En støbt fælg støbes i en form af en smeltet legering, mens en smedet fælg formes under tryk af et massivt aluminiumsemne. Den smedede er lettere og stærkere end en støbt i samme størrelse, men koster mere.
Boltmønster (PCD) er antallet af bolte og diameteren på den cirkel, de sidder på, for eksempel 5×112. Det, ligesom centerhullets DIA, angives i bilens data; det nemmeste er at bede et dækcenter om at måle den originale fælg.
ET er afstanden i millimeter fra fælgens monteringsflade til midten af fælgen. Indpresningen afgør, om hjulet kommer uden for skærmen, og om det rammer kaliberen; værdien er som regel præget på fælgens inderside.
Mange biler har fabriksmonterede hjul i forskellig bredde. For eksempel har model-sættet R22 til BMW X5 G05 forfælge 22×9,5 ET22, og bagfælge 22×10,5 ET28, så disse fælge sælges som et sæt med 4 stk.
Ja, smedede fælge fremstilles efter bestilling: designet kan vælges fra kataloget eller ved at sende et foto, og diameter, bredde, ET og boltmønster aftales med en manager til din bil.
Nej, i specifikationen er kun fælgene angivet. Dæk og dæktryksensorer vælges separat, og centerkapsler vælges efter fælgens huldiameter.
Smedede fælge vs. støbte fælge: fordele og ulemper
Lettere end støbte fælge i samme størrelse — lavere uaffjedret masse
Tættere metalstruktur: tåler stød bedre og bevarer formen
Du kan vælge design og angive bredde, indpresning og boltønster til din bil
Store diametre er tilgængelige — op til R24, herunder sæt med forskellig bredde
Dyrere end støbte fælge i samme diameter
Fremstilles på bestilling — det er ikke et køb "fra hylden"
Du skal kende bilens parametre præcist (PCD, ET, DIA, bredde)