batteri fik op til 334 miles (538 km) efter EPA, de firehjulstrukne versioner — 283 miles (455 km). I begyndelsen af 2025 kom SS i salg: 615 hp og 303 miles (488 km).
• 2026. Den baghjulstrukne RS blev fjernet fra programmet, så 102 kWh-batteriet blev kun i SS. Til opladning på Tesla Supercharger-stationer tilbød GM en NACS-adapter, og i optionerne kom designpakken Tech Bronze.
• 2027. NACS-stikket blev standard. Bose-lydsystemet med 8 højttalere, som tidligere kun var tilgængeligt til SS, kan nu også fås til LT og RS (sammen med Super Cruise-pakken). SS fik standard 22-tommer sorte fælge, priserne blev på niveau med 2026.

Efterspørgslen i USA holdt sig stabil: 23 115 biler i 2024 og 22 637 i 2025. Efter at den føderale skattefradragsordning for elbiler blev afskaffet den 30. september 2025, faldt salget i fjerde kvartal til 1 812 stk. Den nærmeste slægtning i Chevrolet-programmet — den lidt mindre Equinox EV på samme platform.

Versioner LT, RS og SS

LT

Basisversion med 85 kWh-batteri. Den forhjulstrukne har 220 hp og 243 lb-ft, den firehjulstrukne med to motorer — 300 hp og 355 lb-ft. Allerede som standard er der en 17,7-tommer centralskærm med Google built-in, HD Surround Vision-kameraer med 360-graders visning, bageste parkeringssensorer og Dual Level-kabel til opladning fra husholdningsnettet og en vægstation. Super Cruise er ekstraudstyr.

RS

Teknisk set gentager RS LT (samme batteri og motorer), men ser mere aggressiv ud: 21-tommer fælge, sort panel ved grillen og den nederste del af kofangeren, lysbånd foran og oplyst emblem med animation, standard tofarvet karrosseri med sort tag. I kabinen — to indretningsvarianter med ambient belysning, der kan fås head-up display og Super Cruise.

SS

Den hurtigste serieproducerede SS i Chevrolets historie. 102 kWh-batteri, firehjulstræk, i Wide Open Watts-tilstand — 615 hp og 650 lb-ft, 0–60 miles/t på 3,4 s. Foran er der Brembo-bremser, undervogn med sportslig opsætning, 22-tommer fælge, head-up display og Super Cruise som standard med tre års abonnement. I februar 2025 blev Blazer EV SS pace car ved Daytona 500 — for første gang i løbets historie blev rollen udfyldt af en elbil.

Tekniske specifikationer for Chevrolet Blazer EV 2026–2027

Dimensioner: længde 4 882 mm, bredde 1 981 mm, højde 1 651 mm, akselafstand 3 094 mm. Den firehjulstrukne version vejer cirka 2 340 kg. Bagagerum bag anden række — 25,5 cu. ft. (722 l), med nedfældede sæder — op til 59,1 cu. ft. (1 674 l).

Batteri, rækkevidde og opladning: CCS1 og NACS

Den længste rækkevidde har den enkleste version: den forhjulstrukne med 85 kWh-batteri kører 312 miles efter EPA-cyklussen. Den anden motor i den firehjulstrukne version koster cirka 30 miles, og SS med større batteri kører mindre end LT på grund af højere vægt, kraftigere motorer og brede dæk på 22-tommer fælge. One Pedal Driving-tilstand og regenerering giver noget af energien tilbage under opbremsning.

85 kWh-batteriet kan tage op til 150 kW på hurtige DC-stationer, 102 kWh i SS — op til 190 kW. Hjemme oplades bilen med det medfølgende Dual Level-kabel, som virker både fra en almindelig 120 V-stikkontakt og fra 240 V. Blazer EV fra 2024–2026 har det amerikanske CCS1-stik, og til Tesla-stationer blev der tilbudt en NACS-adapter. I modelåret 2027 blev NACS standard: Chevrolet skriver om adgang til over 250 tusind offentlige ladestationer i Nordamerika og om Plug & Charge via Energy Pass-abonnement.

Kabine, multimedie og førerassistentsystemer

Midten af instrumentpanelet domineres af en 17,7-tommer touchskærm med Google built-in: Google Maps planlægger ruten med ladestop, og til modelåret 2027 er assistenten Google Gemini tilgængelig. Apple CarPlay og Android Auto findes ikke i Blazer EV: siden 2024 har GM bevidst fravalgt smartphonespejling i sine elbiler.

Som standard er der over 15 sikkerheds- og assistentsystemer, herunder pakken Chevy Safety Assist: advarsel om frontalkollision med automatisk nødbremsning, bremsning for fodgængere, vognbaneassistent med advarsel ved vognbaneskift, afstandsindikator og automatisk fjernlys IntelliBeam. Super Cruise gør det muligt at køre uden hænder på rattet på kompatible veje. Kabinen er femsædet, bagsædet kan foldes 60/40.

Chevrolet Blazer EV i Ukraine

Officielt sælges Blazer EV ikke i Ukraine: GM målretter modellen mod Nordamerika. Biler importeres privat, primært fra auktioner og brugtmarkedet i USA; på AUTO.RIA var der pr. slutningen af september 2026 — over 27 annoncer. Fra 1. januar 2026 blev momsfritagelsen ved import af elbiler afskaffet, så prisen får 20 % moms lagt til, og punktafgiften beregnes ud fra batterikapaciteten — 1 euro for hver kWh. Mere om risiciene ved et sådant køb — i artiklen «Авто із США: чи варто замовляти машину з-за океану».

Før køb bør man tjekke tre ting. For det første — stiktypen: i Ukraine er hurtigladere for det meste CCS2, så til amerikansk CCS1 eller NACS kræves en adapter. For det andet — AC-opladning: Type 1 er enfaset, så fra en Type 2-stander via adapter tager bilen ikke mere, end én fase leverer. For det tredje — service og garanti: uden en officiel forhandler må softwareopdateringer, tilbagekaldelser og batterigaranti løses på egen hånd, og Super Cruise fungerer kun på veje, som GM har kortlagt.

Tuning og tilbehør til Blazer EV

Der findes endnu ingen dele i vores katalog, som er udviklet specifikt til Blazer EV. Afsnittet tuning til Chevrolet Blazer 2018–2023 vedrører benzin-Blazer: karrosseriet er anderledes, så vindafvisere og tagbøjler derfra passer ikke til den elektriske version. Til Blazer EV er universelle ting relevante — dørlister med Chevrolet-logo, stænklapper, emblemer og badges til måtter; alt dette findes i afsnittet tuning til Chevrolet.

Vi leverer med Nova Poshta i hele Ukraine; ordrer fra 15 000 ₴ — gratis med egen transport.